Meines Wissens nach ist es bei euch in Deutschland doch kein Problem einen anderen Motor eingetragen zu bekommen, oder,
Also anderes Möppi gleichen Typs, Motor umbauen und eintragen lassen und gut ists.

BTW: Für den Fall, daß du/ihr Motorrad-Ersatzteilpreise ohne Händler wissen willst/wollt
:guckstdu: http://www.cmsnl.com/search.php?mode...odel_q=cbr125r

Geht für Honde, Suzuki, Yamaha und Kawasaki.

Die Motornummer ist in den Fahrzeugpapieren seit gut 40 Jahren nicht mehr dokukmentiert, damit braucht es keine Eintragung nach dem Tausch.

Ist wohl auch eine Frage des Preises, was kostet denn ein ATM?

Vielleicht wäre das eine Alternative:

Gebrauchter Motor Ebay

Auch an Einzelteilen bekommt man jede Menge ...

Zum Beispiel sowas:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...21293-305-5801

Hallo Rainer,

ATM ist viel zu teuer. Gebraucht Mopped kaufen (am besten Unfallmoppi !), Motor umsetzen und fertig.

Jaja, immer das selbe mit den jugendlichen Kids, das kenne ich nur zu gut.


Kauf die eine alte CBR und bau den Motor um und fertig. Das geht am schnellsten und am günstigsten.

haste denn schonmal n Instandsetzer angefragt?

Ich hab vor paar Jahren meine damalige 250er YZ-F motormäßig generalüberholt gemacht (Kolben, Pleul, Steuerkette, Ventile, Kopf nacharbeiten lassen da Ventilsitze eingelaufen, Kurbelwelle etc...)
also größere Aktion... allerdings selber geschraubt bis auf die Kopf-Überholung & KW pressen

Überholung des Kopf + Einbau neue Ventile + Ventilkit (Titan!!! Stahl war da grad net lieferbar oä - auf jeden Fall 5 neue Titanventile á ~60? Eur)... lag komplett bei glaube nicht mal 500 Eur...

so bei euch jetzt plus Teilekosten Kolben und Arbeitszeit würde ich jetzt mal sagen wird die Sache bei eurem 'low-tech-Massenmoped' nicht mal vierstellig.

das muss nicht länger dauern als n ATM (zu finden und) einzubauen

Stimmt, in den neueren Typenscheinen ist nur mehr die Motortype eingetragen, in den älteren Scheinen steht bei uns in Österreich sehr wohl die komplette Motornummer drinnen.
Die Motornummer wird aber bei der alljährlich wiederkehrenden Überprüfung nach §57a (TÜV) in das Gutachten eingetragen und damit EDV-mäßig zentral erfasst.

...google suche "Motorrad Motoren Instandsetzer" --> gleich mehrere gefunden die n brauchbaren Eindruck machen, tlw. direkt mit Preisliste.
die würde ich einfach mal durchtelefonieren.

bis der weggezogen ist war für meinen Verein immer der Eddie Kisser (http://www.high-octane-workshop.com/) die erste Anlaufstelle.
ggf. macht der sowas ja auch noch.

Diese Empfehlungen sind richtig aber nur bei einer längerfristigen Nutzung.
Vor dem Hintergrund dass das Moped aber zeitnah ersetzt werden soll kommt, meiner Meinung nach, nur ein Ersatzmoped zum schlachten oder ein gebrauchter Motor in Frage.
Über einen AT-Motor würde sich der Käufer zwar freuen aber ganz sicher nicht dafür zahlen wollen.