200000 km
 

Hallo zusammen, vermutlich werden wir heute Abend die 200000 km Grenze überschritten haben.

Was nun ? Behalten oder doch durch einen Mopf ersetzen ?


Aktuell fahren wir einen Mixto 115 2006, kein Rost (Unglaublich).

Folgende Reparaturen waren schon:

Turbolader bei 150000 km
AGR Ventil bei 180000 km
Spurstangenköpfe bei 182000 km
Seilzug in der Schiebetür erneuert 183000 km
Federn hinten gebrochen 188000 km
Auspuff komplett bei 194000 km

Was für den Vito spricht ist die "LKW" Technik. Kein DPF !!

Der Händler möchte uns 7500,- € dafür geben:-(
Er ist aber einfach noch zu gut um ihn dafür herzugeben...
Ein Privater wird ihn mit 200000 km aber auch nicht mehr wollen.

Einziges Problem sind die 5 Sitzplätze. Durch die Variante Mixto können wir keine Bank mehr einsetzen. Wir haben zwar schon die Schienen nachgerüstet und haben dadurch mehr Platz vor der 2. Reihe aber für eine zusätzliche Bank ist dieser Vito einfach nicht geeignet.

Was haltet Ihr davon?

Behalten und vererben oder lieber Weg damit.

Gruß aus ULM

Behalten, wenn du keinen Rost hast dann hält der V "ewig", 200.000 km der Motor kann locker das doppelte und mehr, ich habe jetzt über 340.000 und auch ohne Rost, zumindest noch nicht sichtbar. Ich habe vor meinen zu fahren bis uns der TÜV oder der Rost uns scheidet.

Ich würde ihn behalten oder vererben.

Den Inzahlungnahmepreis verliert ein neuer Vau im ersten Jahr an Wert.

Wenn er Dir motorseitig nicht zu ruppig ist - behalten.

Behalten! :tw: Und die nächsten 200 TKM drauffahren!

Hab auch gute 220tkm auf dem Tacho. Ist ein 09er viano. Reparaturen bisher: jaulende HA, Fensterheber beide Seiten, koppelstangen, 2 glühkerzen und ein neuer klimakühler... für 5 Jahre unterwegs eigentlich okay. Reine RepKosten insgesamt etwa 1500€...

.. hast ja auch den "nächst größeren" Motor :802:

Bist Du nach wie vor Fern-Pendler ?

Ich würde ihn auch behalten.

****e Frage: was hat der 115 für einen Motor? 2.2l?

Kenn mich da nicht so aus.

Gruss Mike der dieses Wochenende wohl die zwei ersten Übernachtungen draufhaut. :-)

OM646, 2148 cm³

Ist doch super. Dann habe ich noch 180'000 sorgenfreie km vor mir😜

Du hast den Vorgängermotor OM611 (mit gleichem Hubraum) - das ist nicht 1:1 .. dafür hast Du Ausgleichswellen für weicheren Motorlauf und der 115er nicht.

Du hast aber nicht diesen Motor .pfiff. .pfiff.



















Keine Angst, Dein OM651DE22LA ist nicht schlechter dafür aber sparsammer und "sauberer". :802:

Was Vorgängermotor?
Meiner ist aus 2013 und seiner aus 2006. Da kann ich doch nicht den Vorgängermotor haben. Oder?

Ich kenne keinen OM611 aus dem Trapo mit Ausgleichswellen und wenn ich mir das Kurbelgehäuse so sehe wüsste ich auch nicht wo da welche verbaut werden könnten.

Da siehst Du mal, wie gut die versteckt sind :802:

Ok, der hat wirklich keine - aaaber wieso ist der OM646 im 639er so viel rauher als der OM611 im 638er ?? Letzterer sitzt ja auch noch quer vor der Spritzwand ..

Vielleicht kann der Parkplatzwächter ähhhhhh Facility Manager oder vielleicht doch Key Account Manager was Genaues dazu sagen denn dass es nur die andere CDI-Generation ist kann ich irgendwie nicht glauben.

:nixweiss: :nixweiss: :nixweiss:

Bin jetzt extrem fernpendler... wohnen in serbien und arbeiten auf Nord und Ostsee... einfache Strecke knapp 2tkm...

.. alles mit Deinem Renner und das jede Woche ??

Ok, Vorteil - Werbungskosten bei der Steuererklärung :admin:

.. ok, Profilbild geschaut und/oder seine Signatur wurde aufgefrischt ..

Nee.. So alle 4 bis 6 Wochen. Bin immer ein paar Wochen auf See und dann ein paar zu Hause...
An Werbungskosten mangelts mir nicht!

...und für die “zweifler“... ja der V6 ist ein echt geiler Langstreckenmotor! Auf die Strecke bei konstanten 140 auf dem Tacho nimmt er genau 10l ( mit moped hinten drin... wegen der extra PS )

Das nenn' ich *artgerechte Haltung* :schleim:

Jupp... hatta! ...und läuft...

Mein Mixto, ebenfalls 2006, auch 115 CDI


Aktuell KM Stand: 308.000


Und schnurrt wie ein Kätzchen!