Wohnwagen mit 447/163 PS ziehen
 

Ich meld mich heute mal wieder mit einem Thema, das mir zur Zeit unter den Nägeln brennt.
Wer fährt den die oben genannte Kombi mit einem 1600 kg (oder mehr) Wohnwagen?
Bei mir steht ein Wechsel an, die Auswahl an 119er in der gewünschten
Variante (Vito/LKW) ist arg mau.
Das sieht beim 116er etwas besser aus.
Ich fahr ja zur Zeit den 3 L V 6, da ist das Handling vom WW überhaupt kein Thema. Leistung satt halt und den WW merkst du nicht wirklich.
Jetzt stellt sich die Frage, langt der 163 PS?
Oder muss es der 190 PS sein?
Wir fahren meist entspannt zwischen 90 und 100, überholen sollte aber schon gut gehen. Auto ist mit 2-3 Personen besetzt, Fahrräder, SUP Boards und der normale Krempel sind dann meist an Bord.
Gebt mal eure Erfahrungen preis, ich weiß, entscheiden muss ich dann selbst.
Grüsse, Sven

...mehr ist immer besser, aber ich habe auch 6 Jahre ein 2,5t Kielschiff (14m Gespannlänge) mit 150PS OM646 Marco Polo (Automat) gezogen und davor sogar mit nur 122PS (638er 2,2cdi, Schalter), alles geht.

Ich hab vor dem 119 4 Jahre mit dem 116 CDI einen 2,5 t Wohnwagen gezogen.
Hat der Problemlos gemacht.
Jetzt der 119 macht es nicht wirklich merklich besser.

Ich hab auch nur den 119 genommen weil es gerade mal irgendwas um die 40 € Aufpreis beim Vito gewesen sind.
LKW Zulassung wollte ich nicht !

Geht sicher problemlos, habe auch einen 2,5 Tonnen Wohnwagen und das ist völlig problemlos

Mac

Ich hatte vorher einen 111 er Vito (W639) der war echt bissel schwach auf der Brust. Der 316 Sprinter pfeift mit wesentlich besser ab auch mit Wohndose (OK die war mit 1350 kg leicht).

Hallo Sven,


da hätte ich keine Bedenken habe meinen WW mit dem 638er 2,2CDI gezogen, zwar nur 1200kg aber da hast du nicht groß gemerkt, dass da was hinten dran hängt. Hatte damit auch schon Hänger mit 2t gezogen ohne Probleme.


Grüße

Andy

ich habe 'nen 2t Anhänger mit Tandem-Achse 10 Jahre mit den 150 PS meines W639 gezogen, das ging....., aaaaaber, das Bergauf zwang ihn dann doch ein wenig in die Knie :n_hmmm:
Richtung Brno (CZ) geht's doch ganz nett hoch, da durfte dann der Schwung nicht abhanden kommen, aber trotzdem bin ich oben noch mit 80 km/h angekommen. Also, es geht :auto:

Das Problem bei den schwächeren Motoren ist aber auch das es da echt ans Material und Verschleiß geht wenn der mit 80 den Berg hochhustet.


Grüße Kurti

Hallo,
sehe ich genau anders herum.

Ein Verschleiß entsteht nicht durch „Untermotorisierung“ sonder durch „Übermotorisierung“.

MfG, Klaus

So ein Quatsch. Leider hab ich mir im T4 nen Motor über den Brenner verheizt, speziell die Ventile verglüht weil am Anschlag mit 2t Hänger gefahren.
Und die Kommentare von VW Innsbruck wegen den Bonsai-Bi-TDi waren so ernüchternd das ich nen V6 3l gekauft habe.
Nen Motor der nicht unter Vollast gefahren wird hat eindeutig weniger Verschleiss.

Grüße Kurti