Ich bin gespannt, wie flach der Viano gekloppt wird, für den cw-Wert von 0,32 ...

ich habe neulich den vergleichstest des shooting break cls gelesen.
c250 motor.
"der motor wirkt schon etwas angestrengt und ist laut nagelnd".

das in einem top-gedämmten pkw, der ungefähr 300kg leichter ist als ein viano.
der verbrauch war für ein auto mit wenig stirnfläche im vergleich zum viano auch nicht berauschend.

von wegen vergleichbar dem v6.

augenwischerei und politik. ich finde es zum ko..., wenn kein grosser diesel mehr angeboten wird.
mercedes sollte doch mak gucken, was im moment gekauft wird, bei den vans.

gruß volumaex

Ich denke an 90% mit 4-Zylinder "dank" Vito beim 639er.

Wir hier sind nicht wirklich repräsentativ fürs Massengeschäft.

Beim Viano sind es tatsächlich gefühlte 50% und eher sogar mehr V6.

Aber nicht Stirnfläche und cw-Wert verwechseln ... :760:

Mercedes verkauft zunehmend weniger Vans, trotz Sechszylinder.
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/nutz...ticles/396588/

Wenn in den nächsten 3 Jahren einer für dich konstruiert wird, wirds das dann auch nicht rausreissen ...

Doppel Danke ist nicht anklickbar :802:

Genau, vielleicht kommt ja noch der gewünschte Klimaretter-Van von MB fürs gute Gewissen :rolleyes:

Ansonsten ist es halt so wie mit Essen, satt macht nahezu jeder Frass, ob es schmeckt, gesund ist oder nicht, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Es sollte bitteschön dem Kunden überlassen bleiben welche Motorisierung er wählt, sicher haben auch die meisten ihre Gründe, entweder Spass haben wollen, Kilometer******r, Stadtfahrer, Hängerzieher, "Ökoaktivisten" usw., wäre schade wenn es in Zukunft weniger Wahlmöglichkeiten gäbe ...

Der Kunde handelt entsprechend ...
(manche merken das nur nicht)

http://www.wallstreet-online.de/nach...g-usa-dezember

http://www.lifepr.de/pressemitteilun...2/boxid/390310

http://www.trucker.de/daimler-transp...g-1140322.html

http://www.stern.de/wirtschaft/news/...e-1978460.html

Du bist nicht mehr auf dem Laufenden ...