Nochmal ne Latte Anfängerfragen...

[v-dulli]

Zitat von johannes pröfrock

moin moin

das geht aber nur weil sich da halt nichts bewegt. den sprit oder öldruck kannste damit nicht messen.

gruß johannes

Richtig, für die Druckmessung im Niederdruckbereich des Kraftstoffsystems benutze ich selbstverständlich T-Stücke und Öldruck wird im Trapo inzwischen nicht mehr gemessen da es fast nichts mehr zu messen gibt. Die Trapo-Motoren haben nicht mal mehr einen Öldruckgeber

[Willi Wacker]

Zitat von v-dulli

Richtig, für die Druckmessung im Niederdruckbereich des Kraftstoffsystems benutze ich selbstverständlich T-Stücke und Öldruck wird im Trapo inzwischen nicht mehr gemessen da es fast nichts mehr zu messen gibt. Die Trapo-Motoren haben nicht mal mehr einen Öldruckgeber

Hallo,

was sind Trapo-Motoren?

Gruß

Wolfgang

[v-dulli]

Zitat von Willi Wacker

Hallo,

was sind Trapo-Motoren?

Gruß

Wolfgang

Transporter-Motoren / Modifizierte Pkw-Motoren

[Schopy]

So, kurzer Nachtrag zu den Kontrollleuchten:

Glühlampenkontrolle, Wischwasserstand und Ölstand sind auf der Rückseite des KI komplett unbelegt. Daher bei Transporten wohl Sonderausstattung.

Eine Öldruckleuchte ist allerdings vorhanden...wäre ja noch schöner, wenn die wegfiele.

Gruß

[v-dulli]

Zitat von Schopy

Eine Öldruckleuchte ist allerdings vorhanden...wäre ja noch schöner, wenn die wegfiele.

Gruß

Du hast noch ein altes Schätzchen mit einem Öldruckgeber! Ab OM611 gibt es diesen Geber nicht mehr.

Bei dem Rest würde ich mal Lampen eindrehen und prüfen ob nicht doch eine Anzeige erfolgt.

[Schopy]

nee, bringt leider nix. auf der rechten seite des leuchtenbands sind die birnen einzeln per verdrahtetem sockel angesteuert, also nicht übers KI-Gehäuse selbst. Da sind dann nur löcher (ohne irgendwelche Leiter) im KI-Gehäuse.

Hatte auch schon mal kurz gegrübelt, welchen Aufwand die Nachrüstung solcher Features machen würde...bei Wischwasser wohl noch überschaubar, aber Ölstand und Glühlampenkontrolle würde wohl echten Aufwand bedeuten...eher was für den nächsten Winter, wenns mich dann noch stört.

Gruß

Edit: Hm, mal eben im EPC gewühlt...Der Ölstandgeber (Standard-Bauteil ausm 124er) wird anscheinend einfach nur in die Wanne geschraubt. wenn die Öffnung, wie im EPC gezeichnet, beim 638 durch ne Abdeckung verschlossen ist und keine versteckte Technik hintersteckt, wohl doch nicht soo schwer...werde mich bis zum nächsten ölwechsel mal schlau machen...

[v-dulli]

Ich wüsste nicht dass der OM601 diesen Deckel in der Ölwanne hat. Einen Ölstandsgeber im 638er gibt es, so weit ich weiss, nur beim OM611.

Für das Wischwasser brauchst Du den Schalter im Behälter. Ist dieser nicht verbaut mußt Du Dir einen Behälter nach MoPf besorgen.

[drdisketti]

Zitat von Schopy

So, kurzer Nachtrag zu den Kontrollleuchten:

Glühlampenkontrolle, Wischwasserstand und Ölstand sind auf der Rückseite des KI komplett unbelegt. Daher bei Transporten wohl Sonderausstattung.

Eine Öldruckleuchte ist allerdings vorhanden...wäre ja noch schöner, wenn die wegfiele.

Gruß

Stimmt, Wischwasserstand gab es i.V.m. Scheinwerferreinigung.

Gruß Reinhard

[Schopy]

So, noch mal ein kurzer Nachtrag zum Ölstandsgeber (bin vor Neugier mal eben unters Auto gekrochen):

Das Dingen scheint bei mir schon drin zu sein...auf der Vorderseite der Ölwanne ist jedenfalls links, wo sonst bei den Ölwannen der Geber sitzt, etwas eingebaut, das sich unter einem Schleimschleier aus Öl und Dreck verkrochen hat. Ein dünnes Kabel geht davon ab und verschwindet im Kabelbaum des Anlassers...

Ich sehe dann morgen mal unterm Fahrersitz nach, ob ich da ggf. ein Steuergerät - oder einen unbelegten, aber verkabelten, Steckplatz dafür entdecke...wäre ja interessant...

gruß

[drdisketti]

@Helmut: wird DAS nicht vom KI selbst "verwaltet" ?

Sonst ist es bestimmt der Flux-Kompensator (Insider).

Gruß Reinhard