Das wird das "Facelift" ,...

[Danidog]

Zitat von V6 Mixto Lang

Wenn man sich den VW-Fred durchliest, ist eher Entsetzen, Verwunderung und Enttäuschung zwischen den Zeilen herauszulesen..... und sie sprechen auch selbst von 2 Liter- "Scheibenwischermotörchen" für ein 2 to Auto..... .

Es ist wie mit allem, im Prinzip hat es der Kunde in der Hand, wäre der MV-Verkauf durch die kleinen Motoren massiv eingebrochen, dann hätte VW sicher über eine andere Motorisierung nachgedacht.

Genauso ist es beim neuen V.

Aber das wird wohl nicht passieren ...

[V6 Mixto Lang]

Zitat von Danidog

........im Prinzip hat es der Kunde in der Hand,...

Das können aber nur Kunden/Nutzerprofile sein, die vielleicht mal 15 TKM per Anno fahren und nach spätestens drei Jahren verkaufen oder......

[Danidog]

Wir werden sehen ...

Ich glaube sowieso dass es ein bisschen Veräppelung ist mit dem senken des Flottenverbrauchs, in allen anderen Baureihen wird gepowert bis der Arzt kommt, ausgerechnet die Vans müssen zum senken des Flottenverbrauchs herhalten.

Ich sehe die Wahrheit eher darin in der Produktion Kosten zu sparen, ist freilich praktisch wenn in jedem Fahrzeug derselbe Basismotor drinsteckt, aber diese Tatsache kommt im Marketing natürlich nicht so gut an.

[lexi`s V6]

Bei aller Liebe für unsere MP`s und V´s , sollten wir vielleicht Eines nicht aus den Augen verlieren. Und zwar den Ursprung in der Nutzfahrzeugsparte.
Malermeister Pinselklecks oder Tischlermeister Holzwurm und auch Dachdeckermeister Ziegelrot ist die Optik und in den meisten Fällen auch die Leistung seiner Firmenfahrzeuge egal. Entscheidend sind da eher Kriterien wie Kosten und Zuverlässigkeit. Schließlich sollen die Autos rollen.
Auch wenn unsere MP`S und V´s sich ausstattungsmäßig und auch preislich von der Nutzfahrzeugbasis erheblich unterscheiden,....

[Danidog]

Zitat von lexi`s V6

Bei aller Liebe für unsere MP`s und V´s , sollten wir vielleicht Eines nicht aus den Augen verlieren. Und zwar den Ursprung in der Nutzfahrzeugsparte.
Malermeister Pinselklecks oder Tischlermeister Holzwurm und auch Dachdeckermeister Ziegelrot ist die Optik und in den meisten Fällen auch die Leistung seiner Firmenfahrzeuge egal. Entscheidend sind da eher Kriterien wie Kosten und Zuverlässigkeit. Schließlich sollen die Autos rollen.
Auch wenn unsere MP`S und V´s sich ausstattungsmäßig und auch preislich von der Nutzfahrzeugbasis erheblich unterscheiden,....

So ist es natürlich, ABER:

Jeder weiss, dass gerade mit den Extras das Geld verdient wird, da stehen die "PKW-Varianten" unter den Bussen deutlich besser da wie die Basisfahrzeuge, einem MV oder Viano Kunden kann man doch viel besser die Extras aus dem Kreuz leiern.

Bei den Basisfahrzeugen herrscht ziemlicher Wettbewerbsdruck und Preiskampf, zusätztlich bekommen die "Grossabnehmer" noch grosszügige Rabatte, das drückt die Gewinnmarge pro Fahrzeug weiter.

[Korsar]

Hallo,

man muss doch nur das T durch ein V oder R ersetzen und schon wird aus dem T6 ein V6 oder ein R6

Wenn VW die Optik beibehält dann kann man sich nur -na ja man gewöhnt sich an viel- aber die Scheinwerfer, ja die gesamte Front erinnern mich an Schlitzau..... aber die kommen doch aus Fernost

[stefanmarea]

Toralf bringt es leider auf den Punkt, das ist bei MB genauso wie bei VW ... der Viano oder eben der Multivan sind Zubrot/Beifang für die Hersteller ... das Geld wird mit den Basismodellen (Vito oder Transporter) gemacht und da ist es dann die einfache Ausstattung und der zweitkleinste Motor ... alles andere ist Luxus. Wer evtl. Druck machen könnte wären die Käufer der Caravanmodelle (MP oder Cali) ... die sind von Hause aus entwicklungsintensiver und wenn da dann die Käufer abspringen würden ... ... ... jedenfalls vielleicht.

[stefanmarea]

Zitat von Korsar

Wenn VW die Optik beibehält dann kann man sich nur -na ja man gewöhnt sich an viel- aber die Scheinwerfer,

AutoBild kann ja auch nicht hellsehen, aber sie können verdammt gut kombinieren ... macht mal >>> KLICK <<< ... das Teil soll angeblich beschlossene Sache sein ... und was für Schlitzaugen ... uups ... Scheinwerfer hat der?

[stadler]

Zitat von lexi`s V6

......Malermeister Pinselklecks oder Tischlermeister Holzwurm und auch Dachdeckermeister Ziegelrot ist die Optik und in den meisten Fällen auch die Leistung seiner Firmenfahrzeuge egal. Entscheidend sind da eher Kriterien wie Kosten und Zuverlässigkeit. Schließlich sollen die Autos rollen.......
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wenn das so wäre, würden alle Handwerker einen H1 ( Heins ) fahren,
mit der 7 Jahresgarantie, machen Sie aber nicht.
mfg

[stefanmarea]

Zitat von stadler

wenn das so wäre, würden alle Handwerker einen H1 ( Heins ) fahren,
mit der 7 Jahresgarantie, machen Sie aber nicht.
mfg

Heins ist aber nicht deutsch ... und viele Handwerksbetriebe wollen trotz allem deutsche Autos ... auch ist das Werkstattnetz dichter und die Ersatzteile sind günstiger ... und oft fährt Cheffe eine Mercedes oder VauWeh und kennt daher den Verkäufer, dass sind dann oft die Anrufe Freitagnachmittag beim Händler "... mach mir doch mal einen guten Preis für 2 Vito Worker, großer Laderaum, 70 kW, weiss, Stahlräder, Holzboden, Ganzjahresreifen ... wenn du bei 33.000,00 € netto landest mache mal die Bestellungen fertig ... ach ja ... mein ML350 muss zum Assyst B ... ich brauch für den Tag mal eine E-Klasse ... und schöne Grüße an deine Holde"

... und soviel günstiger ist Heins auch nicht, ich kenne zwar keine Nachlässe bei Hyundai, aber 21.800,00 € netto Liste ist auch ne ganze Menge ... der Vito Worker 70 kW steht in der Liste mit 19.604,00 € netto ...