ok Ich komme auf jedenfall
 

Also 50 € würde ich schonmal sparen wenn der Fehlerspeicher ausgelesen wird.
ABS Block währe auch wichtig da ich diese Woche mal wieder eine gefährliche sitoation hatte. Muss der Block die Gleiche Teile nummer wie jetzt haben oder gab es da Verschiedene meiner ist einer der ersten BJ 96
Ansonsten ENR hatte ich heute auf block a2 25a im sitzkasten eine defekte sicherung entdeckt evtl lief deswegen der Presser denn ich gebraucht erstanden habe nicht an.
Kupplung schleift erstmal blos geht mitterweile aber so gut wie nicht mehr weck.
Darum erstmal Bestandsaufnahme Kompression Messen Fehlerspeicher auslesen. Und evtl den Nebelscheinwerfer Fehler finden.
Der gute hat schon 305. tkm auf der Uhr Ölwechsel steht eh an.

Ok ich werde mich auf Ölwechsel bremsflüssigkeits wechsel inklusive austausch des ABS steuergerätes festlegen verbau eines Gebrauchten Kompressoers der ENR der läuft aber die QSV ansteuer ist fahrzeigseitig ein pin Korodiert. Rückbau der Verkabelung der Fensterheber auf orginal und nicht mehr über zigi anzünder :41: Rückbau der Austellfenster auf Motor
Fehlerspeicher auslesen Bestandsaufnahme für den Tüv :flex:

Bin dann auch wieder mit dabei
 

Anreise bereits Freitag zum Schnitzelessen und anschl. Kontrolle durch den Trachtenverein auf dem Sportplatz.

Nachdem ich per PM keine Antwort erhalten habe, frage ich über diesen Thread ...

Es geht um den Getriebölwechsel/Spülung beim 639-er Automatikgetriebe: Es sind dafür immerhin 5 Posten an Kleinteilen sowie Dichtung und Filter nötig.

Sind diese Teile für die dafür angemeldeten Fahrzeuge bei Tommi dann vor Ort vorrätig, oder muss man die Teile selbst besorgen?

Ohh. da hänge ich mich mit dran....

ich auch ..... Gute Frage

Genauer gesagt:

T-Nr. A000 993 13 02 Rastfeder an Stutzen 2 Stück

T-Nr. A140 991 00 55 Sicherungsstift 1 Stück

T-Nr. A000 988 09 52 Permanentmagnet Ölwanne 1 Stück

T-Nr. A140 271 00 60 Dichtring 1 Stück

T-Nr. A140 277 00 95 Getriebeölfilter 1 Stück

T-Nr. A140 271 00 80 Formdichtung 1 Stück

T-Nr. A001 990 11 17 Verschlussschr. mit Dichtring M8x1mm 1 Stück


Ohne Gewähr, im Zweifel lieber den freundlichen mit der entsprechenden FIN fragen!

Die sollte man beim Trennen der Leitungen am Getriebe für alle Fälle vorrätig haben. Normalerweise kann man sie wieder verwenden nur fliegen sie mal ganz gerne weg.

Die Schraube sollte man vorsichtshalber über FIN bestimmen denn es gibt zwei verschiedene und diese müssen erneurt werden da mit Sicherungsmittel versehen.
Bei älteren Fahrzeugen kann auch noch N000000000648 bzw. dann N007603010100 verbaut sein.

Also ich hatte Rainer so verstanden das die die das machen lassen wollen dies vorher mitteilen bei der Anmeldung, so das das Tommiteam die Teile entsprechend vorher besorgt?

Wobei, unterschiedliche Modelle auch unterschiedlich Teile, und bei der Anmeldung wurde nicht danach gefragt..

Mal schauen was da kommt...

Ja eben, auf Nummer sicher gehen sollten wir da schon. Es wird wohl auch jeder wollen, das die Arbeit so gemacht wird wie von MB vorgesehen und nicht rumgefrickelt und alte Teile wieder verwendet werden.