Welche Auffahr-Schiene/Rampe ???

Also die hier im Thread genannte von Amazon (http://www.amazon.de/Torrex-Auffahrr.../dp/B005N53414) ist ja spektakulär günstig: Sonst kostet ja eine Rampe den Preis, für den man hier ein Paar bekommt.

Die würde ich nehmen und die zweite dann bei ebay verkaufen, so wird's echt günstig ;-)

Zum fachlichen: Ich nutze meinen Vito für den Transport meines Rennmotorrads und habe auch nur so eine klappbare Rampe mit Sprossen, die reicht voll und ganz.

Daneben laufen beim Einladen muss man ja eh und das geht mit der Rampe prima, der Vau ist ja nicht 2 m. hoch :-)

Vor allem: Die schmale Rampe bekommt man auch noch ins Auto, wenn der Wagen ziemlich voll bepackt ist, nimmt halt wenig Platz weg.

Wenn Du das 2-3 mal gemacht hast, hast Du so viel Routine, dass Du keine breitere Rampe brauchst, versprochen. Zwei nebeneinander halte ich allerdings für Unfug, da die erst dann stabil sind, wenn Gewicht draufliegt. Wenn Du auf die nicht vom Motorrad belastete Rampe ein schief draufläufst, könnte die kippen.

Also: Mopped auf die Rampe, Mensch daneben ;-)

Ach ja: Da ist meine her:

http://www.powerplustools.de/alu-auf...x.php/cPath/41

Danke schon mal allen Antwortern!

Das sind genau die Erfahrungen die Einen der eigenen Entscheidung näher bringen.


@Robert (Websucht)
Und die Bleche sind noch fest sprich halten?
Ich hatte in einem anderen Posting/Thread gelesen, daß sich die Schweißpunkte wegen Durchbiegen der Bleche lösen würden.

Gruß
Königswelle

[44]

ich habe eine einteilige rampe aus gekantetem tränenblech mit abgewinkelten ende.

vorteile:
quasi unzerstörbar
der rand hilft abstürze zu vermeinden
lässt sich recht schlank an der seite des laderaumes transportieren
dank selbstgemachter nut für den Bügel des Heckklappenschlosses verrutschsicher

nachteile:
relativ schwer
durch die fehlende krümmung kann es je nach motorrad zum aufsetzen an der ladekante kommen
nicht klappbar, muss in der ganzen länge eingepackt werden

fazit:
ich würde keine kompromisse bei der robustheit machen, erst recht nicht bei einer dicken diavel
für lange radstände oder wenig bodenfreiheit empfielt sich eine gebogene rampe
eine gebogene rampe muss wohl zwangsweise klappbar sein...

das mit der bodenfreiheit ist echt sone sache.
meine SC50 geht mit strassenverkleidung problemlos über die kante. mit der geschlossenen ölauffangwanne der rennverkleidung setzt sie selbst nach absenken der luftfederung noch auf und ich muss jedesmal tricksen...

Ansonsten sieht man an der Rennstrecke auch oft dieses Modell, das kann man praktischerweise anscheinend auch noch ganz gut zum Sitzen zweckentfremden:

http://www.amazon.de/Vertriebs-GmbH-...5102761&sr=8-1

[Holger]

Hallo

ich habe meine Schiene und Auffahrrampe (siehe Album http://www.vclub-forum.de/Forum/album.php?albumid=1087) bei unserem V-Club Mitglied Stenger gekauft (http://www.anhaenger-grossmarkt-stenger.de/).

Es handelt sich dabei um Schiene und AUffahrrampe für einen Motorrad-Anhänger, die ich dann angepaßt habe

[Websucht]

Zitat von Königswelle

Danke schon mal allen Antwortern!

Das sind genau die Erfahrungen die Einen der eigenen Entscheidung näher bringen.


@Robert (Websucht)
Und die Bleche sind noch fest sprich halten?
Ich hatte in einem anderen Posting/Thread gelesen, daß sich die Schweißpunkte wegen Durchbiegen der Bleche lösen würden.

Gruß
Königswelle

Die Bleche haben sich leicht durchgebogen, aber bisher hat sich noch kein Schweißpunkt gelöst, wenn das so wäre würde ich das reklamieren, wo hast du das denn gelesen?

Gruss Robert

Zitat von Websucht

....wo hast du das denn gelesen?
Gruss Robert

Ich finde es nicht mehr. Hatte gestern nach Auffahr-/Verlade-/-Rampe/-Schiene gesucht und viel gelesen - da war's irgendwo dabei.

Gruß
Königswelle

Ich hab genau die von E-Stahl , die du in deinem ersten Beitrag verlinkt hast.

Ich transportiere Hayabusa und 12er Bandit ,also auch Brocken. Die dünnen Bleche haben sich in der Tat mit der Zeit verbogen und ich habe etwas das Vetrauen verloren. Hab dann zusätzlich Alu Riffelbleche aufgeschweisst.
Das hällt jetzt für die Ewigkeit ist aber auch schwer geworden.

Ich rate dir unbedingt zu einer gebogenen , damit du nicht aufsetzt.
Schiebt sich auch leichter wenn du erst mal oben bist.
Die mit den Sprossen (hab so eine als Reserve) sind stabiler ,sprich Sprossen verbiegen sich nicht. Allerdings lassen sich darauf schwere Brocken nicht so gut schieben ,da die doch etwas "einrasten" zwischen den Sprossen. Bei leichteren Rennern ist das kein Problem.

Zweite Rampe zum Laufen ist nix und unnötig.

Schaff dir lieber noch das an ,dann kannst du sie im Viano einfach loslassen und bequem verzurren. http://www.powerplustools.de/motorra...67424c6461c8be

Amazon hat noch eine drinn , sowas würde ich für die Diavel bevorzugen.

http://www.amazon.de/Alu-Rampe-HEAVY...sim_sbs_auto_5

Zitat von Königswelle

Danke schon mal allen Antwortern!

Das sind genau die Erfahrungen die Einen der eigenen Entscheidung näher bringen.


@Robert (Websucht)
Und die Bleche sind noch fest sprich halten?
Ich hatte in einem anderen Posting/Thread gelesen, daß sich die Schweißpunkte wegen Durchbiegen der Bleche lösen würden.

Gruß
Königswelle

Das stimmt !
Ich habs nirgends gelesen ,sondern selbst erlebt. (Und zwei Andere mit 250kg Hayas auch)