Ja, das ist mir auch aufgefallen. VW's Anhänger-Gewichts-Politik ist echt krass. Der T5 darf in einigen Fällen bis 3,5 Tonnen ziehen.
Man müsste mal beim H1 schauen, ob es nicht Nachrüstkupplungen gibt, die mehr Zuglast erlauben beim 170PSler.
Wenn man auf Nummer sicher gehen will, dann rüstet man ggf. einen Automatikölkühler nach.
Ist bei MB auch nicht anders gewesen bei vielen Modellen.
AHK ab Werk = Zusatzgetriebeölkühler.
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