An die Experten der französischen Alpen! Route des Grandes Alpes Anfang Mai...!

[duc900]

Zitat von duc900

Laß Dich nicht von den Grandes Alpes abbringen - die sind das Beste, was unter die Räder kommen kann!

Der Termin lässt sich ja nun nicht verschieben...

Plane die Grandes Alpes und "umfahre" die hohen Pässe - es gibt genügend TOLLE "Ausweichpässe"

[Andiklos]

Hallo Nico,
ich kenne die Pässe recht gut dort unten! Meide sie!
Wenn Du Dich einmal wegen einer gesperrten Straße (das muss nicht ungedingt ein Pass sein, sondern auch wegen Schneeschmelze oder aufgrund der Witterungseinflüsse beschädigten Straße) verhedderst, verlierst Du Stunden und zig Kilometer Umweg kommen auf Dich zu! Das Üble daran ist, dass die Streckensperreung nicht vorangekündigt wird! Bei Pässen können auf den Tafeln unterschiedliche Aussagen stehen, kommst Du vor den Pass, ist die Schranke trotzdem unten usw. usw...

Gruß
Andreas

[DMA]

Und meide auf dem Hinweg nach Grenoble unbedingt den "Col de la Madeleine", der ist Anfang Mai definitiv zu. Du bist mit dem 05. Mai eh recht früh dran, in meinen Augen zu früh. Wenn ihr keine Hotels gebucht habt, solltet ihr euch die Route und das Ziel noch mal überlegen. Anfang Mai ist das vor allem in den Seealpen sehr sehr kalt. In den Tälern könnt ihr Glück haben, aber sobald es ein wenig höher geht werdet ihr euch die Ei... abfrieren.

Auch ich kenne die Gegend gut, da ich schon des öfteren dort mit dem Bike war. Und auch ich war schon mal mit einem Kollegen Mitte Mai unterwegs und da waren viele Pässe gesperrt und es war eiskalt.

Viel Glück euch, und Spaß.

Mit so einem "Gefährt" was eine Schräglage von ca 30 Grad hat, sich Gedanken über diese Strecken zu machen und vor allem zu dieser Jahreszeit grenzt schon ein wenig an Suizid.

Mann sollte sich da schon eingestehen das diese Kisten dafür nicht geeignet sind.

Hallo Nico,

zwecks Anfang Mai ist schon alles geschrieben worden. Leider zu früh im Jahr.
Ich war damals im August dort unterwegs und es war nur scheeeeeeee.

Also Ausweichroute wählen.

@Mopeto: Ne HD geht auch in den Bergen ..... bin selbst jahrelang ne Springer gefahren. Flyerbar usw. Das geht schon. Selbst das Stilfser Joch von der Meraner Seite hoch - ging ohne zurücksetzen in den Kehren. War zwar ne echte Ackerei, aber machbar. Gut mit ner GS geht das jetzt viel leichter.

@Nico: Auf jedenfall viel Spaß. Und ne HD kann ne ganze Menge mehr als so mancher denkt. Wie heisst es so schön ..... der Fahrer setzt das Limit.

Zitat von blackhills

Hallo Nico,

zwecks Anfang Mai ist schon alles geschrieben worden. Leider zu früh im Jahr.
Ich war damals im August dort unterwegs und es war nur scheeeeeeee.

Also Ausweichroute wählen.

@Mopeto: Ne HD geht auch in den Bergen ..... bin selbst jahrelang ne Springer gefahren. Flyerbar usw. Das geht schon. Selbst das Stilfser Joch von der Meraner Seite hoch - ging ohne zurücksetzen in den Kehren. War zwar ne echte Ackerei, aber machbar. Gut mit ner GS geht das jetzt viel leichter.

@Nico: Auf jedenfall viel Spaß. Und ne HD kann ne ganze Menge mehr als so mancher denkt. Wie heisst es so schön ..... der Fahrer setzt das Limit.

Da setzt wohl mehr das Motorrad das Limit und nicht der Fahrer.
Diese Kisten sind aufgrund Ihrer Geometrie nicht fürs Kurvenfahren geeignet und schon gar nicht für Serpentinen.
Da kommt kurz nach dem kratzen der Trittbretter der hintere Rahmen zum aufsetzen und dann gehts abwärts.
Wir haben auch so einen in der Truppe der sich von seiner FJR getrennt hat und auf eine Road King umgestiegen ist.
Eine Katastrophe den in der Truppe zu haben obwohl ein sehr guter Fahrer.
Ich habe auch nichts gegen HD ganz im Gegenteil, eines der schönsten Motorräder finde ich ist die Fat Boy und irgendwann .....
Aber Fahrwerks technisch sind die Kisten alle durch die Bank weg reine Katastrophen.

[princeton1]

@Gordon

Die Touring-Moppeds aus Milwaukee lassen sich aber butterweich + mit jeder Menge Fahrspaß über alpine (auch extreme) Streckenverläufe bewegen!
Vorausgesetzt, man beherrscht erstens das notwendige Verhalten am Lenker. Also, wann drücke ich-, und wann ziehe ich am Lenker.
Und zweitens, nutzt man einen max. 180er Hinterradschlappen (sonst spielt die Physik nicht mit!)
Und drittens muss man die passende Einstellung + Erfahrung mitbringen, damit die 2-Zimmer Küche/Bad Fuhre auch standesgemäß in den Kurven geneigt werden!
Und bei solchen von Dir beschriebenen Yamasuki-Umsteigern beobachte ich immer wieder, dass die mit richtigen hubraumstarken Motorrädern überhaupt nicht zurecht kommen!
Die bewegen dann das US-Schwermetall an jeder Kurve wie einen Gabelstapler...!

-

tschüss dann

LG

Nico