Keine drei echten Sitze hinten
 

Ja, das ist ein - aus meiner Sicht, und ich bin auch betroffen - verständlicher Mangel.

Werden doch die allermeisten KFZ heute nur von einer Person sowohl bewegt als auch besetzt.

Und bei durchschnittlich 1,x Kindern ist es auch verständlich, daß die Industrie sich nicht darum schert, ob hinten drei Kindersitze nebeneinander passen oder ein Anschnallen noch möglich ist.

Hauptsache, das Fahrzeug bietet vier Erwachsenen genügend Platz ( vom BMW Mini mal abgesehen ).

Wir mußten auch notgedrungen den Vau nehmen weil nach zwei Kindern nochmal Zwillinge kamen und in den Galaxy z.B. ein Zwillingskinderwagen auf gar keinen Fall reinpasste.

In meinen anderen Wagen, BMW E60, passen hinten auch nur zwei Kindersitze, und die mittlere Person muß leiden.

Wir fahren jetzt den zweiten Vau, meine Frau hat sich halt dran gewöhnt und das Platzangebot im W638 ist wirklich hervorragend - von der Variabilität ist er wohl dem 639 sogar überlegen.

Grundsätzlich schade sind die technischen- sowie Rostprobleme, aber das wird ja hier im Forum täglich erörtert, und der 639er ist natürlich noch etwas komplizierter aufgebaut, daher bin ich ganz froh, daß es wieder ein 638er geworden ist. Obwohl der Galaxy preislich und in Bezug auf Folgekosten natürlich ein Stück weit unter dem Vau und seinen Wettbewerbern liegt. ( Dafür ist der Vau halt in der Anschaffung konkurrenzlos günstig ).

Gruß
Uli

Den Satz versteh ich nicht. Sind die vom Innenraumkonzept nicht gleich?

Nein und das hat man auch beim 447er nicht wieder rückgängig gemacht. :760:

Um was variabler ist der W638 gegenüber dem W639 er?

Mögliche Sitzkonfiguration.

Hallo Michael,

wie ich in meinem "Roman" schrieb, wollte ich eigentlich einen "gediegenen" Ambiente mit schönem Leder.
Ich mag Leder (v. a. weil es pflegeleicht ist - Kinder). Dazu kommt, dass Daimler bei Stoffsitzen einen Hang zu Dessins aus den frühen 90ern zu haben scheint (sprich: das Muster der FUN-Bezüge finde ich zumindest gewöhnungsbedürftig).

Dazu kommt die für mich unflexible Schlafbank (nicht verstellbar, nochmals schwerer [75 kg!], für 5 Leute ungeeignet) und die ESL statt der Haltegriffe + normalen Innenleuchten in der 1. Reihe stören mich auch (vor allem jetzt in der dunklen Jahreszeit beim Anschnallen des Kleinsten).

Aber wie gesagt, wir sind total glücklich mit dem Wagen, da alles andere genau passt und sich die "Beeinträchtigungen" der FUN-Ausstattung wirklich in Grenzen halten.
Er ist eben eher praktisch und nicht der Luxus-Viano.

Grüße
Markus

-:)

Leder könnte man auch nachträglich verarbeiten lassen...!

http://www.vclub-forum.de/showthread.php?t=53208&page=5

-:)

Gruss

Nico

Guten Morgen Nico,

sehr interessanter Thread und tolles Erlebnis!

"MB-classic Leder" - ist das echtes Leder? Hab da noch was aus der S211er-Preisliste im Sinn, dass die Classicsachen artifiziell sind (allerdings sehr schöne).

Gibt es auch irgendwo Bilder von der Bettverlängerung? Die war doch eigentlicher Stein des Anstoßes.

So, und nun zum wirklich Interessanten - was hat der Spaß gekostet (gern per PM)? Hast Du es aufgegliedert in Material und Arbeit?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Markus

Moin, moin, Kubiac,
wir haben aus den gleichen Gründen - 3 Kinder(sitze) auf der Rückbank eines A6 - auf einen Bus umschwenken müssen. Da gab es noch ein anderes Problem - die anderen Verdächtigen waren i.d.R. über 2 Meter hoch und passten somit weder in die heimische noch in die TG auf Arbeit.
Es ist eifach cool, das Gepäck hinten in den Vau reinzustellen, die sinnvolle Anschnallgeometrie nach außen hin erspart das Fingerquetschen, die Nachzucht hat ihren Freiraum, es ist ruhig im Auto.
An den Verbrauch kannst Du Dich gewöhnen, 13 Liter sind bei uns auch normal.

Grüße aus Jena - Ralf

Und wenn Du für die Urlaubsfahrten noch eine Dachbox obendrauf baust - erstklassig. Nur das Tagesgepäck und Fressalien für die lange Fahrt hintenrein; der REst obendrauf.

Mein 638er verträgt mit einer dritten Schiene 100 oder sogar 150 kg Traglast auf dem Dach.

Aerodynamik = sowieso egal.

Gruß
Uli