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Ich wollte mit meinem Beitarg auch nur sagen, dass das eigentliche Erhöhen der AL, sofern es nur um eine Herstellerbescheinigung geht, keine Hexerei ist. |
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Nein gibt es nicht. Lediglich die AHK muss dafür ausgelegt sein. Bei der abnehmbaren Westfalia(die auch original verbaut ist) gibts da keine Probleme. Und auch keine Abstützungen. Hab ich bei meinem so nachgerüstet und auch hoch typisiert. Allerdings auch ein V6. Letztens das gleiche bei nem Crafter probiert und da passte die HA Übersetzung nicht, war zu lang. Der darf nur 2000 anhängen, wie peinlich |
Guten Morgen,
man man man, ich hatte eine schlaflose Nacht... dieses Thema geht mir nicht aus dem Kopf.. Hab gestern noch das HOMOLOGATIONS-DingsDaBumsDa von Mercedes angeschrieben mit der Bitte um Stellungnahme bzw. einer Antwort, was denn an meinem V gemacht werden muss, um die 2500kg nun endlich offiziell ziehen zu duerfen. Wie Helmut aber schon geschrieben hat, und an dieser Stelle nochmals vielen Dank fuer deine Bemuehungen Helmut, mag es schlussendlich vielleicht doch an der werkseitg verbauten AHK liegen. Daher ist der Plan ganz einfach (sofern das MB bestaetigt): Neue AHK her, die auch die 2.500kg darf und eben einen hoeheren D-Wert hat. WOBEI, bisher hab ich immer und immer wieder gelesen, die werkseitig verbaute AHK hat einen D-Wert von 13,5KN, 13,3KN seien notwendig um 2500kg ziehen zu duerfen. Also sollte eigentlich alles passen.. sollte :) :flex: |
Parallel hab ich letzte Woche einen Brief an MB in Berlin verschickt.
Heute frueh kam eine Email, mein Brief sei an den Homologations-Dienst in Utrecht weitergeleitet worden. Na super, jetzt haben die quasi zwei mal meinen Fall auf dem Tisch. :) Aber mal sehen was dabei herauskommt.. ich halte das Forum hier auf dem laufendem. |
Immer noch keine Antwort... a:)
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Dann würde ich mal nachhaken.
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Immer noch keine Antwort..
und ein Anruf in Maastricht ergibt nichts. Denn die sagen, man kann das Homologations-Center eben nur per Email kontaktieren und muss sich gedulden.. .bla. Hab auch schon eine "REMINDER" Mail geschrieben, immer noch nichts. Vielleicht kennt hier ja jemand einen, der einen kennt, der einen kennt... |
Daimler AG
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