Hohlraum und Unterboden konservieren
 

Hallo Vreunde,
habe mir letzte Woche mal ein Angebot von einer Firma in Weissensee machen lassen.
Konservierung Schweller, Radläufe, Türen und Hohlräume und Unterbodenschutz mit Mike Sander Produkten für ca.800€.
Ist das okay?
Oder hat jemand eine Empfehlung für mich?

Angesichts der Tasache, dass wenn man es "richtig" machen möchte auch alle hinteren Sitze und sämtliche Seitenverkleidungen ausbauen muss, ist der Preis fast schon zu günstig, es sei denn man macht die Vorarbeiten und das Zusammenbauen in Eigenleistung ...

Ich würde die Arbeitsumfänge genau abklären.

Als Unterbodenschutz ist das Sanders Fett weniger geeignet. Es schützt zwar vor Korrosion, wäscht sich an bestimmten Stellen aber mit der Zeit ab und es muss entsprechend öfters Nachsorge betrieben werden.

Besser sind für diesen Zweck spezielle Schutzwachs-Produkte, allerdings sollte dann noch keine Korrsion vorhanden sein. Aber ein guter Fachbetrieb sollte wissen was zu tun ist ...

Danke Dir,
aber Nürnberg ist ja eben nicht mal um die Ecke.
Hat jemand aus dem Umfeld Berlins eine Empfehlung für einen guten Konservierer für mich?

Für alle, die keinen allzulangen Weg haben oder gar aus Franken kommen, ist das eine sehr gute Adresse in Sachen Korrosionsschutz, ich werde dort wohl Stammkunde werden ;)

Kraftwagenzentrum Zirndorf (bei Fürth)

Der Betrieb arbeitet eng mit dem hier ja schon bekannten Korrosionsschutzdepot zusammen und bietet größtmögliche Flexibilität.

Man kann die Arbeit komplett machen lassen, sich einmieten und selbst Hand anlegen, oder auch teilweise machen lassen, z.B. gründliche Reinigung mit dem Trockeneisstrahlen.

In der Rubrik "Unterbodenschutz&Hohlraumversiegelung" ist eine A-Klasse mit einer Versiegelung zu sehen, wie ich sie mir ab Werk bei einem "Premiumhersteller" vorstelle :802:

Unterbodenschutz
 

Hallo zusammen,
habe heute mit meiner Werkstätte über einen Unterbodenschutz gesprochen. Marco Polo EZ 2010. Ausssage: Braucht man bei neuen Autos nicht.
Jetzt komme ich ins Grübeln. Bringt das jetzt was oder nicht? Wie sind eure Meinungen?
VG vom Chiemsee

Na da ist aber jemand von seinem Arbeitgeber seinen Produkten überzeugt. Ist ja auch verständlich, will man iwann wieder ein neues Fahrzeug verkaufen oder umfangreicher instandsetzen. Schau mal unter dein Fahrzeug und beurteile den Zustand selbst. Dabei die Kundtstoff-Wagenheberaufnahmen entfernen und den Kunststoffinnenkotflügel im Bereich A-Säule wo das Rad den Schmutz hochschleudert. Ggf. auch mal mit einer Endoskopkamera in ein paar Hohlräume schauen/lassen. Thema Durchrostungsgarantie ist ja auch an die Einhaltung der Inspektionen gehalten, von innen nach außen......

Die Aussage stimmt, dass man nicht unbedingt was machen muss. Aus Herstellersicht ist alles notwendige getan für die durchschnittliche Nutzung eines Autos.

Interessant wird es dann, wenn man ein Auto länger fahren möchte. Vorsorge in Hohlräumen und am Unterboden ist deutlich einfacher als verottete Stellen wieder fachgerecht instandzusetzen.

Insbesondere den Schwellern würde ich besonderes Augenmerk zukommen lassen, herausfallende Wagenheberaufnahmen waren hier schon oft Thema und das zeigt, dass dort nicht optimal konserviert ist.

Unterbodenversiegelung ist überwiegend kosmetischer Natur, aber auch dort gibt es Bereiche die man unbedingt konservieren sollte, z.B. die Bremsleitungen ...

Um mal Bilder sprechen zu lassen, bin gerade aktuell im Thema. Ich habe letzte Woche unsere C-Klasse konserviert. Es handelt sich um einen S204 aus Oktober 2010, bekannt für seine gute Qualität, gerade mal 58tkm gelaufen und sehr gut gepflegt, aber eben nicht am Unterboden:


Das sind die Anfänge, wird man nicht tätig geht das im Laufe der Zeit weiter ...

https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18213

https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18215

https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18214


So sieht es nach der Konservierung aus:


https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18216

https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18217

https://www.vclub-forum.de/Forum/pic...ictureid=18218

Moin

"Braucht man bei neuen Autos nicht" ist ja ne krasse Aussage. Der Kerl will entweder schnellstmöglich neu verkaufen oder hat nullkommanix Ahnung.

Vor 3 Jahren haben wir bei einem Werksneuen Sprinter erstmal alles mit Mike Sanders konserviert, aus den Hohlräumen kam uns nach wenigen Wochen schon das abgeblätterte Billigwachs aus dem Werk entgegen. Uns wundert es nicht, warum die Sterne heute alle so derb rosten...

Wenn man einen gescheiten Kompressor hat und mindestens ein paar höhere Auffahrböcke, kann man übrigens auch selbst konservieren. 4kg Mike Sanders-Gedönse kostet in Ebay 48€, eine Pistole gibt's ab ca 20€ und einen alten Topf samt Herdplatte hat sicher jeder irgendwo liegen. ;):tw:

LG Theresa und Christian

Da mein Sohn und ich aktuell einen S203 C32 AMG restaurieren werden wir und demnächst auch mit diesem Thema befassen. Zuerst den GLK und danach den frisch aufgebauten C konservieren.


https://www.vclub-forum.de/picture.p...ictureid=18219