|
update
Ich habe inzwischen einen Besuch bei LKW Lasic hinter mir. Dort war man eigentlich ganz optimistisch die Einstellung vornehmen zu können. Leider haben sie dann aber doch feststellen müssen, dass die bekannte Funktion zur Änderung der Reifengröße nicht zur Verfügung stand.
Bei moderneren Fahrzeugen soll das trotz passendem Diagnosegerät anscheinend nicht immer frei zugänglich sein. Somit kann es vermutlich auf legalem Weg auch nur der Hersteller (quasi als Administrator) abändern. Also...erneut der Versuch direkt bei Daimler und siehe da, diesmal habe ich direkt einen Termin bekommen. Sogar im selben Stall wo ich beim ersten Mal telefonisch die Abfuhr kassiert hatte. Gut, ich habe etwas tricksen müssen aber immerhin nehmen sie sich dem Problem nun mal ernsthaft an. Laut Meister sei das möglich, allerdings kann er erst vor Ort sagen welche Größen noch freigegeben und somit einstellbar sind. Bin nicht mehr ganz so optimistisch, dass da meine 225/70 16" dabei ist aber weiter gespannt, was er rausfinden kann :) Nächste Woche ist der Termin.... |
Hallo,
ich würde im Vorfeld zu dem Termin mal recherchieren, welche anderen Reifengrößen den gleichen oder einen nur unwesentlich abweichenden Umfang haben, dann wird die Chance größer, dass etwas passendes eingestellt werden kann. |
Zitat:
Bin auf die Eintragung gespannt. |
Sorry Helmut ;)
So, ich muss nun leider resignieren!
Ich wurde doch tatsächlich 1h vor dem vereinbarten Termin angerufen und der Ingenieur meinte, keine Freigabe zur Anpassung des Tachos für diese Reifengröße zu erhalten. Die Reifen seien ab Werk nicht freigegeben. Ja ach was??! Als Grund gab er noch 'eventuell' das ESP an....bla. Trotz telefonischer Absprache, 10 Tage vor Terminvereinbarung und ganz optimistischer Aussagen. Absolut lächerlich! Wie hat Mercedes es dann bitte gelöst, das selbe Fahrzeug in Serienzustand mit noch größeren Reifen auszustatten? Mit deutschen Kennzeichen vorne dran, somit zugelassen, durch die Wüste zu schicken um anschließend dafür zu werben?? Da ist er komplett verstummt und sagt: „Keine Ahnung.“ Da sollte man schon fast dran bleiben und so womöglich den nächsten Skandal aufdecken ;) Mercedes gewinnt Rallye im Serienvito...von wegen. Aber der OEM darf/kann das halt einfach machen. Naja, sehr Schade! Nachdem ich auch keinen anderen gefunden habe der mir den Tacho angleichen könnte, werde ich mich wohl von der leiwanden Optik verabschieden müssen und eine Nummer kleiner montieren. (215/65 16) Ohne Eintragung möchte ich nicht weiter damit herumfahren, da ich ja doch nur irgendwann deswegen den Stress bekomme und ich, wenn möglich, gerne legal unterwegs bin :) Ich glaube zwar immer noch dran, dass es möglich sein muss! Aber diese Connections und Nerven dazu muss man auch erst einmal haben. Falls jemand Interesse an den Reifen hat oder auch nur mein Erbe antreten will, gerne eine PN an mich :) |
...also lt. der reifenrechner.at Seite ist der Unterschied von deinen 215/70 zu 225/70 nur - 1,9%
Bisher hätte man mir nur 215/70 16" bei ORC programmieren können. ....dann lass doch ORC zumindest die Tachoangleichung mit 215/70 machen...dann bist du mit dem Tacho wenigstens wieder im grünen Bereich...die - 1,9% sind dann noch innert der zulässigen Toleranzgrenze. Reifendurchmesser: 70,7 cm zu 72,1 cm Abrollumfang: 215 cm zu 219,3 cm Felgendurchmesser:40,6 cm zu 40,6 cm Änderung Bodenfreiheit: +0,7 cm Abrollumfangsberechnung: Differenz+2 % Geschwindigkeitsabweichung: -1,9 % Tachoanzeige bei 100 km/h: 98,1 km/h |
Das wäre vielleicht möglich, vorausgesetzt es ergeben sich dann die selben Toleranzkriterien. Allerdings ist eine Eintragung dann auch nicht garantiert.
