Servus vom (noch?) VW Bus Fahrer...
 

Servus,

seit meinem 18. Lebensjahr fahre ich VW Busse der unterschiedlichsten Generationen (1x T1, 3x T2, 8x T3), im Moment noch einen '97er T4 California Coach 2.5 TDI den ich damals neu gekauft habe.
Nach 21 Jahren und 220.000km nagt nun langsam der Zahn der Zeit (besser der Rost) am Fahrzeug und ich bin am überlegen mir etwas anderes anzuschaffen.
Da das Angebot von VW im Bereich vernünftiger Motoren für T5/6 nicht mehr vorhanden ist und ich mir garantiert keinen 4-Zylinder Kindermotor ohne Hubraum kaufen werde bin ich nun über kleinere Umwege hier...

Aufgrund eines leicht veränderten Anforderungsprofils brauche ich keine kpl. Küche mehr im Fahrzeug, ein (VW Sprache) Multivan reicht.
Was geblieben ist ist die Notwendigkeit des Öfteren einen Autoanhänger zu ziehen.
Im Grunde sieht mein Wunschprofil so aus:

- Motor mit mindestens 5 Zylindern und mindestens 2.5L Hubraum
- Automatik die auch den Anhängerbetrieb aushält
- Klimaautomatik
- Standheizung
- Schlaf-/Liegebank
- Vorhänge
- Kühlbox
- Hubdach (im Optimalfall)
- mind. 2T Anhängelast - besser mehr
- bißchen wohnlich und nett darfs auch sein

Nach einigem hin und her mit einem Bekannten der Viano fährt bin ich dann auf den W639 mit dem 3.0 V6 Diesel in der Ausstattungsvariante FUN gestoßen (worden...). Diese Fahrzeuge scheinen alle meine Anforderungen zu erfüllen?!?

Hier im Forum habe ich mich nun erst mal angemeldet um Infos abzugreifen und von den Erfahrungen anderer zu profitieren.
Falls ich tatsächlich einen passenden W639 kaufen kann werde ich dann natürlich auch gerne meine Erkenntnisse weiter geben und mich auch aktiv hier beteiligen!

Grüße

Willkommen und Erfolg bei der fast aussichtslosen SUCHE, es werden ja keine mehr produziert.
Mfg

Tom, jetzt wird alles gut...!

-:)

Hier bist Du richtig...!

-:)

Gruss
Nico + Crew

Willkommen im Club :-)
Meiner einer hat noch einen FUN V6 im letzten Jahr zu einem guten Preis ergattern können.
Was diese Modelle aber derzeit kosten kann ich nicht sagen und auch wie lange man diese Ausstattungsvariante angeboten hat.
Sonst ein tolles Fahrzeug, gerade der V6 ist ein Dampfhammer. Bei richtiger Pflege laufen die OM642 (Motorbezeichnung für den V6), etliche Kilometer.
Dann viel Spaß und ich drück Dir die Daumen, dass Du fündig wirst.
Gruß Christian

Die absolut Richtige Entscheidung, viel Erfolg bei der Suche! Hier wirst Du viele Umsteiger von VW finden, unter anderem mich von erst T5 California, dann V6 Marco Polo und jetzt V Marco Polo........es war die absolut Richtige Entscheidung!!

Willkommen in der Runde.


Die MB-R4 solltest Du nicht von Deiner Liste streichen denn im Gegensatz zu den VW-Motoren sind sie deutlich leistungsstärker und zuverlässiger. Man bekommt hier zwar auch nur "2,2" L Hubraum aber solche die die Kraft nicht nur auf dem Papier haben und überwiegend Laufleistungen oberhalb 500 tkm halten.


Wenn Du diesen Punkt aus dem Lastenheft streichst erhöhst Du Dir Chance auf einen begehrten FUN.

Das die Dinger nicht vom Baum fallen wenn man dran schüttelt ist mir klar, die Ausstattung FUN scheint "damals" nicht gerade häufig bestellt worden zu sein.

Gibt es einen Hersteller der eine Schlaf-/Liegebank für hinten zum nachrüsten anbietet (nicht im Studenten Ikea Style sondern passend zum Rest)? Das würde evtl. die Auswahl der möglichen Fahrzeuge deutlich vergrößern...

Gibt es irgendwo (hier?) eine Zusammenfassung der Probleme/Schwächen dieser Fahrzeuge bzw. Punkte die man bei einer Gebrauchtwagenbesichtigung unbedingt ansehen muß?

Ansonsten habe ich mal mit meiner noch vorhandenen Unbedarftheit drei Fahrzeuge rausgesucht:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=Recommend_DES

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=Recommend_DES

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=Recommend_DES

Was sagt Ihr dazu?

Hallo,

die Original Bank kann man natürlich bei MB/Westfalia kaufen ist aber vom Preis her eher heftig. Ein anderer Anbieter ist mir nicht bekannt, allerdings werden ab und zu gebrauchte Liegebänke im Netz angeboten,

Immerhin hast Du ja schon zwei sogar mit Aufstelldach gefunden und die Luftstandheizung war auch aufpreispflichtig und vermutlich gar nicht so oft verbaut. Dann noch das Glasdach im "Oberstübchen" bzw. Radträger, nicht schlecht.

Herzlich Willkommen hier,

ich bin auch noch recht neu hier und vom T4 zum einfacheren Vito 2,2L 150PS Automatik 4x4 gewechselt.

Der letzte FUN, der Blaue, gefällt mir recht gut, vor allem ist die Luftstadheizung durch nichts zu ersetzen.
Hatte ich im T4 und fehlt mir im Vito sehr, ebenso wie das Glas-Schiebedach.

Außerdem gibt es bei Mercedes einen guten Tempomat mit Limiter, der zwar beim Blauen nicht verbaut ist, aber für relativ wenig Euros sich nachrüsten lassen würde.

Mich hat das Schalten beim T4 zwar nie wirklich gestört, aber Automati ist schon auch angenehm, vor allem, beim heutigen Stauverkehr.

Weiterhin viel Spaß hier und Glück und Erfolg bei der Suche

Ein hallo auch von mir.

Für dein Lastenheft sehe ich dich hier auch richtig. :-)

Ob man alles vergleichen kann, wird wohl nicht funktionieren!

Das ansinnen vom Helmut einen 2,2 mit einzubeziehen, unterschreibe ich.
Für meinen Teil aus heutiger Sicht, würde ich den 2,2 vor dem 3,0 nehmen.
Der Spruch: „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr.“ wird dem im Vergleich nicht wirklich gerecht aus meiner Sicht. (Auch wer einen Rennwagen wünscht, wird in der Regel mit dem V6 enttäuscht sein! Trotz Kraftwumme.)

Wem ein Gefühl in jeder Situation ausreichen haben zu wollen, und der D-Zugaufschlag egal ist, dann nur zu. Ich finde aber gerade wenn auch viel „Kurzstreckenmodus“ dabei ist, den V6 nachteilig! Der 5Zyl, hätte nach meinem, auch nur einen Suggestiven Vorteil zum NachMopf 2,2 mit 163PS wo er in der Dynamik dem 5-Ender in einigen Situationen auch was abnimmt. :-) Die Doppelzahnriemen-Nummer ist dir ja bekannt wie das beim VW vergütet wird. :-O

Da ich die meisten Getriebe aus dem VW-Konzern im Einsatz kenne, wirst du bei den Wandlerautomaten vom Herrn Benz in eine andere „Galaxie“ aufsteigen. Denn außer BMW mit ihren ZF, (Den Ami außen vor) wirst du nichts finden was dem gerecht wird. (So was Erfährt man aber nicht in ein paar Km ums Eck!) (Wer immer alles geben will, will wohl ein Doppeldingens haben, was im „Cruisermodus“ oft ne Lachnummer ist! Rangieren und so was, .......!!!!)

Die Vor- wie Nachteile musst du für dich herausfinden.

Rost kennste beim VW auch, nur halt versteckter. ;-) (Präventiv beim Benz nachgehakt, beim Guten, somit nicht schlechter als beim VW.)

Wenn so was wie der erste Link: dann zwei Tips von mir. AHK, immer schauen ob es die 2,5to Variante ist. (Nachrüsten würde ich Abstand von nehmen, auch wenn es der einzige „Makel“ wäre!)

Und wenn keine (Werksseitigen) Drehkonsolen vorhanden sind, gehen die „offiziell“ Nachzurüsten, nur bei denen wo keine Seiten-Airbags sind. Was bei den „letzten“ W639 teils Serie war! (Die Airbags verschwanden automatisch aus der Konfiguration, wenn die Drehkonsolen angeklickt wurden.)

Die ENR dürfte auch ein riesen Komfortgewinn für dich sein, also die sollte auch in deinem Lastenheft sehen.

Für die Camper Vor-Nachteile, solltest du auf die hören die so was haben.

MfG, Klaus