Warum ist mein Vito lauter.....

[rollieexpress]

Sorry, hab das noch so im Halbschlaf gesucht.

[V6 Mixto Lang]

Macht nix, Jens! Holland war doch schon mal richtig trotz Halbschlaf .......

[kaltec67]

Zitat von rollieexpress

Ist schon ein Unterschied ob ich Viano oder "nur" Vito fahre.

...nicht persönlich nehmen!! Aber der Viano ist auch nur ein "verchromter" Vito...

Da es beim Vito unterschiedliche Nutzungen und damit auch unterschiedliche Preise und Anforderungen gibt, hat der Vito auch unterschiedliche Dämmungen.

[thw]

Zitat von kaltec67

...nicht persönlich nehmen!! Aber der Viano ist auch nur ein "verchromter" Vito...

Da es beim Vito unterschiedliche Nutzungen und damit auch unterschiedliche Preise und Anforderungen gibt, hat der Vito auch unterschiedliche Dämmungen.

Irgendwo muss es ja unterschiede geben zwischen den beiden, sowie auch preislich.

Der Rohbau ist der gleiche, nur die Nutzung und als was möchte ich einsetzen entscheidet was auf dem Hof steht und was ich dafür zahlen muss, oder will, kann etc..

[v-dulli]

Nur so am Rande angemerkt........ ein 2004er hat einen anderen, lauteren Motor als ein 2007er.

Echt? Ich dachte der Block ist Einheitsbrei. OK wieder was gelernt.

[Mercy]

@Helmut,
hat denn der EVO eigentlich wieder Ausgleichswellen, wie meiner im 638?

[v-dulli]

Zitat von Mercy

@Helmut,
hat denn der EVO eigentlich wieder Ausgleichswellen, wie meiner im 638?

Ausgleichswellen im 638er?

Der erste R4 mit Ausgleichswellen im Trapo ist der OM651.

Das CDI hat aber seit dem OM611 mehrere Generationen mit diversen Änderungen hintersich gebracht.

[Mercy]

Danke, wieder was gelernt.
Ich dachte mal gehört zu haben, dass der 611 welche haben soll, im Gegensatz zum 646 und deshalb bedeutend ruhiger im Lauf ist.

[v-dulli]

Zitat von Mercy

Danke, wieder was gelernt.
Ich dachte mal gehört zu haben, dass der 611 welche haben soll, im Gegensatz zum 646 und deshalb bedeutend ruhiger im Lauf ist.

Es ist leider beim Sollen geblieben und das auch später noch beim 646er.
Dafür hat der 646er eine neuere Variante CDI mit höherem Druck aber immernoch Magnetventilinjektoren und das hat ihn richtig rappelig gemacht. Mit Einführung einer weiteren CDI-Variante und Piezzos wurde es etwas besser/ leiser.