Zitat:
Zitat von johannes pröfrock
moin moin
das mit dem luftüberschuß stimmt schon, dieser und die agr diesen um den nox-anteil im abgas wärend der teillast zu senken. bei erhöter teillast und volllast sind die jedoch herzlich egal und die agr ist geschlossen.
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Das ist so nicht mehr ganz richtig. Die AGR ist über fast alle Betriebszustände mit unterschiedlicher Rückführrate aktiv.
Und da die Kennfelder der Einspritzung eben auf diese Gegebenheiten und dem Durchsatz des normalen Luftfilters ausgelegt sind wird ein K&N alleine wohl keine nenneswerte Leistungssteigerung oder Kraftstoffersparniss bringen.
Etwas anderes wäre es wahrscheinlich mit einem Chip der die Kraftstoffmenge beeinflusst.
Dass der K&N allerdings wirtschaftlich durchaus interesant sein könnte stimmt ab einer bestimmten Fahrleistung schon.