Helmut, ich glaub wir müssen im Lager Bescheid geben, dass wir Zahnriemen auf Lager legen müssen.

Ist ja alles Ok und ich kann es auch verstehen, aber Motoren von Renault, nein Danke. Das hat der teure Sprit nicht verdient!

Die Zusammenarbeit betrifft nicht nur die Transporter, Smart und Twingo werden gemeinsam entwickelt, sowie 3 und 4 Zylinder werden gemeinsam entwickelt sowohl für Renault ( Twingo, Clio, Modus, Kangoo) als auch Mercedes ( A-Klasse, B-Klasse )
desweiteren gibts einen Techniktransfer bei Mercedes und Nissan (Infiniti ) im 4 und 6 Zylinder Bereich.
Renault / Nissan und Mercedes werden auch gemeinschaftlich im Elektro und Hybridbereich zusammenarbeiten http://static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif

Diese Infos haben heute morgen die Renaulthändler per Fax erhalten kurz nach der Bekanntgabe


hab ich aus MT

"... Zusätzlich zu dieser Zusammenarbeit bei leichten Nutzfahrzeugen werden auch ausgewählte Antriebskomponenten ausgetauscht, um das Produktangebot und das Absatzvolumen im Bereich der mittelgroßen Nutzfahrzeuge auszubauen. Dies beinhaltet einen kleinen Dieselmotor und Getriebevarianten, die Daimler von Renault-Nissan für den Mercedes-Benz Vito beziehen wird. Diese zusätzliche Einstiegsmotorisierung erschließt zusätzliche Absatzpotenziale für Mercedes-Benz Vans und ermöglicht eine verbesserte Kapazitätsauslastung bei Renault."

Ich kann Gründe dafür nachvollziehen.
Sicher kommt der OM651 Diesel im Herbst 2010 für Vito und Viano, ABER der OM651 ist erstens eine technisch aufwändige Konstruktion mit entsprechend hohen Herstellungskosten und ist zweitens mit seinen 2,2 Liter Hubraum im Zeitalter des Downsizings als Basismotorisierung relativ Hubraumstark.

Wenn Vito und Viano (auch in der nächsten Generation) deutlich höhere Stückzahlen erreichen sollen dann brauchts (zB für Behörden und Gewerbe) billige Einstiegsmodelle. Um dann trotzdem noch ausreichend Marge zu ermöglichen brauchts billigere Komponenten.

Hauptsache das Preis-Leistungs-Verhältnis für die Kunden stimmt.
(bei den billigen und bei den teuren Varianten)

was solls, Vaneo war auch ein Flop.

Uffgepumpte A -Klasse zu überteuerten Preis und häßlich dazu.

Und Renault mag zwar günstige Kleinnwagen bauen, aber die Rapidkastenwagen sind nach 3 Jahren im gerwerblichen Bereich fertig und reif für die Presse.

Hab eigentlich bisher gedacht, wenn ich zum Benz gehe bekomm´ ich auch was vom Benz!!!
Jetzt muß ich noch schauen was ich da kaufe oder wie??!!
Nichts gegen Ausländische Kleinwagen, oder was weiß ich - aber wenn ich sowas haben möchte gehe ich doch woanders hin!!!!!
Jetzt muß ich schon mit nem Renault-Motor in ner A-Klasse rechnen????? Sowas kauf ich doch nicht!!! Im Leben nicht!!!!:760:




Grüße

Jens

.........und der nächste Vito/Viano bekommt einen "Knick" ins Dach :kotz:!

der nächste wird ein Vtraffic was dabei wohl rauskommt?? Ich mag garnicht dran denken!!!

mein Renault Twingo hatte aber kein Rost;)
Und Injektoren am Clio hab ich nie abdichten müssen.
Bis jetzt haben meine 4 Franzosen meine 2 Benz in Qualität und Preis um längen geschlagen.
Hab mich aber trotzdem nicht für so ein Espaze begeistern können.

Zum Glück, ich liebe meinen Benz;)

Homsen

Bei den Aussichten muss ich unseren dann aber hegen und pflegen damit er die nächsten 40 Jahre noch macht (na hoffentlich gibt es da nicht wieder so schöne Gesetze die einen zum Verschrotten von tadellosen Autos zwingt).