Ziemlich beeindruckende Verbrauchswerte am 3.0 CDI...
 

Als ich letzte Woche nach Frankreich gefahren bin, leuchtete die Reservelampe erstmalig hinter Paris nach 816KM auf....!
Bis dahin stand im Verbrauchsdisplay durchschnittlich 8,6L...!
Und das bei kerniger Beladung mit Fahrradträger (+ 3x Hund) im MP...!
Reifendruck HA: 3,6 / VA: 3,2
Das Fahrzeug hatte aber auch vor zwei Wochen einen Inspektionstermin.
Da wurde auch eine neue Software aufgespielt.
Kann mir kaum vorstellen, dass ein 2,2L R4 Motor viel bessere Verbrauchswerte erreichen kann...?!

-:)

Grüssle
Nico

Naja, Fahrweise anpassen und gerade auf Langstrecke ist das möglich.
Meine Bestwert waren 1.023,0 KM , entspricht 6,99 l /100. Und das mit nem 17 Jahre alten Van, und ohne Software Update. :)

Nach Spanien ging es bei der Fahrt. In LUX getankt und bis nach la Jonquera gekommen :schleim:

Klar , hast einen V6, aber um 8,6L. zu erreichen wirst du wahrscheinlich auch nicht viel schneller gewesen. Bei meiner Fahrt gings mit Tempomat durch Frankreich mit ca. 100-110 km/h

Nach dem letzten Schwedenurlaub mit Verbrauchswerten zwischen 7,5 und 8,5 l/ 100 km, und da das mit dem V6 nur durch flüssige Fahrweise erreicht wurde, versuche ich nun in D noch vorausschauender zu fahren. In der Stadt erreiche ich Verbräuche zwischen 8,6 und 9.7 l/100km. Meistens fahre ich mit einer "kleinen" 9 rum.

Der V6 verbraucht nicht unbedingt mehr als der 2,2 l Vierzylinder, den ich vorher fuhr. Im Gegenteil!

Die Beladung spielt nur im Gebirge eine Rolle, im Flachland merkt man so gut wie keinen unterschied zwischen einem leeren und einem beladenen V da hier die Stirnfläche dir bedeutendere Rolle spielt. Einzig überstehende "Aufbauten" und Geschwindigkeit bestimmen hier den Verbrauch.
Trotzdem kann der "grosse" OM651 in der V-Klasse das, bei gleicher Fahrweise und Strecke, noch etwas besser als der V6 - nur halt nicht ganz so angenehm.

Alle aus Frankreich letzte Wochen -

bin auch überrascht, entweder was kaputt an der Karre oder ich werd` alt und trete falsch auf`s Pedal.....

alles mit Fahrradträger AHK und normaler Urlaubsbeladung


https://lh3.googleusercontent.com/ig...=w1059-h959-no

https://lh3.googleusercontent.com/xV...=w1380-h959-no


https://lh3.googleusercontent.com/-6...=w1306-h959-no

Damit bist Du nicht so weit vom vorgegebenen Druck(+0,2) entfernt .tut.

245/45 R 18 XL 100W
Voll beladen - VA/ HA bar 3,1/ 3,3

245/45 R 18 XL 100V
Voll beladen - VA/ HA bar 3,2/ 3,3

-:)

Für einen Bielefelder ganz schön spitzfindig...!

-:)

Und Hein hatte bestimmt Rückenwind...!?

-:)

Bin nur ein mutierter Bielefelder mit Migrationshintergrund .pfiff.



.lach. .lach. .lach. .lach. .lach.

Hallo,


also ich denke schon dass der neuen V mit der 7 G Tronic merklich weniger braucht. Habe letzte Woche meinen V250 aus Bayern nach Österreich geholt. Verbrauch 6,7 Liter. Dort wo es ging bin ich 140 auf der Autobahn gefahren, sonst bei Baustellen/Stau auch langsamer. Nach einer Woche und den ersten paar 10 Km würde ich sagen der neue braucht etwa 1,5 Liter weniger als mein alter 2,2 (163 PS) aus 2011.
Bin schon auf die erste Fahrt mit Wohnwagen gespannt, wie er sich da schlägt.


Lg


Alex

Seit ca 6000km kenne ich ja nun beide Welten, V6 und 250er 😎
Der v6 war bei mir im totalen Mittel über 60.000 km bei ca 10,5Liter, der 250er bisher ziemlich genau 2L weniger.......
Dennoch wäre ein 6-Ender definitiv das bessere Triebwerk für unsere Vans, wenngleich ich trotz Skepsis sagen muss dass das 7-G extrem viel ausgleicht!