V-Club Forum - Luftdruck ??

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bulliliebe

28.07.2017 17:09

[QUOTE=janr;425097]Wurde denn vorne mal achsseitig etwas gewechselt, ohne dass danach das Fahrwerk eingestellt wurde?
Meine Erfahrung ist leider die, dass auch nicht jede Werkstatt oder Reifenhändler mit jedem Fahrzeug kann.
Und hinterher beweisen, dass die wieder leicht abgefahrenen Reifen aus dem Fahrwerk kommen, nunja.

Ob da was gewechselt wurde kann ich nicht wissen, bei mir zumindest nicht.

Skater

28.07.2017 17:10

@FXP

Zitat:

Vorne würde ich bei den Reifen immer mit 3,2 bar fahren, hinten dann nach Beladungszustand.

Warum soviel?
Gruß Frank

MBsilber

28.07.2017 17:17

>Luftdruck ??

Zitat:

Zitat von janr (Beitrag 425097)

Wurde denn vorne mal achsseitig etwas gewechselt, ohne dass danach das Fahrwerk eingestellt wurde?
Meine Erfahrung ist leider die, dass auch nicht jede Werkstatt oder Reifenhändler mit jedem Fahrzeug kann.
Und hinterher beweisen, dass die wieder leicht abgefahrenen Reifen aus dem Fahrwerk kommen, nunja.

Was und wie kann am W639 überhaupt noch eingestellt werden, außer die Spur vorne? Da ist ja bei immer mehr Fahrzeugen alles fix.

Janr,
das ist nicht ganz richtig, man kann die gesamte Achsgeometrie diagonal von hinten nach vorn messen, könnte ja sein, dass die Hinterachse schief drin steht, bei lockerer Montage aus Spanien kann das schon mal vorkommen. Es sind noch einige andere Komponente zu messen, wenn der Reifenverschleiß zu hoch ist, der Luftdruck allein ist es nicht nur.
Schau doch mal unter >wissenswerte über Achsgeometrie
Gruß Reinhard

bulliliebe

28.07.2017 17:25

Zitat:

Zitat von MBsilber (Beitrag 425098)

Wolfgang,
wenn es möglich ist, dann frage doch, ob Du beim Vermessen zu sehen darfst, dann siehst Du auch gleich die > IST Werte< nach Rücksprache mit dem Meister auf > negative V Spur< kannst Du vor Ort endscheiden wie die Einstellung sein soll
Bei unserem freundlichen ist das kein Problem.
Gruß Reinhard

Leider bin ich diesbezüglich technisch unbegabt und denke es wäre wohl besser dem Monteur nicht auf den S..k zu fallen. Ein klärendes Gespräch mit Zuhilfenahme des Messprotokolls sollte für mich die bessere Lösung sein. Eventuell erklärt man mir dann auch noch den stark schwankenden Luftdruck an den Rädern. Ich fuhr ein Jahr einen Sorento ebenfalls mit dem RKS-System, hatte aber nur geringfügige Schwankungen bei der Messung. Ich werde berichten, vorab dankeschön....

v-dulli

28.07.2017 21:04

Zitat:

Zitat von MBsilber (Beitrag 425093)

Wir haben die Vorspur etwas negativ gestellt, d.h. wenn die Werkstatt ein Farbdiagramm hat, dann sollte die Spur kurz ins >Grün< ragen.
Zu einer Gradmessung kann ich Dir leider nichts sagen.
Ich glaube aber und das hat sich bei unseren Wägen gezeigt, dass eine >negative Vorspur< den Reifen gut getan haben, seit dieser Zeit laufen die Räder gleichmäßig ab.
Gruß Reinhard

Eine negative Vorsput gibt es nicht, nur Vor- 0 oder Nachspur.

v-dulli

28.07.2017 21:07

Zitat:

Zitat von janr (Beitrag 425097)

Was und wie kann am W639 überhaupt noch eingestellt werden, außer die Spur vorne? Da ist ja bei immer mehr Fahrzeugen alles fix.

Spur und Sturz vorne, Spur hinten.

MBsilber

29.07.2017 11:56

>Luftdruck ??

Zitat:

Zitat von v-dulli (Beitrag 425108)

Eine negative Vorsput gibt es nicht, nur Vor- 0 oder Nachspur.

Helmut,
für einen Laien sollte das genügen
die Vorspur sollte z.B kleiner der max Wert 0°11`sein, kann sogar bis 0°02`zurückgestellt werden, ist das so richtig- verständlicher
Gruß Reinhard

v-dulli

29.07.2017 12:03

Zitat:

Zitat von MBsilber (Beitrag 425141)

Helmut,
für einen Laien sollte das genügen
die Vorspur sollte z.B kleiner der max Wert 0°11`sein, kann sogar bis 0°02`zurückgestellt werden, ist das so richtig- verständlicher
Gruß Reinhard

Es gibt bei Einzelradaufhängugn keinen festen Wert! Sowohl Sturz als auch Spur sind vom Fahrniveau abhängig. Innerhalb der Toleranz in die "richtige" Richtung zu gehen kann aber schon viel bewirken.

alexanderpeter

29.07.2017 22:20

Zitat:

Zitat von FXP (Beitrag 425094)

Deshalb steht ja auch in der BA, dass man Reifendruck immer bei KALTEM (also möglichst ungefahrenem) Reifen messen soll.

Vorne würde ich bei den Reifen immer mit 3,2 bar fahren, hinten dann nach Beladungszustand.

EDIT: und beim Wechsel auf Winterräder immer schön von vorne nach hinten umziehen.

Ich mach da mal vorne wie hinten 3,5 drauf. Ob das Falsch ist?

Kurthi

30.07.2017 05:33

Schau mal lieber auf die Reifenflanken wieviel man maximal Luftdruck auf den Reifen machen darf, da folgt meist die Ernüchterung.

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