Ne, ne ... ich bremse auch für Mittelspurschleicher :802: ... ich bin noch jung ... ich kann warten ... nix Lichthupe .. höchstens mal ein :58:, welches die betreffende Person ja eh nicht hört, wenn sich so jemand mal auf die linke Spur verfährt .schiri. . Wird mit steigenden Spritpreisen auch immer schlimmer, dann gibt es nicht nur die Reifenschoner sondern auch noch die Spritsparkünstler ... *ggg* .box.

Ich sehe aber, das man hier allgemein überzeugt ist, das ein Reifen mit einer Tragfähigkeit von 825 kg und einer zulässigen Geschwindigkeit von 240 km/h auf keinen Fall mit einem 2,8t Fahrzeug bei 190 km/h belastet werden darf :keule: ... es kann also gar nicht an den Reifen liegen, dass diese im Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten deutlich nachlassen, bzw. irgendwann anfangen "unwuchtig" zu laufen, was erst nach einer "Abkühlphase wieder besser wird. :41:

Luftdruck von 3,6 bar hatte ich mal ganz kurzzeitig getestet, ist aber mit diesem Reifen nicht fahrbar. Laut und ohne Grip ... 3,1 bar im leeren ... und bei Beladung halt entsprechend mehr - messe ich jetzt nicht jedesmal nach - hat sich als beste Alternative herausgestellt (bevor wieder schlaue Fragen kommen ... bei kaltem Reifen)

Und nochmal ... wenn der Reifen nach 20.000 km gerade mal einen mm Verschleiss aufweisst, dann würde dieser Reifen 120.000 km halten ... :admin:
Wenn man noch ein wenig vorsichtiger fährt, dann kommt vielleicht sogar noch, durch den Gummiabrieb der anderen Fahrzeuge auf der Strasse, welchen man aufsammelt, Profil dazu .. :760:
Unabhängig davon, dass von mir aus jeder seinen V gerne auch tragen darf, ist es bei diesem Fahrprofil kein Wunder, dass diese Reifen so toll erscheinen.
Erstaunlich nur, welch Anfeindungen hier eine nicht ganz so positive Erfahrung mit diesem Reifen hervor ruft. :heul:
Ich will euch eure Reifen ja auch gar nicht wegnehmen ... ich würde sie mir nur nicht noch einmal kaufen ... damit ich noch besser Mittelspurschleicher und Spritsparer jagen kann :shoot:.box.

Wenn Du so aggressiv fährst wie Du schreibst, hält kein Reifen lange. Von Deinen angesprochenen Anfeindungen kann ich hier nichts lesen. Aber habe ja, wie Du schon angemerkt hast, wohl diesen "Thread nicht gelesen". Und die "Klappe aufreissen" kann man so viel man will, man sollte nur den Ton wahren auch wenn man hier eine gewisse Anonymität hat. Das Du den Reifen Sch...e findest, hat der Großteil der User schon nach Deinem ersten Beitrag mitbekommen. Die Erfahrungen der anderen aber dann noch jedesmal zu attackieren und sich darüber lächerlich zu machen, ist noch nicht einmal Kindergartenniveau.

Hast du auch etwas zum Reifen zu sagen?

Bringt es denn etwas, noch mehr positives zu sagen, was Du dann wieder torpedierst. Ne danke. Aus dem Kindergartenalter bin ich schon raus.

Tja...
Mit den Reifen ist das so eine Sache.
Beim Mopped ist das genau so.
Jeder, der den Reifen X fährt und zufrieden ist, lobt den.
Ein anderer Jeck kommt damit überhaupt nicht zurecht.
Die Diskussionen sind unendlich und gehen teilweise auch über den guten Geschmack hinaus...
Ich hab meine Moppedreifen gefunden und auch mit den WR, die ich für den V gekauft habe, bin ich happy.
Es sind allerdings keine Nokian...

Hallo,

da ich für den kommenden Winter neue Reifen benötige, bin ich für Erfahrungsberichte von Nutzern, die den gleichen Fahrzeugtyp fahren froh, da das m.E. realistischer ist als ein Reifentest der mit einem Dukato / Vivaro od. ä. durchgeführt wurde. An dieser Stelle einmal vielen Dank für die Berichte.

Wieso kaufe ich mir einen Winterreifen ?
Er soll uns in erster Linie sicher durch Schnee, Matsch, Eis bringen. Hier stehen für mich Traktion und Grip beim Bremsen ganz oben. Dann der Grip beim Anfahren. Dann sollte der Reifen bei Nässe ebenfalls noch gut funktionieren (Traktion, Bremsen), denn das kommt in unseren Gegenden im Winter eben auch oft vor. Mit Aquaplaning hatte ich bei Kfz unserer Gewichtsklasse mit Winterreifen übrignes noch nie Probleme. Bei diesen Straßenverhältnissen spielt für mich die Kurvengeschwindigkeit oder 190 auf der Bahn eher keine Rolle :icon_smile_big:.

Klar sollte er auch bei tockener Straße funktionieren, aber wenn man realistisch ist, kann man von einem Reifen, der die o.g. Dinge gut kann nicht erwarten, dass er sich dann wie ein Sommerreifen verhält, notfalls muss ich mich dann eben in Kurven und auf der BAB etwas zurücknehmen :steichel:.

So und welchen Kandidat würden Sie nun wählen.

Anmerk.: zur Zeit schwanke ich zwischen Nokian WR und Gislaved Nordforst Van.

Tja, ich habe mich auf Grund der positven Meldungen hier im Forum von "Silberelch" für den Gislaved Nordfrost 5 entschieden. Wird dann diesen Spät-Sommer gekauft.
Er soll zwar etwas schlechter auf trockener Strasse sei, aber ich brauche einen richtigen Winterreifen und keinen "Winter-Allrounder".

Ich würde wieder den MICHELIN ALPIN 4, wie letzten Winter, wählen.
Ich hab damit sehr gute Erfahrungen in unseren Breiten gemacht.
Richtig viel Schnee hatten wir ja nicht...
Grip bei Nässe genial, genau wie im Trockenen.
Bei dem wenigen Schnee den es gab gabs auch keine Probleme.

Ja, das wird auch mein nächster Kandidat ... allerdings erst übernächste Saison, es sei denn es möchte jemamd Nokian - Reifen WRG 2 gebraucht kaufen ...

Ich habe heute mal nachgesehen ... Profil hinten bei 6 mm, vorne 7mm ... nach 8.000 km