So lange an dem Fahrzeug dieselbe Reifengröße verwendet wird, ist alles kein Problem. Selbst die Traglast und Geschwindigkeit von den Reifen muss lediglich dem "Minimum" entsprechend den Fahrzeugherstellervorgaben passen. Die dürfen dann auch unterschiedlich montiert werden, alles kein Thema. Ausschließlich die Reifengröße muss zu 100% identisch sein!!!

Ich kenne den Sunny jetzt nicht persönlich. Aber an der gelenkten Achse würde ich auf keinen Fall schlechte oder sogar von den Eigenschaften oder von der Qualität unterschiedliche Reifen drauf ziehen, selbst wenn es zwei sehr hochwertige Reifen wären, würde ich niemals vorne unterschiedliche Hersteller verwenden.

Auf der Hinterachse kannst du das durchaus wagen. Es gibt in Deutschland nicht umsonst eine Norm für die Reifen. In Osteuropa und auch in Frankreich gibt es diese Regeln überhaupt nicht, da fährt jeder wie und was er will und da passiert auch so gut wie nie was (vielleicht auch weil in Frankreich nur 130 erlaubt sind).

Als Dauerzustand würde ich das aber an deiner Stelle nicht laufen lassen.


Gruß und weiterhin gute Fahrt.

Das ist falsch. Zumindest dass man sagt die HA wäre unwichtiger. Dabei ist die HA entscheidend für die Spurhaltung. Wenn der Wagen hinten ausbricht gibt es kein Halten mehr, darum sollte man auch grundsätzlich auf der HA die besseren Reifen fahren, egal ob Front- oder Heckantrieb.
Ansonsten finde ich diese Frage um solchen Chinamüll einfach mal unwürdig.
Nen fetten Benz fahren und dann keine Kohle für anständige Sicherheitsteile ausgeben. Armselig, sorry.

Ich bin ja noch immer der Meinung das beide Achsen wichtig sind sogar alle 4 Räder im einzelnen :icon_smile_big:

Wenn man sich mal klar macht wie klein eigentlich die Reifenaufstandsfläche ist und dies der einzige Grund dafür ist war es uns in der Kurve nicht in den graben trägt .....


Jeder gibt für seine Sicherheit so viel aus wie er mag (kann).

Ich finde das immer klasse, wenn man mal so richtig fette Pauschalaussagen trifft wie eben geschehen

Zitat: Das ist falsch.

Statt ein wenig zu differenzieren, kann man natürlich auch um die Gründe zu manifestieren, seine eigene Meinung mal so richtig fett mit "das ist falsch" untermauern. Klasse .gut.


Richtig ist: Die Vorderachse ist gelenkt. Das bedeutet, das vor allem im Lastbereich beim Kurvenfahren die Reifen einer sehr hohen und vor allem deutlich höheren Belastung (unter anderem Querbelastung) ausgeliefert sind, als die Hinteren. Vor allem dann, wenn es obendrein noch bergab geht und eine Bremsung von nöten ist. Es gibt im übrigen dazu nicht nur bei der Bundeswehr eine Empfehlung, runderneuerte Reifen (und den Chinamist zähle ich dazu) auf keinen Fall auf die vordere Achse zu ziehen. Es gibt dazu leider sehr viele Unfallberichte, welche diese Empfehlung unterstreichen.

Also wenn schon China, dann hinten.

Nachtrag: Und was ich überhaupt nicht gut finde ist, wenn man dann den fragenden User hier im Forum obendrein auch noch denunziert, a la, du bist arm und darfst keinen Mercedes fahren. Kennst du ihn? Er fährt einen 2005er Vito...vermutlich nicht, weil er im Geld schwimmt. Der Vito ist nicht umsonst günstiger und auch für nicht reiche Fahrer gebaut worden. Da finde ich die Frage vom fireblade einfach nur legitim. Er hat doch wohl nun genug Antworten und wird wohl keinen Mist aufziehen. Ich denke nciht, das man dann noch hinter treten muss.

