Zitat:
Zitat von Danidog
Ein stolzer Preis für solche unzuverlässigen Fahrzeuge, deutlich über eine halbe Million Euro pro Bus.
Saubere Diesel hätten etwa die Hälfte gekostet und würden auch bei Kälte fahren  |
Saubere Diesel bei Kälte? Haben die etwa kein Thermofenster?
Die Frage ist doch eher, warum da Batteriefahrzeuge eingesetzt werden und keine O-Busse oder kombiniert. Dieselbusse im Stadtverkehr sind laut und stinken, auch die supermodernen, insofern ist der E-Antrieb schon ein Beitrag zur Luftreinhaltung.
@Danidog...wo hast Du die Grafik her? Gibts da noch mehr, nach Monaten aufgeschlüsselt?
Zum Thema, Stromerzeugung, wenn Oslo jetzt ne Straßenbahn gebaut hätte, würde sich keiner Gedanken machen, woher der Strom für die Bimmel kommt.