Wenn ihr mich fragt, es sind beides geile Autos für die es auch keine richtige Alternative gibt.....Die Bullis waren immer super und der Viano erst recht.Was der neue V und T6 uns bringen werden , kann man sowieso erst nach einem neutralen Vergleichtest feststellen. Oder schon vorab bei AB, Testsieger ist ,allerdings nur knapp, T........

Hier noch mal aktuelle News auf Motor Talk zum neuen T6.

Gruß Chriss

So wie der Herr Redakteur hinterm Steuer sitzt a:) könnte ich nicht sitzen :rolleyes:

Weder sitzen noch entspannt reisen. :802::802:

Vmax 199 km/h für den starken Diesel ist schon ne Hausnummer

Naja, da kann er aber weder in der Beschleunigung noch in der Endgeschwindigkeit der neuen V-Klasse mit weniger Leistung das Wasser reichen... (auch nicht dem alten 639 mit 3.0CDI)

Gruß Robert

So sehr wir "unseren" V auch besser finden......habe am Freitag die Zulassunsstatistik in Auto Bild gelesen: der ALTE T5.2 hat im Mai immer noch mehr als DOPPELT so viele Neulzulassungen gehabt wie der NEUE V!!!!!!!!
Das spricht doch Bände!!! Wir sind und bleiben ein kleiner, illustrer Kreis 😎

Wär doch schade wenn wir schnöde Massenware a la T5 führen.:flex:

Vergiss nicht, dass VW einen agressiven Preiskampf in Sachen T5.2 führt. Mein Bekannter hat einen 75.000,- T5.2 aus der letzten Produktionsreihe bestellt - bekommt ihn in 3 Wochen - und wird in etwa das gleiche an Leasingrate zahlen als er derzeit für seinen Sharan zahlt....... Da braucht einem das nicht zu wundern.

Mb führt im Trapo- und Nfz-Bereich schon immer einen Preiskampf.

Ich verliere im Einzelkundengeschäft fast jeden Crafter an den Sprinter, weil MB günstigere Konditionen macht.

Der Citangoo ist locker 1.500,- Euro günstiger als der Caddy.

Die 639er Editionsmodelle waren sogar als V6 Ambiente Edition und ohne Nachlass bis zu 10.000,- Euro günstiger als ein T5 Highline.