Hier ein Paar Hinweise vom Hersteller selbst zur Reifenpflege..........:read:

Na und?
Ich habe auch ältere Autos und die werden gepflegt und bekommen ordentliche Reifen, Bremsen Öl usw., Baujahr 89 und 92.
Und nochmal, bessere Reifen gehören grundsätzlich auf die Hinterachse. Und das ist nicht meine Meinung. Beschäftige dich mal damit etwas mehr als den Bundeswehrkram nachzuplappern.

Grüeß Kurti

Ok. ich sage jetzt nicht dass Deine Aussage dazu flasch ist, richtig ist sie aber auch nicht.

Die Lenkkräfte sind nur die halbe Wahrheit, darauf kann man sich relativ einfach einstellen denn es fährt ja nicht Jeder letzte Rille im Strassenverkehr und schon gar nicht mit einem VAN.
Viel wichtiger an der Vorderachse ist dass der Reifen ordentlich Haftung bringt und das möglichst unter allen Bedingungen denn bei einer Vollbremsung kommt es auf jeden cm an und die macht Keiner freiwillig.
Hierbei spielt aber die Hinterachse eine ebenso wichtige Rolle denn diese wird dabei, durch die dynamische Lastverlagerung, "leicht" und dadurch unruhig in der Spurhaltung. Wenn dabei dann die Haftung abreisst tut sich selbst ESP Schwer den Karren noch in der Spur zu halten.
Und ESP brauch für die Regelung verlässlich und "gleich" haftende Reifen vorne wie hinten sonst funktioniert es wie auf Glatteis - schlecht bis gar nicht.

Einziges Argument für "neuere Reifen nach vorn" wäre für mich die Aquaplaning-Situation - die Nässe wird im Wesentlichen von den Vorderrädern "gepflügt" und die Hinterräder laufen dann in einem weniger hohen Wasserfilm, benötigen also weniger Profiltiefe für die Wasseraufnahme und -ableitung.

Alle anderen Gründe sprechen klar gegen die Verwendung "gehandicapter" Reifen auf der HA, egal ob Vorderrad- oder Allradantrieb (Heckantrieb ohnehin).

Die BW-Empfehlung halte ich für alt oder nicht aktualisiert, zumal dort eher schwere Nfz. als Pkw im Einsatz sind. 1980 war die "neu an die VA"-Regel noch gängig - nur war da ABS noch *Neuland* und ESP noch nicht mal erfunden - und ein durchschnittlicher Pkw mit 180 km/h am Bodenblech.

Gibt auch noch andere Gründe für gut an Hinterachse ...

Die Fahrstabilität wird durch die Hinterachse bestimmt.
Der Grenzbereich dieser Fahrstabilität ist häufig nicht langsam kommend, sondern urplötzlich da.

Alles was vorne stattfindet (einschliesslich Reifenplatzer) kann ich deutlich besser abfangen, als hinten.

Vorne bemerke ich Unzulänglichkeiten der Bereifung deutlich früher und kann meinen Fahrstil entsprechend einstellen, so hat die Hinterachse immer ausreichende Reserven in der Spur zu bleiben.

Chinakracher gehören aber auf keine Achse bei einem Auto. Diese Billigmentalität ist zum :kotz:
Gerade weil ja "alle" in China fertigen lassen, gibt es keine rein chinesischen Schnäppchen, sondern nur unzulänglichen Billigschrott. Wenn man gute Produkte aus China günstiger anbieten könnte, dann würden die namhaften Hersteller das auch unter ihrem Markennamen tun!
Dieser ganze Ramsch saugt nur das Kapital aus Europa, schwächt unsere Kaufkraft und schafft keine nachhaltigen Gegenwerte. Auf gut Deutsch ...
Die Knete ist weg und man hat nix /(ausser Entsorgungskosten) dafür bekommen ...
Das ganze um dann 20 - 50 Euro für einen Reifen zu sparen ...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Es geht hier nur um eine kurzfristige Zwischenlösung. Solche Antworten finde ich absolut unnötig. Man kann sagen das man diese nicht montieren sollte und gut ist!

Und es ist im übrigen neben den richtigen Reifendimensionen nur darauf zu achten, dass nicht ein Winterreifen und ein Sommerreifen gleichzeitig auf einer Achse montiert sind.

Gruß Fireblade