Ob die Federkontakte bei geschlossener Tür noch genügend Reserve für den Anpressdruck haben, sieht man auch ganz gut bei geöffneter Beifahrer bzw Fahrertür. Das sagt allerdings wenig über die notwendige Leitfähigkeit aus. BTW sahen bei uns die Kontakte auf der internen Platine der Kontaktplatten bzw Stifte nicht mehr allzu vertrauenswürdig aus.