Oder
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:n_lachen2::n_lachen2::n_lachen2::n_lachen2:

Einen Nachteil der Luftfederung möchte ich euch nicht vorenthalten. Plötzlich hatte ich nach 10 Minuten stehen immer wieder Schlagseite und der Kompressor lief dauerhaft.
Da hat sich doch irgendwo ein spitzer Gegenstand einfach in den Luftbalg gebohrt^^ *grummel* 3 Tage später und 400€ weniger war das Problem dann auch behoben. Kommentar von meinem Mechaniker, der die Luftfederung von LKWs kennt: "Hab ich noch nie gesehen, da muss schon einiges dumm zusammenlaufen..."
Naja, aber ich hörte, auch eine Feder kann brechen^^

Naja, hab die Gelegenheit genutzt den Unterboden mal gründlich reinigen und versiegeln zu lassen.... :o

Dein Mechaniker hat Recht.

Ich bin halt ein Schoßkind des Glückes... Will auch gar nicht damit anfangen, was sonst alles schief gelaufen ist in der Woche. Manche Wochen streicht man am besten aus der Erinnerung^^ Solange man es mit kleinem finanziellen Aufwand beheben kann, ist es nicht schlimm...

:41:

Welche Luftbälge genau (Art.Nr.) verbaut wurden kannst du bestimmt nicht mehr herausfinden oder? .frg.

Hallo
….doch das kann Kai. Keines der Bauteile ist „unkenntlich“ gemacht worden. Da auch alles Markenkomponenten sind, ist das kein Problem.

MfG, Klaus

@Cooper40 hab in deinem Album gesehen; du hast auch auf Luftfederung umgerüstet. Wo hast du die Teile her bezogen? Sammel gerade alle möglichen Infos zum Thema.

Lowtec bietet ein Fahrwerk an für 2140€ (A3) bzw. 2390€ (A4) dazu bieten sie Luftkit, Einbau und die Steuerung bei Werk-2 ab 3200€ an. Die Werk-2 Steuerung ist glaube ich von Goldschmitt

Hallo Basi
Ich habe und ich habe alles selber eingebaut. Demokrit, also Kai hat es einbauen lassen von u. bei G-Ride. Somit G-Ride C4 für W639

Was ich nach allem, wenn, immer machen würde, ein C4 und kein Pseudonluftdingens. Volles Programm oder mal ins Regal bei Bilstein wie KW schauen für ein „konventionelles“ Gewindefahrwerk. Auch da die größte Nummer. Einmal für seine Belange die Mühe machen einzustellen und gut ist.
Kai hat andere Anforderungen als ich, da er gern auf Reisen ist. Und somit seriennahes Niveau.
Bei mir ist das ein wenig anders. So tief wie eben geht. :-D

Was jetzt bei den aktuellen Anbietern geht weiss ich nicht, will ich auch nicht wissen.
Nur sollte man Unterscheiden ob man ein Schoucar, oder ein Fahrcar haben möchte.
Luft ist Geil, aber auch „Teuer“. Ein Einbau für eine kurze Zeit, ist keine Option für mich. Auch wenn ich alles auf Null zurück rüsten kann. (Wer weiss was in 20 Jahren ist!)

Somit mache ich keine Hausaufgaben für dich.

Wir hatten in meinem Tread glaube ich mal angedacht, den direkten Vergleich heraufzufahren, von ein paar Spezis hier. Dazu müssten wir uns aber alle mal treffen, wo ich nicht der Zuverlässigste für bin! (Der Stammi wo ich schon mal bin, weiss das. Haben uns aber trotzdem Lieb.)

MfG, Klaus

Moin Cooper,

nein, "Hausaufgaben" sollst du für mich nicht machen, hab mich nur für deine Bezugsquellen interessiert. Einbau werde ich auch selbst übernehmen.
Hab zwar keine Erfahrung mit Luftfahrwerken, sollte ich aber geschaukelt bekommen, bin technisch nicht unerfahren. Wenn dann möchte ich volles Programm. Mein Viano hat ja schon Luft hinten ab Werk; Ich will "aufrüsten", sodass auch vorne Luft ist. Meine Ambitionen liegen auch in Richtung Optik, will aber gewissen Fahrkomfort erhalten. In meinem ersten Auto hatte ich seiner Zeit ein Gewinde Fahrwerk eingebaut, das so hart war, ich habe immer noch Rückenschmerzen (Dramatisierung).

re.
Dann sollte man um Vor wie Nachteile wissen. Also für sich selber, nicht für andere.

Beim Neukauf ohne ENR war für mich die Einsparung eine Feste.
Wie lange mein Einbau brauchte, stand nicht zur Debatte. (Aber halt auf meinem Niveau. Wie auf Langzeit betrachtet. (Ob jetzt Km oder Jahre der Messfaktor ist, ist eine Sache vom einzelnen. :-O)

Systeme übereinanderlegen/verknüpfen, wird nur ärger bringen!

Daher würde ich es toll finden, wenn Herr Benz das mit aufnehmen würde, in C4. Wenn man das aus dem SL wie S-Klasse kennt, weis man was ich meine.

Dazu eine Anekdote: Mein Freund Andy hat sone S-Bude. Für die erste Fahrt über die A33 damit, bin zuvor länger nicht mehr drüber. Dann meine Frage ob die hier eine neue Teerdecke drauf haben? Er so „Nöööö, warum?“ „Schädselein, du hast doch 20“ drauf!“ „Ja und, ist doch Benz-Luft inside wie beim SL.“ „OK, dann lass mal gehen.“ :-DDDD

Wenn ich also ein Fahrzeug mit ENR hätte, wäre die Überlegung für mich schwieriger! (Es müsste ja was ins Regal!) und wie groß ist der Unterschied dann!

Aber gut, es ist deine Entscheidung.
MfG, Klaus