Service B und Hauptuntersuchung

Also 150 Euro für den Bremsflüssigkeitwechsel oder 400 Euro für den Wechsel des Getriebeöls ist unverschämt. Den erforderlichen Wartungsumfang noch nicht einmal zusammenstellen zu können, disqualifiziert .... (schade, denn der MB - Betrieb wäre nur ca. 1000 Meter entfernt gewesen.)

Zur Ehrenrettung von MB muss ich eber doch noch mal betonen, dass zumindest ein MB - Betrieb ein ordentliches Angebot vorgelegt hat, nachvollziehbar, umfassend und mit dem Hinweis, dass bei dieser Laufleistung die Bremsen noch fällig werden können.
Aus diesem Angebot lässt sich entnehmen, dass für alle Leistungen der Arbeitspreis für die Arbeit 382,50 Euro beträgt und die Teile 496 Euro vom Gesamtpreis rund 879 Euro ausmachen (jeweils netto zzgl. MwSt.)
Insgesamt werden bei 7,50 je AW 51 AW angesetzt, also 255 Minuten oder 4 Stunden und 15 Minuten. Nicht zu viel denke ich, für den Arbeitsumfang, der , so denke ich, auch noch eine Checkliste enthält.
Natürlich sehen 15 Euro für das Reserverad ungewöhnlich aus. Allerdings sollte man bedenken, dass bei pauschalen Paketpreisen auch diejenigen anteilig diese Leistung bezahlen müssen, die keines haben. 10 Minuten um das Rad abzulassen und wieder zu montieren dürften auch angemessen sein ... ich habe es noch nie ausprobieren müssen.

Zitat von furzzz

Hi Kollegen,

mein Tip zu dem Thema ist den Service nicht bei der PKW Niederlassung von MB machen zu lassen - und auch nicht bei einem freien MB - Vertragshändler.

Lasst den Service bei der LWK / Nutzfahrzeuge Werksniederlassung direkt bei MB machen. Dort gibt es auch immer wieder Paketpreise und sehr günstige Serviceangebote.

Zum Beispiel direkt bei mir:

http://www.ulm-schwaebischgmuend.mer...eraktion0.html


Dort hat mich der Service A ca. 220€ incl. 10l Motoröl gekostet.
(Etwas Rabatt war mit drin).


Gruß
Chris

Sorry Chris, aber mein Service A war sogar günstiger ... du schrammst da etwas am Thema vorbei.
Mein NL - Angebot stammt von der NFZ - Abteilung und ist teurer als der der NL angeschlossene PKW und Transporter - Betrieb ...

[V6 Mixto Lang]

Zitat von VITO-Power

10 Minuten um das Rad abzulassen und wieder zu montieren dürften auch angemessen sein ... ich habe es noch nie ausprobieren müssen.

Als Anhalt: inklusive dem parallelen Lesen der BA beim erstmaligen Herunterlassen/Hochziehen benötigt man max. 6 Min. .

Beim 2. Mal (ohne BA-lesen) steht das Reserverad nach 1 Min. montagebereit nebem dem Fhrzg. oder ist nach einer weiteren Minute wieder unter dem Fhrzg.

Die Erfahrungswerte gelten bei Tageslicht.

[rollieexpress]

Isch habe gar kein Ersatzrad!

Ich möchte euch das einzig vernünftige Angebot, dass ich von MB erhalten habe (bei drei Anfragen) nicht vorenthalten, da sehr schön Umfang und Preise aufgeführt sind. Bitte beachtet, dass die Preise für die AW regional schwanken können.

[Tom164]

Sieht Top aus.
Genau so sieht es aus wenn mein Auto in Bielefeld war.

Gruß Tom

[Tom164]

Zitat von V6 Mixto Lang

[/B]

Als Anhalt: inklusive dem parallelen Lesen der BA beim erstmaligen Herunterlassen/Hochziehen benötigt man max. 6 Min. .

Beim 2. Mal (ohne BA-lesen) steht das Reserverad nach 1 Min. montagebereit nebem dem Fhrzg. oder ist nach einer weiteren Minute wieder unter dem Fhrzg.

Die Erfahrungswerte gelten bei Tageslicht.

Das mag schon sein.
Aber die meisten Vito/Viano-Fahrer lassen das Ersatzrad genau dann das erste mal herunter wenn es benötigt wird und wenn dann der Druck nicht stimmt. ...
Ich habe es auch noch nie kontrolliert und Helmut wies mich bei der letzten Wartung auf unzureichenden Druck hin.
Er hats natürlich auch abgestellt. ...
Und ich hab das gute Gefühl das alles in Ordnung ist.

Gruß Tom

Nun ... die Position Reserverad betreffend und AHK wurde mir schon signalisiert, dass diese Prüfung kostenlos mit erledigt wird, genauso wie der Leuchtmittelwechsel der Nebelscheinwerfer (also Material muss schon gezahlt werden)

Ich habe den Service nun für nächste Woche beauftragt und werde dann sehen, was unterm Strich steht.

