Da fang ich ja an unten mit den Füßen zu scharren :tw::rolleyes:

Leider ist mit den Dingern bei 80 auf der BAB Schluss.
Aber ansonsten......das ultimative Geländeerlebnis

Eine U1300 beim Bund liefen mit Plane/Sprigel gute 110 km/h :802:
Das war aber ein Geräuschkulisse...kaum auszuhalten und von Unterhaltungen führen war man auch sehr weit entfernt. :admin:

Der G ist schon ein feines Teil, aber nicht mir gefällt er nur in der Worker/Pur Variante.
Mit dem Schicki-Dingens-Bummes wie sie heute zumeist verkauft werden, könnten sie mir wegbleiben.

Der hier:

http://www.t-online.de/auto/technik/...enbummler.html

ist quasi überallhin-reisefertig a:)

Portalachsen vom ganz neuen TopModell könnt er noch haben, dann wäre es nahezu perfekt.

Also die G´s alias "Wolf" mit der Uniroyal Monoply Bereifung die wir hatten, waren da auch nicht sehr viel besser ... Planendach und weitestgehend weggelassene Schallisolierung sei Dank :eek:

Und schneller auch kaum, Berg runter mit Rückenwind mal 130 :cool:

Der gute alte G250D.
Kenne ich auch sehr gut.
Würde sofort einen nehmen, aber die Preise sind lächerlich hoch.
Bin damals damit von Delmenhorst nach Koblenz, im Winter. :802:

Und mit einem neuen G280 CDI 5-Türer wieder zurück. :admin:

Und einen Crash hatte ich mit so einem auch mal, im Wald.

G250 beim Bund? Bei uns waren fast alles 230er...
Aber das waren Anfang det 90er eh die abgelegten aus' m Westen.:rolleyes:
Ja und die mit der Uniroyalbereifung....

G230 GE?

Hab ich da nie gesehen.

Wir hatten

LKW 0,5 t GL leicht, WOLF (R5): http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l..._gl_wolf-c.htm

"WOLF" 270 CDI mit Hardtop 270 CDI (R5) : http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l...olf_lbat-a.htm
nur ohne Kreuz :802:

"WOLF" Lkw 0,5t - 1t hümS gl 280 CDI (V6 3,0) http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l..._g280cdi-a.htm

Na wann warst Du? Ich 93...

Bin noch nicht so "alt" :802:
2002-2010 :802:

Danke:eek: