...genau 50tkm lang, dann fliegt ihnen der T-Motor um die Ohren....gequältes Eisen!

Das mit dem "gequälten Eisen" sehe ich genauso, aber kann man das so pauschalisieren?

MB geht ja den gleichen Weg, so wie eigentlich alle Hersteller außer Mazda, die verweigern sich dem Downsizing erfolgreich, ohne mehr wie die Konkurrenz zu verbrauchen ...

Aber bald wird alles gut, man besinnt sich ja auf Rightsizing :rolleyes:

zumindest für den 132kw Biturbi im T5.2 aus 2010+2011. Die sterben Reihenwise bei 50-70tkm den Heldentod mit sehr hohem Ölverbrauch. Dann gibt`s einen neuen Motor. Wohl dem der in der Garantie (-Verlängerung) ist.

Behoben wird das Problem dem Vernehmen nach mit einer neuen Software....

Ja, das stimmt. Als ich 2010 meinen ersten Viano bestellte, versuchte ein befreundetet Verkäufer von VW mich auf den Multivan umzulenken. Wir habe dann auch zusammengesessen und er versuchte gegen den Viano 3,0 V6 Trend Edition anzurechnen und war letztendlich rund 9.000,- teurer als der MB und konnte da keinen V6 anbieten und nur das DSG Getriebe als Automatic, welches ich in einem Zugfahrzeug nicht haben möchte.

Er hat es damals selbst eingesehen, dass bei diesem Preisunterschied mir nichts anderes übrigblieb. Ich musste einen Mercedes nehmen, da ich mir den Volkswagen nicht leisten konnte.......