Der Argumentation mit der zusätzlichen Höherlegung des 4x4 639er kann ich nicht folgen.

Ich meinte damit, dass Terranger das Fahrzeug für 1000e von Euros höherlegt, den Tacho angleicht und dann diese Reifen darauf montiert und damit ist die Sache legal.


In diesem Zusammenhang wird ja auch nichts an den besagten Teilen modifiziert, welche Du als Grund soeben angegeben hattest, weshalb es nicht gehen sollte. ;)

Machen die das wirklich?

"vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider gibt es in der Originalgröße keine AT Reifen wie den BFGoodrich AllTerrain. Diese gibt es z.B. in der Dimension 225/70 R16. Diese dürfen wir verbauen und bekommen auch eine TÜV-Abnahme nur dann, wenn wir:

1) Das Fahrzeug höher gelegt haben
2) Den Tacho angepasst haben.

Gerne unterbreiten wir Ihnen hierüber ein Angebot.

Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung."


Auf der HP ist übrigens folgendes dazu noch hinterlegt:


"Tachometer- Angleichung, für Fahrzeuge mit Reifen mit einem um 7,5 % größeren Abrollumfang als die Serienbereifung"


Also 225/70 16" ist auch noch darunter mit 7,2% ??!

Helmut, ich denke Faktoren wie geringe Unterschiede bzgl. Abgasverhalten/gutachten usw. kannst du vernachlässigen....das beinhaltet schon die Streuung in der Serienfertigung ..denn jeder Motor ist unterschiedlich, auch wenn er rein maschinell zusammengesetzt wird. Dann muss bei den Einstellungen auch noch die unterschiedliche Güte des Treibstoffs berücksichtigt werden usw.
Und für Deutschland werden die Motoren nicht anders bestückt und eingestellt als für BeNeLux oder F, E usw.

Das wird lediglich ein Problem der Tachoangleichung und Eintragungswilligkeit/Möglichkeit in Deutschland sein. Wenn ich bedenke, was die Engländer allein schon an den dollsten Radreifen-Kombinationen auf ihre Autos packen dürfen und trotzdem noch MOT und roadworthy bekommen.

Die Abweichungen sind mit bekannt nur welchen Vorteil soll eine Höherlegung bei einem bereits höhergelegten Fahrzeug bringen und in welchem Zusammenhang soll die zur Tachoangleichung stehen?
Ein V-Signal kann man nahezu beliebig anpassen.


Ich bin noch nicht davon überzeugt dass die Antwort oben für den 639er 4x4 zutreffend ist.
Eine Lenkwinkelbegrenzung wäre hier schon sinniger und vermutlich auch nötig sofern nicht mit weniger ET gefahren wird.


Ein verändertes Abgasgutachten dagegen würde den Kostenaufwand rechtfertigen.

Dann müsste Terranger aber eine Lenkwinkelbegrenzungsfirma sein wenn sie damit ihr Geld verdienen wollen würde.

In der Tat würde dann ihre Aussage heissen:

"vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider gibt es in der Originalgröße keine AT Reifen wie den BFGoodrich AllTerrain. Diese gibt es z.B. in der Dimension 225/70 R16. Diese dürfen wir verbauen und bekommen auch eine TÜV-Abnahme nur dann, wenn wir:

1) Den Lenkwinkel angepasst haben
2) Den Tacho angepasst haben.


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Nein Spaß beiseite. Es gibt keinen Zusammenhang zwischen Höherlegung und Tachoangleichung, wie ich schon in einen meiner vorherigen Posts zusammengefasst habe. ;) Es geht da nur ums Geld!

Sonst könnte ORC ja nicht ohne Höherlegung die 215/70 16" am Tacho einstellen und das ganze eintragen!

So, nun folgt auch bei mir der Umzug vom passiven zum aktiven Teil des Forums!.b.
Auch wenn das Problem nichtmehr ganz aktuell ist, geb ich mal meinen Senf dazu. Evtl haben andere das selbe Problem und vielleicht kann ich helfen!
Ich fahre 225/70 16“ AT-Reifen auf 6,5x16“ MB Stahlfelgen. Die sind im Schein auch eingetragen. OHNE Tachoangleichung oder extra Höherlegung!!

