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#1
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Wenn Du schreibst, Dein Motorraum könne mal eine Reinigung vertragen, stellt sich die Frage: weshalb ? Irgendwo Öl was das nicht hingehört ? Dann ist die Reinigung eh nicht von langer Wirkung. Also erstmal die Ursache finden ( falls das Öl der Grund für den Dreck ist ); beseitigen und in dem Zusammenhang reinigen.
Wenn es nur um Staub geht der sich im Lauf der Zeit dort ansammelt, würde ich es auch lassen. Ein Freund von mir fährt aus lauter Angst die Elektronik würde durch Salz und Schneematsch im Winter Schaden nehmen seinen M5 nicht im Winter.... Das halte ich allerdings auch für etwas zu vorsichtig, aber egal. Gruß Uli |
#2
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Hallo,
ich mache an meinem 639er regelmäßig (ca. alle 8 Wochen) mit meinem KÄRCHER eine Motorraumwäsche! Ich stelle den Druck recht niedrig ein, halte nie direkt auf die Elektronik und trockne mittels Druckluft danach alle Komponenten! Das mache ich seit Jahren so und habe noch nie wasserbedingte Probleme gehabt! - ![]() Gruss Nico |
#3
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Hi NICO!
Ist nicht bös oder albern gemeint: Warum machst Du das? Für mich erschließt sich der Sinn einer Motorwäsche nicht! ![]() |
#4
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![]() Zitat:
- ![]() Und nein, mein Motor ist nicht verölt, aber dreckig ist es schon im Motorraum! Und so häufig, wie dieses Vahrzeug in die Werkstatt muss, erfreuen sich auch die Mechaniker an einem sauberen Arbeitsplatz! Gruss Nico |
Folgender Benutzer sagt Danke zu princeton1 für den nützlichen Beitrag: | ||
#5
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Stimmt eine Harley hab ich nicht, vllt daher die fehlende Einsicht.
Ich sag mal bei einem amerikanischen Musclecar mit gleich viel Chrom im Motorraum als außen dran kann ich die Putzerei verstehen. Allerdings die ganzen Plasteteile im V Kriegen von mir keine Putzeinheiten. Der Schrauber soll ruhig dreckige Finger haben, da weiß er wenigstens das er was gemacht hat! ![]() |
#6
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Sehr arrogante Aussage....
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Mfg. Christoph ------------------------------------ Viano X-clusive Jetzt neu mit Alu Klappbett und Airtronic D2 ![]() |
#7
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Hallo Axel,
ich lasse beim nächsten Service in der NL dem Motorraum waschen/reinigen und anschließend mit MB-Wachs konservieren; besonders Fahrschemel auf der Oberseite; Kabel mit den Verbindungen - auch Massestellen- und die Kühlmittelschläuche. Laut dem Meister bin ich mit diesem Wusch nicht der einzige und man das selbstverständlich gern. Kostet etwa 100 EUR.
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Grüße Horst __________________________________________________ "Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !" ![]() Geändert von V6 Mixto Lang (22.09.2013 um 17:42 Uhr) |
Folgender Benutzer sagt Danke zu V6 Mixto Lang für den nützlichen Beitrag: | ||
#8
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![]() Zitat:
![]() Ich habe beim Verkauf meiner bisherigen 639er immer überdurchschnittliche Verkaufserlöse erhalten! Wohl auch deswegen, weil ich auch immer vom Motor ein gepflegtes Verkaufsbild eingestellt hatte! - ![]() Ich gehöre aber auch zu den MB-Enthusiasten, die bereits zu /8 Zeiten das Luftfiltergehäuse zur galvanischen Verchromung brachten! Gruss Nico |
Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu princeton1 für den nützlichen Beitrag: | ||
#9
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Das polierte Luftfiltergehäuse kann ich nachvollziehen, das macht dann auch nur was her! |
#10
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Das sind die besten Kunden! Ich liebe es, wenn die bei uns auf den Hof rollen und ich nen Sitzschoner brauch, damit ich mir den Blaumann nicht vollsau. Naja, jeder wie er es braucht. |
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