Fragte gestern einen T5-Fahrer aus dem Kollegenkreis nach der Zufriedenheit mit der Neuanschaffung. Antwort: "Es gibt keine zufriedenen T5-Fahrer!"....

Gruß
mycel

Manchmal könnte man meinen, dass es komplexbedingt ist, anderen noch mehr Unzufriedenheit zu unterstellen ...

Naja, erfahrungsgemäß meckern nur die unzufriedenen immer lauter in Foren als diejenigen die zufrieden sind, falls sie sich überhaupt zu Wort melden.

Es wird wohl kein Auto geben was nie Kummer macht, ob aus Notwendigkeit oder Gier, alle Hersteller fertigen unter extremen Kostendruck, allein diese Tatsache wird immer zu Aufällen und Kinderkrankheiten führen im automobilen Einheitsbrei ...

Ich denke daß auch ein Porsche unter dem Einfluß von VW bald nicht mehr das sein wird was er einmal war :rolleyes:

Tja, aber war er das jemals? Recherchiere mal in einem 996 oder Boxster-Forum zum Thema KWS = Kurbelwellensimmeringsyndrom und Du fällst vom Glauben ab:icon_smile_big::icon_smile_big:

Genial allerdings, wie es unter Wiedekings Ägide geschafft worden ist, das Thema weitestgehend aus der öffentlichen Wahrnehmung zu halten.pfiff.

Gruß

Peter

Autos ohne Fehler hat es noch nie gegeben und es wird sie auch nie geben, schon gar nicht in Zukunft wo die Technik immer komplexer, der Kostendruck hoch ist und die Entwicklungszeit immer kürzer wird :41:

Aus meinem Freundeskreis fährt jemand einen 21 Jahre alten 968, dieser erfreut sich auch heute noch bester Gesundheit, ist rostfrei und fährt klapperfreier als so mancher Jahreswagen, noch frei von überbordender Elektronik und penibel gefertigt wird der auch die nächsten Jahre noch Spaß machen :admin:

Vian 2006 gegen T4 ca.2000
 

:58:Mahlzeit,
ich habe bis heute alle Beiträge verfolgt, so schlecht wie Ihr den T4 macht war er nicht, ich habe selbst einen 102 und 150 PS lange gefahren und nur die Abgasplakete hat mich von diesem Auto getrennt.
Außer dem regelmäßigem Turnus von Zahnriemen,Umlenkrolle und Wasserpumpe die ich bei 90 000 km vorgezogen habe um einer Überraschung vorzubeugen und einem defekten Startrelais gab es nicht auszusetzen. Also würde ich so ein Auto wieder fahren.
:760:Bei unserem T 5 mit 179 PS der Wagen meiner Tochter sah die Sache schon anders aus, Motorschaden bei 65 000 km im 4 Jahr ( Zylinderwandbeschichtung gerissen und teilweise von den Kolbenringe abgeschliffen neuer Motor ohne Zubehör.
82 500 km Turboschaden ( ******r) , und zugleich Achswelle links.
Kostenbeteiligung nach Rechtstreit bei Motor 5 500 € sonst nichts.
So ein Auto kann ich keinem weiter empfehlen.
http://www.vclub-forum.de/Forum/images/icons/icon10.gifFazit: Mein jetziger Viano 2,2 hatte auch schon einige Sachen Sitzbelegungsmatte rechts, Gurtschloß rechts. Rost an Kennzeichenbeleuchtung Nur Mercedes Benz ist steht für diese Schäden eingestanden, d.h. alle Kulanzanträge wurden genehmigt
Dafür lohnt es sich bei MB gut betreut zu werden auch wenn das Auto auf 100 km gut 2,0 ltr mehr Diesel vebraucht
Gruß MBsilber

Finde ich auch, kam auch sehr auf Wartung und Pflege an, immerhin war VW mit diesem Auto so erfolgreich daß Mercedes sich vorgenommen hat auch ein Stückchen vom Kuchen abhaben zu wollen, der 638 als Antwort war qualitativ auch nicht daß gelbe vom Ei :rolleyes:

Zu T4: Hatte einen neu, 12/98. Innerhalb von 4 Jahren, resp. 60.000km folgende Mängel:
Turbolader (Garantie), Luftmassenmesser, Spurstangen, Startrelais def, Hauptbremszylinder nach Insp. defekt- immer Luft im System, Rückleuchte Wassereinbruch, extreme Geräusche Bereich Schiebetür, Bremsen einmal komplett neu (keine Garantie), 2* neue Batterie, Lichtmaschine (Garantie), Unterdruckpumpe machte Geräusche, elektrische Spiegelverstellung nach 15 Monaten Totalschaden- habe ich so gelassen, orig. Radio mit Kassette- Kassettenteil defekt- so gelassen. Habe bestimmt noch was vergessen.
Bei der Übergabe im Werk Hannover defekte Batterie und Beule in der A-Säule.

Innerhalb der Garantie (damals 1 Jahr) immer Palaver bei Reklamationen, immer Unterstellung der Kunde sei zu doof dieses Auto zu fahren.
Nach 4 Jahren fast verschenkt und sorgenfreien Hyundai gekauft.

Nun soll der T5 noch gruseliger sein.

Gruß
mycel

Verstehe Deinen Ärger, wirklich bedauerlich, es stellt sich aber die Frage warum T4 und T5 immer das Straßenbild prägten und prägen, Hyundai hat immer nur eine Nebenrolle gespielt, da hat sich bis heute nichts geändert, gerade bei den gewerblichen Nutzern, warum ist das so?

Warum fahren als Taxi immer dominierend E-Klassen?

Irgendeinen Grund muß es ja haben, der günstigste Kaufpreis sicher nicht ...

Mir sagte mal ein VWN-Schrauber, dass die VWN-Kunden besonders leidensfähig seien. Der Kult der Ts ist ungebrochen, da gebe ich Dir recht. VW ist in meinen Augen in der Innenausstattung doch deutlich zweckmäßiger und die Anmutung ist besser. Die Qualität bei den Komponenten, wo es wirklich darauf ankommt, ist mit Sicherheit nicht besser, eher schlechter als MB.
Meine Entscheidung 2007 den ersten V zu kaufen, war die absolut tolle Beratung bei MB vs. arrogantes Auftreten der VW-Leute. Hinzu kam ein vergleichbar nackter Startline vs. vollwertiger Viano bei annähernder Preisgleichheit. Den letzten Ausschlag gab aber der Verkäufer bei MB.
Ein Multivan wäre sicher um Längen schöner als der Viano gewesen aber auch nach den Erfahrungen mit T4 sollte MB von mir eine Chance bekommen. Hatte als Alternative damals zum Hyundai einen Vito F zur Probe gehabt. Der war allerdings so grottig, dass wir trotz riesigem Rabatt dann doch den Hyundai (Trajet) gekauft haben. Bei der Probefahrt fiel als erstes die Schiebetürverkleidung ab, das war nat. kein gutes Kaufargument für den Vito.

Gruß
mycel