Guten Morgen,
Wollte mich mal zurückmelden, war über das lange We in den neuen Bundesländern.
Erst mal danke für die Angebote einen Viano anzuschauen. Vielleicht komme ich darauf zurück.

Hab mich auch mal eingelesen, bzgl. Zuheizer. Der Dieselzuheizer ist wohl nicht nötig, wenn man nicht zur Standheizung aufrüsten will. Sondern nur Fehlerquelle (Wie beim Sharan).
Was mich noch interessiert ist das Automatik-Getriebe. Hab da nicht so richtig Erfahrung. Hier wird empfohlen regelmäßig Ölwechsel zu machen, warum das denn? Früher waren doch die Wandlerautomaten quasi wartungsfrei.

Dann wird noch empfohlen die Assysts unbedingt bei MB machen zu lassen, da bin ich nun überhaupt kein Freund davon. Klar, in der Garantie-/Kulanzzeit geht eigentlich nicht anders, aber danach haben meine Fahrzeuge nur noch freie Werkstätten gesehen, bin damit bisher immer gut und günstig gefahren. Möchte das auch mit dem eventuell gekauften Viano so handhaben.

Auf was ist denn noch zu achten, wenn man so einen 2-3 Jahre alten V, ca 60 tkm (+/- 30) sucht. Kinderkrankheiten sollten doch mittlerweile alle behoben sein.
Ich hatte mal eine A-Klasse, Mopf 01, da war bei vielen der Unterboden das Problem, schön verkleidet, aber kein Rostschutz.
Da hatte mich mir geschworen keinen Benz mehr...
Ich hoffe die Qualtität beim Viano ist nicht zu vergleichen mit A-Klasse.

Grüße
Dietmar

Das Getriebe ist robust.

Der erste Ölwechsel nach max. 4 Jahren bzw. ca. 60 tkm ist wichtig und danach erst wieder nach 8 Jahren oder 120 tkm nach meiner Erinnerung.

In Bezug auf "Lifetime-Füllung" haben fast alle Hersteller *zurückgerudert* - sonst wäre halt Lifetime in umgekehrter Richtung zu verstehen.

Hallo Dietmar,

erstmal :bus:Herzlich Willkommen im Club der Bekloppten

Danke für dein Vertrauen in meine Posts.
Wenn dein Anforderungsprofil meinem ähnelt, gehe ich von einer 4-köpfigen
Familie aus?
Der kurze - sog. KOMPAKT - hat bei 6,7,8-fach Bestuhlung einfach zu wenig Kofferraum...
...da bleiben am Boden vielleicht noch 30cm die sich nach oben noch verringern.
Meine Empfehlung geht klar zum mittellangen - sog. LANG.
Erst dann hast du wieder das Gefühl "Deckel auf, rein damit, Deckel zu, gut is".
Die Sitzbank habe ich zwar noch nie ausgebaut, wohl aber einen Einzelsitz....und das ist wirklich easy.....auch gewichtsmässig.

Ich würde dir auch empfehlen mal nach einer sog. TREND EDITION zu schauen.....die sind recht gut ausgestattet
und dürften deinen Ansprüchen genügen. Wichtig ist "EDITION" nicht nur "TREND".

Ohne Wohnwagen kann man den 2.2CDI denke ich mal uneingeschränkt empfehlen.....auch wenn der 3.0CDI deutlich leiser und souveräner ist.

Als Tipp seinen dir Händler genannt, die viele viele Vianos auf dem Hof haben. Diese haben nämlich die Möglichkeit des Sitzbanktausches.
Wenn du also ein schönes passendes Fzg. mit 2-2-2 Bestuhlung findest, dann tauschen diese auch mal 2 Einzelsitze gegen 3er-Bank aus.

Hallo Christian,

Ja richtig, 4 Köpfe und ne Töle :-)

Die Frage nach der Bestuhlung war auch, weil ich wissen wollte, wie einfach oder schwer das alles raus geht, wenn ich mal meine Gelände-Mühle mitnehmen will.
Ob alles raus muß ist auch noch ne Frage oder ob man sie einfach auf der einen Seite "parken" kann. Bei Sitz"bank" muß die Bak sicherlich komplett raus.
Der Tipp mit der Trend Edition ist gut, schau ich mal..

Der zwei-zweier stand auch auf der Liste, gibts da eigentlich Unterschiede in den (Autom.) Getrieben, ich mein jetzt nicht nur die Übersetzung sondern generell.

Noch was zum 2.2 <> 3.0, wie sieht denn der Verbrauch aus, kann ich mit durchschnittlich 2 Litern Unterschied rechnen oder ist der noch größer. Hab für mich mal gerechnet, bei 2 Liter wäre der finanzielle Aufwand (Unterhalt) für den großen in meinen Augen tragbar, kommen ja auch noch Steuer und Versicherung hinzu.
Von der wirtschaftlichen Seite müsste man zwangsläufig den kleineren nehmen, wo doch die Chefin - ich fahr eh fast nie damit - jetzt auch mit dem 115PS Alhambra ganz gut klarkommt.
Mir persönlich ist so'n V6 dann doch wiederum sympatischer.

Grüße ins Schwabenländle (meine alte Heimat :admin:)
Dietmar

Die Frage ist schwer zu beantworten, weil der Verbrauch des V6 ist in 1. Linie SEHR stark vom Gasfuß abhängig! Und natürlich in 2. Linie auch vom Einsatzprofil: Kurzstrecke, Langstrecke, Beladungszustand, Anhängebetrieb....... .

Von 5,5 Liter/100 km bis 15 Liter/100km ist alles wohl möglich.

Ich persönlich monitore nicht meinen Verbrauch, vermute aber, dass die 2 Liter-Differenz zum 2,2 CDI hinkommt oder sogar kleiner ist, ohne mit dem V6 ständig auf "Schleichfahrt" zu sein.

Die Automatikgetriebe sind einheitlich.

Der V6 macht genau dann Sinn, wenn öfter Langstrecke ansteht. Dann ist der Komfort-Gewinn massiv und gleichzeitig der Mehrverbrauch marginal.

Buon Giorno aus dem Rheinland
 

Bei mir vährt auch hauptsächlich die Frau mit Kindern.....und sie will den V6 nieeee wieder her geben! Wir fahren das Ding jetzt im ca. 30.000km Mix mit um die 10,5 Liter! Also keine Angst vor dem Verbrauch!!!
Die Kombination V6 mit der Wandlerautomatik ist einfach perfekt und sollte preislich nicht soooo weit vom 2,2 abweichen wenn Du einen guten Gebrauchten verhandelst!

Lieber Reinhard ..... du vergisst wohl den geilen Sound des V6 ;)

OK. Ihr habt mich überzeugt, ich schau jetzt eher nach einem dreinuller, wobei ich mit einem Auge auch noch nach einem zweizweier schiele.
Und dann entscheide ich mich aufgrund des Angebotes (Preis, Ausstattung, Zustand und KM-Leistung, u.U. noch noch Ortsnähe, 3.0 oder 2.2) wobei die Prios variabel sind, nur Automatik nicht.

Ciao
Dietmar

Dietmar, noch eine Wort zum Automaten: Aber wenn es "alte" Technik ist, ist sie in meinem Augen "unkaputtbar" und harmoniert gut zum V6!