Brauche Hilfe und einen guten rat ... (viel text)

[FXP]

Zum Preis würde ich mich den Anmerkungen meiner Vorgänger anschließen. Generell zum V-Kauf sei noch eine (freie) Checklist in der V-Technik des Mercedes V Clubs zu empfehlen.

Obwohl 1998 offensichtlich ein ganz "guter Jahregang" zu sein scheint, ist Rost immer ein Thema und die ENR (Kompressor) spinnt auch gern mal, bzw. ist schon völlig hinüber.

Ansonsten ist der 2,3Benziner ein sehr robuster Motor.

Gruß
Frank

[baudation]

HIHO,

@ancalime
bei meinem Vau, Jahrgang 1998, ist die ENR ( Kommpresser) immer noch im Orginalzustand. Das einzige Problem ist halt der Rost in den Türen und Klappen bzw. am Unterboden. Also da genauer hinschauen. Der Motor ist wirklich sehr robust ( V230 ). Nimm Dir also Zeit beim suchen

Also ich möchte mich schon mal für die Antworten auf meinem Beitrag hier im Forum bedanken, es hilft mir schon sehr bei der entscheidung einen VAU zu kaufen ...
nun stellt sich mir noch die frage ab welchem Baujahr das Rostproblem von Mercedes in den griff bekommen wurde?

Die entscheidung einen Diesel zu nehmen ist mittlerweile kein Tabu thema mehr, aber wie sieht es mit dem RPF aus? Was kostet dieser und stimmt es wirklich das man dann auch eine Euro3 oder D3 norm erfüllt?


Gruß Anca

[mstoeckigt]

Moin
wenn Du das Glück hast, einen der letzten 638'er zu bekommen (so wie ich), denn brauchst Du Dir wegen Rost eigentlich keine Gedanken machen. Meine ist 06/03 und ich habe nicht eine Stelle, wo was von Rost zu sehen ist. Hab auch nur eine gelbe Plakette bekommen, aber die reicht ja auch erstmal. Ich denke, da wird sich noch einiges tun, also würde ich da auch nix überstürzen. RPF gibts aber wohl schon und der soll so um die 800 Euronen kosten (genau weiss ich das aber nicht, da für mich noch kein Thema). Wenn Du aber einen RPF hast, dann bekommst auch die grüne Plakette.

[duc900]

Hallo,

über das Nachrüsten eines DPF würde ich mir keine Gedanken machen... die gelbe Plakette reicht allemal

Wer weiß, was sich da noch alles tut - bei diesem Verkehrminister und seiner Chefin

[drdisketti]

- vergeßt' mal nicht den Einfluß von "gelb" oder "grün" auf die Kfz-Steuer (sofern es nicht eine Lkw-Zulassung ist) ..

Gruß Reinhard

[FXP]

Zitat von ancalime

nun stellt sich mir noch die frage ab welchem Baujahr das Rostproblem von Mercedes in den griff bekommen wurde?

Beim 638er verhält sich das nach dem Motto "Qualität ist Glücksache" - es soll Vahrzeuge geben, die nicht rosten, aber die Chance einen zu erwischen, der die braune Pest schon an oder in sich trägt ist ungleich grösser.

Richtig im Griff ist die Sache wohl erst seit in 2005 beim 639er die Zinktauchgrundierung eingeführt wurde.

Gruß
Frank

[duc900]

Hallo,

die Kfz-Steuer bei Euro 3 oder 4 ohne DPF beträgt bei einem 2,2l Diesel EUR 366, mit DPF dann EUR 339 - also nicht wirklich der Mehrwert...

[drdisketti]

das ist korrekt - ich hätte den Unterschied größer vermutet !

Der echte Sprung ist nur zwischen EURO 1 und EURO 2.

EURO 2, EURO 3 oder EURO 4 macht gar nichts aus - merkwürdig, aber wahr - und der kein-Partikelfilter-Zuschlag endet in 3 1/2 Jahren.

Bleibt also nur das Manko der City-Fahrverbote nach 2009, aber dazu wurde ja weiter oben schon gepostet.

Gruß Reinhard

[duc900]

Hallo,

es wäre momentan nur für die Umweltzonen der Städte wichtig und da weiß keiner, was da noch kommt...

Vielleicht verpufft die Feinstaubplakette ja so wie ihre Vorgängerin, die Smogplakette...