Stellenabbau bei Westfalia in Rheda-Wiedenbrück...

[Kurthi]

Klar, Verlagerung in ein "Weintrinkerland", warum nicht gleich nach Indien?
Drecks "Manger", ich meine die im negativen Sinne.
Sollen die dich erstmal ihre Qualität verbessern.

[FXP]

Also, die Marke Westfalia gehört schon seit 2011 zur französischen Rapido Gruppe, aktuell der viertgrößte Hersteller von Reisemobilen überhaupt....warum wohl? Bestimmt nicht, weil sie das nicht können.

Da ist es doch eigentlich nur logisch, dass dann nach Synergien gesucht wird und diese, auch logisch bei einem französchen Unternehmen dann in Frankreich konzentriert werden. Die meisten WoMos bauen eben auf der Ducato-Basis auf.

Und regt euch nicht auf, denn der Daimler hat für den MP einen Vertrag, welcher die Fertigung in Rheda festlegt.

[demokrit]

Zitat von FXP

Da ist es doch eigentlich nur logisch, dass dann nach Synergien gesucht wird und diese, auch logisch bei einem französchen Unternehmen dann in Frankreich konzentriert werden. Die meisten WoMos bauen eben auf der Ducato-Basis auf.

Und regt euch nicht auf, denn der Daimler hat für den MP einen Vertrag, welcher die Fertigung in Rheda festlegt.

Geht hier nicht um den MP, sondern dass ein weiteres gesundes Mittelstandsunternehmen auf die inzwischen übliche Weise auf Dauer zerstört wird um die Rendite zu steigern...
Synergien funktionieren besser, wenn man Wissens- und Technologieaustausch betreibt und nicht alles in immer größer werdende Produktionsstätten zusammen zieht.

[FXP]

Zitat von demokrit

Geht hier nicht um den MP, sondern dass ein weiteres gesundes Mittelstandsunternehmen auf die inzwischen übliche Weise auf Dauer zerstört wird um die Rendite zu steigern...
Synergien funktionieren besser, wenn man Wissens- und Technologieaustausch betreibt und nicht alles in immer größer werdende Produktionsstätten zusammen zieht.

GESUND???.....nur zur Erinnerung Westfalia war vor der Übernahme durch die RAPIDO-Gruppe insolvent und es wurde überlegt den ganzen Laden zu liquidieren, da es nahezu keine Substanz außer dem Markennamen (der zu der Zeit ja bekanntlich dem Daimler gehörte) gab. Erst durch diese Mitgift wurde die Übernahme und damit ein Weiterexistieren überhaupt möglich.

Und dass die Franzosen auch irgendwann Rendite sehen wollen und ihr Geld nicht aus reiner Nächstenliebe gespendet haben ist ja wohl auch sonnenklar. Allein von dem "Mythos der glorreichen alten Zeit" kann man leider kein Unternehmen am Leben halten.

[demokrit]

Zitat von FXP

GESUND???.....nur zur Erinnerung Westfalia war vor der Übernahme durch die RAPIDO-Gruppe insolvent und es wurde überlegt den ganzen Laden zu liquidieren, da es nahezu keine Substanz außer dem Markennamen (der zu der Zeit ja bekanntlich dem Daimler gehörte) gab.

Wenn man sich die Firmengeschichte anschaut, sieht man wie ein erfolgreicher Hersteller nach Querelen mit der ehemaligen Eignerfamilie zwischen die Mühlen diverser Holdings und Finanzierungsgesellschaften gerät.
Nach der Übernahme durch Rapido haben sie es in kurzer Zeit geschafft, wieder in die schwarzen Zahlen zu kommen und erfolgreich zu produzieren. Jetzt das ganze Drama wieder zu starten, um die Rendite weiter zu steigern ist schon ziemlich übel... Passiert aber leider fast täglich im deutschen Mittelstand.

[FXP]

Dem Zerfall der Westfalia Werke 1999 ging ja der Zerfall/Streit in der ehemaligen Eigentümerfamilie KNÖBEL voraus:

Westfalia Anhänger => Böckmann
Westfalia Wohnmobile und Wohnwagen => zur Zeit unter dem Dach der Rapido-Gruppe
Westfalia Anhängerkupplungen => mittlerweile Westfalia Automotive und noch selbständig und expandierend.