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Alt 28.10.2024, 12:29
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Klare Worte…

https://m.focus.de/auto/news/fritz-i...260430174.html

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  #2  
Alt 29.10.2024, 07:34
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Das war zu erwarten.
Seit den letzten 10-15 Jahren war die einzige Verbesserung am Verbrenner die Schummelsoftware. Manchmal frag ich mich, ob es überhaupt noch Namensschilder an den Türen der Motorenentwicklungsabteilungen gibt.
Man muss sich auch eingestehen, daß "schneller stärker, größer" in der alten Welt nur begrenzt funktioniert. Wenn kein Platz da ist, ist der Markt für große Autos begrenzt. Neue Größen für markierte Parkplätze verschärfen das Problem nur weiter.
Nun kommen die Chinesen und besetzen die "vernünftige Größe" mit attraktiven Fahrzeugen. Man vergleiche einfach mal einen ID3 mit einem MG4. Es gab in D praktisch keine Entwicklung mehr im Klein- bzw. Kompaktbereich. Dann kommen die Chinesen mit dem MG3. Die letzten Verbrennungsmotoren waren m.M.n. ein Disaster, Zahnriemen im Öl, Steuerketten die nicht ansatzweise die Lebensdauer eines Zahnriemen erreichen, verkokte Injektoren usw. Mich würde interessieren wie weit der Hr. Indra an diesem Mist beteiligt war.
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  #3  
Alt 29.10.2024, 07:53
JörgH JörgH ist offline
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Auch sehr interessant:
https://www.derpragmaticus.com/d/verbrenner

Für 0,9% CO² Ausstoßreduzierung beerdigen wir die europ. Automobilindustrie.
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  #4  
Alt 11.02.2025, 11:14
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Kann ja mal passieren…

-

https://www.krone.at/3685786

-

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  #5  
Alt 12.02.2025, 07:03
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Sollen wir deswegen gar keine Autos mehr in Tiefgaragen parken? (Verbrenner brennen öfter als E-Karren).
Dann wäre auch genug Platz für die tollen neuen Lastenfahrräder.
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  #6  
Alt 12.02.2025, 07:07
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Zitat:
Zitat von JörgH Beitrag anzeigen
Sollen wir deswegen gar keine Autos mehr in Tiefgaragen parken? (Verbrenner brennen öfter als E-Karren).
Dann wäre auch genug Platz für die tollen neuen Lastenfahrräder.
Nur den Verbrenner läßt sich besser löschen. Beim E braucht man eine Badewanne.
__________________
Grüße aus Püttlingen im Saarland. Dem schönsten Bundesland.

Großes fängt im kleinen an.

Peter
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  #7  
Alt 12.02.2025, 12:34
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In der Tiefgarage ist das nicht so einfach. Ich meine, von beiden Fahrzeugen bleibt nix, außerhalb des Hochofens, verwertbares übrig.
Wie heftig eine Batterie brennt, hängt auch von der verwendeten Chemie ab. NMC brennt richtig, LiFe ist löschbar.
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E-Mobilität, EQV, Elektro, Elektromobilität


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