Die heutigen MB-Automaten sind nahezu narrensicher! Nicht einmal das einlegen der P-Sperre führt im Normalfall zu schäden am AG, ausser man macht es regemässig!
Ein Verschalten oder Überdrehen des Motors ist mit EGS - elektronische Getriebesteuerung - nicht möglich.
Wer, wie oben schon geschrieben, mit dem Getriebe und dem Motor(Drehmoment) fährt wird sich wundern wie früh es schaltet und dadurch den Mehrverbrauch sehr gering hält.
Persönlich fahre ich lieber mit Heckantrieb aber den 638er gab es leider nicht damit
Mein alter 190 2.6 mit Diff.-Sperre war einfach nur
Dank ESP sind die heutigen Hecktriebler zahme Kätzchen
