Für knapp das Doppelte (~20-25% waren bei Vitos letzten Jahr auf den Neuwagen im Preis machbar) kriegst Du einen Nagelneuen! Da würde ich niemals 14k für ein fast 8 Jahre altes Auto bezahlen in der Annahme, dass man ihn - mit etwas Glück - noch 8 Jahre maximal fahren kann.

Zudem würde mich die niedrige Laufleistung misstrauisch machen. Wenn Du Pech hast, ist er längere Zeit permanent nur Kurzstrecken gefahren. Dazu kommt noch, dass der Wagen vermutlich 1,5 Jahre als Vorführwagen irgendwo genutzt wurde, da ich sonst die große Differenz zwischen Baujahr und Erstzulassung nicht erklären kann.
Weiterhin dann noch das unvollständige Serviceheft und die fehlende GW-Garantie, da Kauf von privat.

Je nach Zustand und Ausstattung wären 8.000-9.000 vermutlich realistisch.

Hallo Kai,

ich hatte gestern mit dem Fredersteller einen regen PN-Austausch (er hatte mit das Fhrzg.angebot zugeschickt.......) und habe ihm exakt das Gleiche gesagt; mal sehen ob er sich nochmals meldet......... :confused::confused:

Hier kann man zumindest nachschlagen, was sich geändert: http://www.mercedes-v-club.de/index....d=55&Itemid=73

Und ab ca. 20k kriegt man einen Mopf vom Händler inkl. Garantie und Scheckheft. Da würde ich lieber etwas mehr Geld investieren ;) (Bzw. stand beim Marco Polo ja genau vor dem gleichen Problem, dass 8 Jahre alte MPs noch utopische Preise von 25k-30k erreichen und hab deswegen lieber für 44k einen Jahreswagen genommen).

kenn ja nicht die Ausstattung von dem. Aber für 20tsd nen neuen Vito halte ich für gewagt... Ne Blechkiste ohne alles ja vielleicht.. Wenn ich sehe was ich für meinen bezahlt habe. Aber ansonsten finde ich den Preis auch ziemlich hoch..

Ich sagte nicht neu, sondern gebrauchten MoPF, d.h. BJ 2011 zum Beispiel. Viel ist dann nicht drin. Aber Klima und Rückbank ist für viele schon ausreichend.
Für einen nagelneuen (selbstkonfigurierten) Vito hat mein Bruder in 2012 29k bezahlt (Kombi, Langversion, Standheizung, Klima, inkl. Rückbank, PDC. Drehbare Vordersitze dann selbst nachgerüstet, APS20).

Und wenn man bei mobile.de mal schaut, fangen die Mixtos von 2011 ab ~12k an. Da haben sie zwar ordentlich Laufleistung, aber meine Erfahrung ist, besser ein junges Auto mit viel Laufleistung als ein älteres mit wenig. 80tkm Kurzstrecken sind tödlicher als 200tkm Autobahn. Man sollte halt nochmal bis 3k rechnen, um nötige Reparaturen durchzuführen (Querlenker, etc...)

Servus,

ihr habt ja mit eurer Argumentacion vollkommen recht und ich bin der selben Meinung, aber vielleicht ist das seine Obergrenze und es ist finanziell einfach nicht mehr machbar.

saludos Christian