Naja bis ich tatsächlich was finde, kann ich ja mal nach statements suchen - bei sonnensegler hatter glaube ich aber der ausbau nen anderen grund...

die regulären Differentiale 3,4 und 3,2 für den 2.2 CDI kann man tauschen ohne, dass sichtbare Fehler auftreten (meine und Exitus Erfahrung) ... MB-Werkstätten (vielleicht nicht jede, mag sein) ... programmieren das aber auch einfach um, denn es sind ja Original-Differentiale (bestellbare) verbaut.

Mein Problem war, dass ich das Diff aus dem 3.0 V6 verbauen wollte (2,9er Diff) ... das hat auch klasse funktioniert und den Verbrauch bei meinem Einsatz (Langstrecke (je 2200km) bei ca. 130-140) signifikant gesenkt (ca 1l/100km) ... allerdings hat der Tempomat im 6 Gang wegen "unplausibler Drehzahl" nicht mehr funktioniert.
Da das Diff nicht für den 2.2 CDI ist, durfte das niemand eintragen (ist in der Stardiagnose nicht vorgesehen) ... man hat mir gegenüber dann behauptet "es passt nicht" , "es geht nicht", etc. ... (und waren unempfänglich für "könnte man ja mal ausprobieren" ...)

Mit anderen Worten ich bräuchte einen engagierten "Helmut", der das im Werk für mich mal ernsthaft prüfen lässt. Leider habe ich da bisher keinen wirklich engagierten Werkstattmeister gefunden :(

Da ich nicht ohne allg. Betriebserlaubnis fahren will, habe ich es bei der Testfahrt belassen.

... falls Du mehr Details möchtest kannst Du Dich ja gerne melden ;-)

Danke dir - die Details sind so wichtig nicht, es geht mir wirklich um die grundlegende Frage. Und die hast du ja beantwortet - dass das ein absolut unmögliches Ding sein soll, Differentiale zu tauschen scheint mir auch unverständlich

wenn ich nun richtig liege hab ichs genauso gemacht wie du das willst.
Hatte das 3.2 drinnen und hab nun das 3,4 drin!
Wie gesagt, bei mir funktioniert alles ohne probleme.

... und dauert, wenn nixs am Auto zickt, nicht lange ... und selbst mit zicken keine 90 Min.

ja denke ich mir, dass das kein akt ist. da kann ich im zuge dessen gleich noch die ganzen gummilager mit machen.