Tempmatik oder Thermotronik

Hallo zusammen,

nach 3 Jahren Abstinenz werd ich wieder zum Viano zurückkehren. Überzeugt hat mich das Sondermodell Viano Trend Edition. Bei der Ausstattung bin ioch noch bzgl. Klima am Überlegen, ob ich die sereinmäßige Tempmatik lasse oder ob ich auf die Thermotronic aufrüste. Ich hab zwar beim Mercedes-Händler nach den Unterschieden bzw. Vorteilen der Thermotronic gefragt, eine richtige Antwort habe ich aber nciht bekommen.

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen und mich bei der Entscheidungsfindung unterstützen.

Danke im Voraus!

Gruß Georg

[sh911]

Der einzigste Unterschied ist meines Wissens nach: Die Thermotronik regelt die Drehzahl des Gebläses selbsttätig und die Temperaturanzeige ist in Digital.

Ich habe auch den Trend Edition bestellt und nicht die Thermotronik bestellt. Mein jetziges Fahrzeug hat Klimaautomatik und das selbstätig regelnde Gebläse nervt zeitweise. Die Temperatur wird bei der Tempmatik ja auch elektronisch eingeregelt, man stellt die halt nur an einem Stellrad ein.

[rollieexpress]

Also ich hab die Tempmatik und bin eigentlich sehr zufrieden damit! In dem Vorgänger (Ford Mondeo) war ne Automatik drin und die Regelung des Gebläses nervt manchmal schon bischen!!

[casif]

Ich denke, dies ist eine Frage der Gewohnheit und Bequemlichkeit.

Da ich meinen "Dicken" gebraucht erworben habe, hatte ich keine Wahlmöglichkeit - also hab ich jetzt die Tempmatik drin.

Vom Volvo war ich eine gut funktionierende Klimaautomatik gewöhnt und empfand in der ersten Zeit die Tempmatik als Rückschritt.

Jetzt nach gut einem Jahr habe ich mich an die manuelle Luftmengenregelung der Tempmatik gewöhnt und so viel Aufwand ist es ja auch nicht, den Luftmengenschalter mal rauf oder runter zu drehen.

... das ist immer die Frage was es einem wert ist. Der Aufpreis ist ja immerhin
lt. Preisliste € 670,--
Ich fahre seit 12 Jahren mit Klimaautomatik und möchte nicht mehr darauf verzichten. Ist im Sommer als auch im Winter super

Gruß Heinrich

[rollieexpress]

Ich hab festgestellt das die Tempmatik der Automatik kaum nachsteht. Der einzige merkbare Unterschied ist für mich das das Gebläse nicht automatisch reguliert wird ansonsten wird die Innentemperatur Sommer wie Winter auf den eingestellten Wert gebracht. Vielleicht dauerts ein wenig länger aber ich kann das Gebläse auch von Hand stärker einstellen. Die Bedienung der Tempmatik iss sehr Anwenderfreundlich und ich vermisse die Klimaautomatik nicht!

[casif]

Letztendlich hängt es davon ab, wie gut die Klimaautomatik regelt.

Beim Volvo ist die Regelung ganz gut durchdacht (Lüfter dreht erst auf, wenn auch warme Luft zum Heizen zur Verfügung steht), bei einigen anderen PKW´s eher weniger (die versuchen schon mit kalter Luft und vollem Luftstrom zu heizen).

Bei der Klimaautomatik des 639 muss ich passen, da kenne ich nur die Tempmatik.

Vielleicht einfach mal zum "Freundlichen" und beide Varianten testen.

[mbvk]

Zitat von sh911

Der einzigste Unterschied ist meines Wissens nach: Die Thermotronik regelt die Drehzahl des Gebläses selbsttätig und die Temperaturanzeige ist in Digital.

Es gibt noch einige kleine aber feine Unterschiede: Seit einiger Zeit gibt es nur noch bei der Thermotronic eine Restwärmenutzung.
Die Klimaautomatik steuert die Düsen individueller an.
Deshalb kann man im manuellen Modus die Düsen besser auswählen.

Auch ich hatte vorher nur Autos mit Klimaautomatik. Im Winter hat es mehr gebracht als im Sommer. Im Sommer pusten fast alle automatischen Klimaanlagen die Arktis ins Auto. Deshalb habe ich immer das Gebläse niedriger gestellt. Dann ist aber die Automatik-Funktion aus. Und somit ist es FAST eine Tempmatik. Der vermeintliche Rückschritt ist für mich persönlich ausgeblieben.

[drdisketti]

Bei der Klimaautomatik gibt es weitere Vorteile:

- die Gebläseansteuerung ist 7-stufig elektronisch, d.h. ohne Vorwiderstände
- die Standheizung ist in die Lüftungssteuerung integriert

Für die "Sommer-Anti-Arktik"-Fraktion: ich stelle die Temperaturvorwahl einfach auf 25..26 Grad und fühle mich damit sehr wohl. Das macht übrigens auch bei fester Lüfterstufe ohne Klimaautomatik Sinn !

Die Standard-Tipps für den Start bei hoher Außentemperatur und Parkplatz in der Sonne:

1) Alle Fenster und ggf. Schiebedach öffnen für den ersten km Fahrtstrecke
2) danach weitere 3 km auf Umluft stellen

Gruß Reinhard

Bei der Automatik ist auch die Fond Klimaanlage dabei und das System hat damit zwei Verdampfer und ganz andere Möglichkeiten im Sommer