Also bis auf Punkt 7 würden alle Arbeiten selbst ausgeführt werden, das traue ich mir ohne weiteres zu, sofern kein Spezialwerkzeug gebraucht wird.
Dafür hat man dann halt Kumpels welche einen Helfen.
Probelm ist halt der Rost, denn woran erkenne ich wenn ein Fahrzeug über lackiert wurde um eventuelle Rostschäden usw. zu verschleiern?

Hallo,
Spezialwerkzeug eigentlich nur, was ich geschrieben habe. Immer gut ist ein digitales Multimeßgerät für Widerstand, Volt und Ampere. Das leistet auch zu Hause gute Dienste.
Für Domlager benötigt man genügend lange Federspanner.
Querlenker gehen ohne Spezialwerkzeug, Hebebühne ist sehr von Vorteil. Macht die Arbeit erheblich sicherer. Problem ist halt das Drankommen und Lösen der uralten Schrauben.

Rost: ich kann nur immer wieder den ADAC empfehlen, der für unter 100 Euro das Auto komplett durchsieht. Da bekommt man auch ehrliche Infos über Rost und evt. Unfälle des Vorbesitzers.

Gruß
Uli

richtig, aber war da nicht etwas mit klappern ... und Rost der dann UNTER den nichtrostenden Kotflügeln fraß a:)

Das wäre dann der sogenannte "Performance Sound" :802:

Klasse das ist mal ein sehr guiter Tip!
Werde da morgen gleich malnachfragen wo und was das für ADAC Kunden kostet.
Danke

Gruß bobber