[v-dulli]

Zusatzumfänge
Z = Zusatzarbeiten zum Service A
* Sicherheitsgurte, Gurtschlösser und Gurtschlossverlängerungen im Fond auf äußere Beschädigung und Funktion prüfen

Z = Zusatzarbeiten zum Service B
* Luftfilter Verschmutzung prüfen, nach Befund erneuern
MOTOR 112, 272, 642, 646, 651
I Spätestens alle 4 Jahre erneuern. Einbaudatum beachten, siehe Bestätigungen im Wartungsheft!

* Kraftstofffilter mit Wasserabscheider erneuern
MOTOR 642, 646 außer CODE XZ1 (Modellgeneration 1)
MOTOR 642, 651 mit CODE XZ1 (Modellgeneration 1)
I Kraftstofffilter spätestens alle 4 Jahre erneuern.
Einbaudatum beachten, siehe Bestätigungen im Wartungsheft

* Kraftstofffilter ohne Wasserabscheider erneuern
MOTOR 112, 272
MOTOR 642, 646
MOTOR 642, 651

* Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelhals: Schmieren und auf Funktion prüfen

* Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelhals: Reinigen nach Prüfung (sofern erforderlich)

* Reifendruck Reserverad: Prüfen, richtigstellen

* Scharniere der Hecktür schmieren
TYP 639.60/70 mit CODE W54 (Rückwandtür zweiflügelig 270 Grad)

* Staubfilter für Heizung/Lüftung oder Aktivkohle-Staubfilter für Klimaanlage
erneuern
Mit CODE HF2 (Pollenfilter)
Mit CODE HH4 (Klimatisierungsautomatik "Thermotronic") oder CODE HH9
(Klimaanlage geregelt, "Tempmatik")
Filter spätestens alle 2 Jahre erneuern. Einbaudatum beachten, siehe Bestätigungen im Wartungsheft!

* Staubfilter für Fondklimaanlage erneuern
Mit CODE HZ7 (Klimaanlage geregelt (Tempmatik) im Fahrgastraum)

* Sicherheitsgurte, Gurtschlösser und Gurtschlossverlängerungen im Fond auf äußere Beschädigung und Funktion prüfen

Z1 = Zusatzarbeiten zum 1. Service B, danach alle 120.000 km
* Automatikgetriebe: Öl- und Filterwechsel
GETRIEBE 722.6

Z2 = Zusatzarbeiten zu jedem 2. Service B
* Verteilergetriebe: Ölwechsel
CODE ZG2 (Allrad, permanent)

* Vorderachse: Ölwechsel
CODE ZG2 (Allrad, permanent)

Z3 = Zusatzarbeiten zu jedem 3. Ölwechsel im Motor
* Zündkerzen erneuern
MOTOR 112, 272

ZA = Zusatzarbeiten ab 180.000 km
* Dieselpartikelfilter (DPF): Füllungsgrad prüfen
MOTOR 642, 646, 651
I Erstmalig bei 180.000 km.
Einbaudatum beachten, siehe Bestätigungen im Wartungsheft!
DPF erneuert ☐ ja ☐ nein.

J2 = Zusatzarbeiten alle 2 Jahre
* Hydraulikbremsanlage: Bremsflüssigkeit erneuern

* Staubfilter für Heizung/Lüftung oder Aktivkohle-Staubfilter für Klimaanlage
erneuern
Mit CODE HF2 (Pollenfilter)
Mit CODE HH4
(Klimatisierungsautomatik "Thermotronic") oder CODE HH9
(Klimaanlage geregelt, "Tempmatik")
Einbaudatum beachten, siehe Bestätigungen im Wartungsheft!

J4 = Zusatzarbeiten alle 4 Jahre
* Luftfilter Verschmutzung prüfen, nach Befund erneuern

* Kraftstofffilter erneuern
MOTOR 112, 272, MOTOR 642, 646 außer CODE XZ1 (Modellgeneration 1)
MOTOR 642, 651 mit CODE XZ1 (Modellgeneration 1)
Einbaudatum beachten, siehe
Bestätigungen im Wartungsheft

J10 = Zusatzarbeiten alle 10 Jahre/300.000 km
* Schaltgetriebe: Ölwechsel
GETRIEBE 711.680
GETRIEBE 716.6

* Hinterachse: Ölwechsel

J15 = Zusatzarbeiten alle 15 Jahre/300.000 km
* Kühlmittel erneuern
MOTOR 112, 272, 642, 646, 651
Kühlmittelzusammensetzung beachten!

JA = Zusatzarbeiten Aktualisierung Kartendaten(ECE)
* Kartendaten prüfen, aktualisieren
TYP 639 mit CODE EX9 (3 Jahre kostenfreie Kartendaten-Updates)
TYP 639 mit CODE EJ6 (COMAND APS) oder CODE EJ7 (COMAND APS mit DVD Wechsler) mit CODE IL4 (Region EU/ EFTA)
TYP 639 mit CODE EJ6 (COMAND APS) oder CODE EJ7 (COMAND APS mit DVD Wechsler) mit CODE IL4 (Region EU/ EFTA)

Sehr fleissig ...
Schön, dass MB selbst noch an eine 15 jährige Fahrzeugnutzung glaubt ;-)