Die Leerlaufdrehzahl wird beim starten kurzfristig angehoben und geht über eine Zwischenstufe wieder auf die normale LL-Drehzahl zurück. Das hat nichts mit der Temperatur des Katalysators zu tun. Damit wird auch unter besonderen Bedingungen eine ausreichende Schmierung sichergestellt.
Also kein Hexenwerk
