Zitat:
Zitat von Kurthi
. Die alten Reihensechser von BMW (M20) hatten durch diese Öle Kopfschäden da deutlich geringere Dämpfung und somit starke Vibrationen der Nockenwellen in den Lagern von denen aus sich die Risse dann gebildet haben.
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Den M20 Kopf, mit den Rissen die von den Nockenwellenlagern ausgehen, möchte ich gern mal sehen ... die reißen gewöhnlich ganz woanders und schon gar nicht wegen zu dünnem Öl ... aber egal, es ist inzwischen ein Oldtimer-Motor, schon weit über 20 Jahre nicht mehr gebaut.