Ein Punkt noch.

Hochlader + einer Innenhöhe von 190cm wird der Anhänger bald so hoch, dass man mit der Durchfahrtshöhe aufpassen muss. Mein Cartport ist nur 235cm hoch.

Mfg Peter

Guter Punkt.
Glücklicherweise habe ich noch keinen Carport. Das wird dann beim Bau berücksichtigt.

Ich hab gerade mit Schrecken festgestellt, dass ich für eine 100er-Zulassung eine Antischlingerkupplung brauchen werde. Ist die schwer zu montieren oder kriegt man das selbst hin?

wenn Du neu kaufst, kannst Du die direkt mitbestellen oder sie ist schon dabei.

Wird die auch bei Fahrzeugen mit Trailerstabilisierung benötigt?

Keine Ahnung.
Ich hab nur gesehen, dass der V zu leicht für einen Anhänger mit 2500 kg Gesamtgewicht mit 100er Zulassung ist. Mit der Antischlingerkupplung klappt es gerade so.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

nein, der Gesetzgeber schreibt nur ein System zur Anhängerstabilisierung vor, für den V brauchte man keine Antischlingerkupplung.

Ich würde allerdings nicht darauf verzichten, die Antischlingerkupplung arbeitet ständig und nicht erst wenn das Gespann beginnt sich aufzuschaukeln.

Ich habe allerdings keine Erfahrung ohne eine Antischlingerkupplung.

Moin



Wir nutzen seid Jahren Anhänger der Firma Saris und sie sind sehr gut verarbeitet .

Einen Doppelachser würde ich nur kaufen wenn du diesen nie per Hand irgendwo rumrangierst oder schieben musst. Da sind Doppelachser die Qual schlechthin. Beladen geht dann quasi gar nicht mehr außer nen Meter vor oder zurück...

-:)

Der Doppelachser macht dann Sinn, wenn man auch extreme Zuladungen hat.
Bei einem Freizeitanhänger für Grünabfall, einen Ikea-Einkauf oder Umzugsaktivitäten wird man wohl seltenst auch nur auf eine Tonne Zuladung kommen.
Das Leergewicht steigt durch die zweite Achse natürlich auch an...!

-:)

Gruss
Nico + Crew

Ich möchte aber auch Baustoffe für den Garten (Pflastersteine, Kies, Erde u.Ä.) und Innenausbau sowie Brennholz transportieren. Da brauche mehr als eine Tonne ;)

Außerdem kann ich mit einem höheren zulässigen Gesamtgewicht wenig Gewicht transportieren. Andersherum geht das nicht.