Guten morgen allerseits!

Habe gestern alles veraut bekommen und danke für den Tip mit dem Abschmieren!

Ich werde heute auch Bilder hochladen!

Bilder vorher habe ich leider nicht gemacht aber ich mache heute welche und stelle sie online! Mir ist es sofort aufgefallen dass er tier ist und es sieht gut aus!
Vorher kenn witklich jeder hinten hoch und zwischen Radlauf und Reifen liegen Welten!

Unser Vau nach dem Einbau von H&R Federn VA und Reduzierstangen HA

Bedenke aber dass er jetzt möglicherweise hinten durchschlägt.

Was hier alles geschrieben wird
 

Was soll denn da durchschlagen ?? Junge Junge da fällt mir nicht zu ein.
Genau so den Spruch mit Abschmieren der Gelenke und Hebel brechen ab. Da ist ja null Wiederstand und Fett ist ja in den Gelenken auch noch drin.
Seit 10 Jahren fahr ich den Rummel schon weder etwas durchgeschlagen noch abgebrochen. Nicht mal ohne abschmieren :-)
und ja ich verkauf die Dinger.
Sicher günstiger als bei MB mit Diagnose und so tief dass nichts durchschlägt. Was ich jetzt bei Diagnose nicht unbedingt behaupten würde. Wer weiss denn wie tief überhaupt geht ohne dass er durchschlägt ? Puffer sind im Dämpfer nurmalsoanmerk und das sieht von euch keiner beim einstellen, ohne das ausprobiert zu haben !

Schöner Gruß noch

Das überrascht mich nicht. Vielleicht fängst Du mal an zu lesen und, vor Allem, zu denken bevor Du solche Sprüche loslässt.

Ich könnte ein Bild einstellen von den Distanzstangen nach gut einem Jahr Nutzung. Aber ich bin froh, dass der Schrott raus ist und gut.
Bei mir ist der Hebel zum Glück beim Rangieren gebrochen. Der Vau hat sich hinten links voll hochgepumpt. Dann ging nur noch maximal 30km/h!!!
Ich möchte besser nicht wissen, was bei höherem Tempo passiert.
Und: Ja! wer mit voller Nutzlast genauso "bedenkenlos" fährt wie bei Normalniveau, der bekommt ab und an den Puffer.

Bin zwar kein Fachmann für Federn, oder Tieferlegung oder auch Höherlegung.
Kann mir aber vom techn. Verständniss auch vorstellen, wenn man einen Federweg verkürzt, wird wohl die Karosse irgendwo anschlagen.
Gefallen hat mir auch, wenn der V etwas tiefer liegen würde. Aber ich denke mal, das geht doch zu sehr auf den Federweg. Ob das dann nicht ein Hoppelauto wird.
Das wäre für mich selbst nicht ganz so gut.
Da war doch die Aussage von Hemut nicht ganz so verkehrt.

Ein Luftbalg verhält sich schon "etwas anders" als eine Feder....

Kann ich mir vorstellen, hab selbst auch die Luft.
Hab auch gelesen, dass man die evtl. etwas tiefer legen kann oder könnte.
Aber verhält sich der Lufbalg dann anderst als eine Feder?
Der Weg der Federung gibt mir Bedenken.