Mein Leidensweg war fast der gleiche. Hab mir vor ein paar Jahren meinen Vito gekauft und sofort war klar, gescheite Gummis müssen drauf. Ich bin dann auf die Seite von Terranger und war erstmal von der Preispolitik geschockt. Dachte mir aber, wenn dies eingetragen bekommen, schaff ichs auch.
Also Reifen gekauft und erstmal beim TÜV direkt vorstellig geworden. Fazit: Ohne Herstellerfreigabe und Tachoangleichung keine Chance :keule:
Genau wie beim TE niemand gefunden der sowas macht!!
Also doch wieder mit Terranger in Verbindung gesetzt. Aussage: Das Gutachten für die Reifen kann gekauft werden, aaaaber ohne Tachoangl. und dem hauseigenen Höherlegungssatz keine Chance auf Eintragung! :760:
Fast am resignieren hab ich dann für (nicht wenig) Geld das Gutachten gekauft, da ja kein weg dran vorbei führte, und bin damit auf gut Glück am TÜV-Tag zu meinem Freundlichen.
Siehe da, die Reifen wurden ohne Tachoangleichung, Höherlegung oder sonstigen Auflagen eingetragen!!! Es braucht lediglich einen TÜVler mit Sachverstand und dieses fragwürdige Gutachten.
Mit beidem kann ich dienen!!

Gruß, Stefan

Servus Stefan,


Danke fürs Salz in die Wunde streuen :D

Ich hab meine Schlappen nun schon verkauft und auf die 215/65 auf w447 Felgen gewechselt. Bin auch sehr zufrieden damit. Haben dieses Jahr schon Norwegen/Schweden/Dänemark und Frankreichs Atlantikküste gesehen.
Äh...achso, Eintragung mach ich dann noch. :D

Bei Deiner Eintragung hast Du aber richtig Glück gehabt!
Aber ein Tacho darf gesetzlich nicht nachgehen sondern nur vor, daher hat dein TÜV Mann da einfach eher gepennt ;) Weil es steht auch dran, dass in Verbindung der Tachoprüfung die Reifenabnahme durchgeführt werden muss.
Aber ich sags mal so, die Tachoangleichung sollte doch, wenn überhaupt, hauptsächlich nur in eigenem Interesse relevant sein.
Muss man sich halt die 8km/h im Hinterkopf halten. Bei Winterreifen gilt es ja auch, wenn man einen Sticker neben den Tacho klebt damit man nicht schneller als zb. 170 fährt ;) Vorallem wenn man wieder von den großen Schlappen zurückwecshelt auf Sereinbereifung passt es ja auch gar nicht mehr....??!? Von dem her, sowieso völliger Mist!

Die Eintragung nur in Verbindung mit dem Höherlegungssatz zu erlangen ist reine Geldmacherei von Terranger. Die Anpassung des Tachos Abzocke. Das ist Fakt!
Technisch muss es ohne Umbaumaßnahme möglich sein, siehe Rallye Aicha de Gazelles.
Daher bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.


Glückwunsch!!! :D
Gibts auch schon Bilder vom Fahrzeug zu sehen?

Servus!
Nachdem ich, wie du, wirklich alle durch hatte (VDO, Bosch etc.) hab ich die Theorie entwickelt, dass es garkeine Tachangleichung fürn Vito gibt. Die Jungs von Terranger besprechen den Tacho mit magischen Formeln und dann geht’s. Ich hab den TÜVler schon angesprochen wegen Angleichung, und er hat logischerweise natürlich mit seinem geeichten Gerät nachgemessen. Es war aber wohl im Rahmen, was mich genauso verwundert hat wie einige von euch wahrscheinlich. Und mein Navi weicht bei 100 km/h komischerweise auch nur + 4 km/h ab.
Das mit der Höherlegung seh ich genauso wie du, da beim TÜV natürlich auch die Freigängigkeit der Reifen überprüft wurde, welche auch i.O. war.
Um ehrlich zu sein, fand mein freundlicher das Gutachten fast lächerlich. Nichtsdestotrotz muss ich Terranger grundsätzlich schon loben, weil der Kontakt jedes Mal sehr freundlich war!
Ein paar Fotos gibt’s in meiner Vorstellung.

Gruß, Stefan