Stand heute, nach meiner Recherchen und gesammelten Erfahrungen Maximum ohne eine Höherlegung 215 70 16" mit Tachoangleichung! Gerne lass ich mich hier eines Besseren belehren :) Hier die Rückmeldung von ORC "vielen Dank für Ihre Anfrage. Die maximale Reifenumrüstung, die wir Ihnen (inkl. Eintragung und Tachoangleichung) anbieten können ist 215/70R16. Sollte das ebenfalls in Frage kommen, geben Sie mir eine kurze Rückmeldung, dann erstelle ich Ihnen gerne ein entsprechendes Angebot. Bei sonstigen Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung." "bei dieser Größe können wir leider keine Tachoangleichung durchführen und bekommen somit auch die Eintragung nicht durch. Wir hatten den Fall schon einmal bei uns, dort wurden 215/70R16 montiert und die HA um 50kg abgelastet. Für die Größe 225/70R16 kann ich Ihnen leider nichts anbieten." |
Tachoangleichung machen und auch ruhig mit 215/70 bescheinigen lassen und dann einen gnädigen PrüfIng. für die Eintragung suchen.....nicht zum normalen TÜVler, das sind "nur" umgeschulte KFZ-Meister, die dürfen nicht selbst entscheiden und müssen stur nach beigebrachten Papierchen handeln...
Der Prüf Ing. hat einen Kopf zum Denken und Rechnen und kann das fachgerecht einordnen.... ...habe ich selber 3x mit einem TÜV-Prüf.Ing zur beiderseitigen Zufriedenheit durchexerziert. Auch ruhig vorher mit dem Ing. sprechen und das mit 215/70 und dann innert der Toleranzgrenze erwähnen, weil technisch mal wieder Keiner in der Lage ist, den entsprechenden Koiffizienten selbst zu errechnen sondern nur die vorprogrammierten Koiffizienten in der Software aktivieren kann. Dein 225/70 ist ja gegenüber dem 215/70 an jeder Seite nur 7mm größer....und wenn der 215er passt, dann sollte mit höherer Feder oder evtl. auch nur Spacern auch der 225er genug Luft rundum haben... |
Ja klingt alles super und easy aber die Realität sieht leider etwas anders aus. Momentan! Da hab ich einfach kein Nerv mehr zu...
Und weil Du gerade von höherlegen sprichst, genau das will ich ja nicht. Fahrzeug ist schon ab Werk 70mm höher und bekommt trotzdem nur die selben Reifenfreigaben wie der normale Vito...daher sollten die größeren Reifen auch gehen. Diesen Beitrag hier unten hatte ich vorhin auf die schnelle nicht gefunden. Er hat es damals wohl auch nicht geschafft ;) Zitat:
|
Zitat:
|
Zitat:
Es geht ja nicht um beliebig vergrößern, sondern im Rahmen ;) basierend auf den Fakten was möglich ist. Sobald das Fahrzeug teuer höhergelegt ist geht es ja anscheinend trotzdem, da wird nix an der Bremse, Übersetzung oder am Abgasgutachten (8%<) modifiziert. Es ist nur eine Frage des Geldes um ein Zertifikat zu erhalten. Das hat sich der Herr Daimler einfach bei der Auslieferung damals schon gespart. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:38 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Powered by vBCMS® 2.3.3 ©2002 - 2024 vbdesigns.de
(c) 2005-2024 1. Mercedes-V-Club Deutschland e.V.