Mercedes-Benz Citan, Vito und Sprinter erfolgreich in Wintertests
 

Vans mit Stern in der Eiszeit: Doppelsieg beim Arctic Van Test, Härtetest in Alaska bestanden

http://media.daimler.com/deeplink?cci=2290910

Sieg gegen wen oder was?
Welche Konkurrenten wurden denn besiegt?

Aus was für einem Werbeprospekt stammt das denn?!

Werksinterne Parolen?

Die Transporterpalette von MB ist sicher nicht schlecht, den Kangoo-Klon Namens Citan in den Himmel zu loben ist aber schon fast peinlich, ausserdem sind die Wintereigenschaften von Sprinter/Vito/Viano eher suboptimal, ohne Beladung reicht schon eine Steigung die man optisch kaum wahrnimmt um nicht mehr vorwärts zu kommen.

Nicht dass der Heckantrieb keine Vorteile hätte, ich schätze ihn sehr, aber im Winter kann man mit diesem Antriebssystem nicht wirklich punkten.

Gehe auf den Link dann weisst Du es .pfiff.

Zitat: "Die unabhängigen Tester lobten die souveräne Leistungscharakteristik des V6 CDI, das geringe Geräuschniveau und die gute Fahrbarkeit in allen Situationen."

Na was werden die wohl schreiben wenn der V6 nicht mehr angeboten wird? .pfiff.

Vielleicht ist es dann der unwiderstehliche Sound des drehfreudigen Dreizylinders, das geniale Mass an unverschämt exakt definierter Vibration in Verbindung mit dem erotischen Sirren der Ausgleichswellen .lach.

Die können froh sei, dass ich mit meinem Fhrzg. nicht bei den Wintertests dabei war: bei den Handlingstests hätte mein hinten gänzlich leerer Mixto sicherlich die gesamte Konkurrenz meilenweit geschlagen.... in der Kategorie "Mit und ohne ASR die schnellesten Pirouetten drehen".

Auch bei den Tests "Kaltstarts bei fast -50 Grad in Alsaka" wäre ich gern dabei gewesen.... nämlich als Sadist, der gequälte Motoren so gerne hört.

Und nebenbei: -50 Grad liegen auch ausserhalb der BeVo-Spezifikation für das 228.51er Öl 5W30, aber vielleicht hat man ja vor Ort das 0W30 temporär für den Sprinter "freigegeben".... Schon toll, diese Tests.......

ich würde ja gern mal Piruetten provozieren, geht leider nicht, weil das allgegenwärtige ESP auch bei ausgeschalteter ASR die Kiste frühzeitig und brutal wieder einfängt

Hab diese Woche paar Wintersituationen hinter mir, inkl. am Berg wenden und neu anfahren , Straße war nicht hoch, aber frisch eingeschneit.

Beklage mich nicht, fahre ohne Sitze und mit 110kg Beladung im Heck , hab das mittellange Modell, fahre Hankook Winterreifen 225er 16er

Es gibt Leute, die haben immer was zu kacken ...

Und es gibt Leute die haben die rosarote MB Brille auf der Nase.

hier geht es zum Test

110kg, was hast du genommen und wie befestigt?

Gruss

hatte ich hier schonmal irgendwo geschrieben,
sind 2 ineinander verzahnte, gepulverte Stahlplatten, die mit Schraubenverlängerung in den hinteren Befestigungspunkten der Sitzschienen verschraubt sind.
drunter und drüber liegt dann noch je ein Stück Bautenschutzmatte.

Gibts von meinem MB Händler - aber nur für seine Kunden.
Haben hier einige.

Ich bin happy, wie gut das Auto im Winter funktioniert. Ein 4x4 tät mir da natürlich noch mehr Spaß machen.

Hallo
Wintertest mit Citan, Vito und Sprinter?
Citan kann ich nix sagen aber 651 Motor in Vto und Spinter... Hatten sie auch genügend Motoren dabei? Bei den Temperaturen?

moin,
das hat jetzt nichts mit draufhaun zu tun, ich kann aber auch nicht finden,
wer gegen wen oder was getestet wurde.
Ihr könnt mit jetzt bestimmt hier helfen.

Im Linken von @K-1 steht es " In diesem Jahr heißen die Testkandidaten Ford Transit Custom, Mercedes Vito und VW Transporter in der Transporter-Klasse. Am Wettbewerb in der Lieferwagen-Klasse nehmen Dacia Dokker Express, Mercedes Citan, Nissan NV200 und Renault Kangoo Rapid teil"

Danke, habe nicht all deine Beiträge durchforstet :). Hast du evtl ein Photo der Konstruktion?

Alle Jahre wieder dasselbe Klagelied über die achso bescheidenen Wintereigenschaften. Da können dann noch nicht einmal irgendwelche Test drüber hinwegtrösten.

Meine eigenen Erfahrungen sehen allerdings folgender Maßen aus:

Vor ein paar Tagen traf ich mit unserem V auf einen "Heinz" (Hyundai H1) ebenfalls Hinterradantrieb und einen T5 mit Vorderradantrieb - es war übrigens Abholzeit im Kindergarten. Alle blieben auf einer schneebedeckten schiefen Ebene von ca. 4 % stehen. Alle mußten gegen den Berg starten - Einbahnstraße - und alle hatten ähnliche Probleme. Keiner kam wirklich richtig gut weg. Einziger Vorteil T5: Kein ausbrechendes Heck. Aber auch er hatte es ansonsten kein bisschen besser.

Natürlich ist das kein objektiver, validierbarer und vor allem reproduzierbarer Test. Schließlich kann ich nichts über Bereifung, Reifendruck, Beladung oder sonstiges sagen - Aber es ist (meine) Alltagserfahrung.

Ergo zumindest für mich: Der Unterschied in den Wintereigenschaften der drei beobachteten Fahrzeuge scheint hier im Alltag marginal zu sein.

Da kann ich nur zustimmen: aktuell viel Schnee und meine Frau fährt lieber und besser V und lässt den Golf stehen!! 😳 Auch muss ich sagen der V macht sich mind. gleich gut wie vorher 5 Jahre der T5!