hallo, wolf-dieter!

also diese probleme hab ich mit meinem kleineren diesel auch nicht!!! hab jetzt mit der steinbauer-box 185 haflinger unter der motorhaube und somit noch immer viel weniger als du, aber beim kickdown an der ampel geht der große ab, als wie wenn du meinen hunden hinten reinzwickst!!! ;-)

wenn du möchtest, kannst du ja mal vergleichen!!! :) dann wirst du mit sicherheit mit deinem noch zufriedener sein, denn meiner geht schon net schlecht!!!!

lg,
herwig

hack doch nicht auf ihm rum .....
soooo schlecht ist der von Bülent auch nicht........
aber auch für meinen reicht es nicht :icon_smile_big:


...böse? :admin::admin::admin:

Nööö! :steichel:

Lieber :prost:

Auch ein Rasenmähermotor :802::802::802: der bei 195 Kmh den Hahn zu dreht ist mir recht:admin::admin::admin: und jeden 3 er BMW stehen läßt erst recht :802:

Freundliche grüße an allehttp://www.vclub-forum.de/Forum/images/icons/icon12.gif
Bülenthttp://www.vclub-forum.de/Forum/images/icons/icon14.gif

Na da Fahr ich bloß hinterher, meiner macht auf der Bahn gerade mal 180+ kmh.:heul:
Aber mich wundert es schon, wie genau der Tacho geht.
Es ist kein Unterschied zur GPS Messung im Navi zu erkennen, also nicht mal ne Zeigerbreite.

So schnell sind die 638er CDI nicht ganz, aber im Anzug(kein Kleidungsstück) merkt man die 300NM schoooooooon!

Die Genauigkeit der Tachoanzeige hängt bei diesen Fzg. stark vom eingestellten K-Faktor ab. Im KI gibt es 3 unterschiedliche Werte entsprechend der Umfänge der werkseitig montierten Bereifung(195/70 R 15, 215/65 R 15 oder 215/60 R 16).
Beim 639er müßte es ähnlich sein, habe aber noch nicht nachgesehen in welcher Form es hier dargestellt ist!
Da ein Tacho nie weniger anzeigen darf wird fast immer etwas mehr angezeigt um die Unterschide(ich meine -2%/+1,5%) innerhalb einer Reifengröße zu berücksichtigen.

Hallo

Für die Ampelstarter gibt es noch eine andere Variante - allerdings durchaus mehr Verschleißorientiert.

Gang einlegen - ob nun D oder 1 ist fast gleich.

Bremse voll treten und ganz leicht gas geben bis ca. 1500-2000 Umdrehungen. Man merkt dann wie sicht der Antriebstang ganz leicht "aufspannt".
Ampel gelb und dann halt bremse los und "pedal to the metal" :D

Geht dann etwas schneller - aber gut fürs Material isses mit Sicherheit nicht ! ;-)

Gruß Matthias

PS: Ich dachte immer - wenn man Van fährt dann fährt man meist etwas "ruhiger" scheint manchmal wohl nicht so zu sein. :D

http://www.vclub-forum.de/Forum/images/icons/icon2.gifSoooo nu mal an die V-Gemeinde:flex:

Die CDI´s bekommt man mit Chiptuning auf die Sprünge :802:...
Und wie bekomme ich mein Benziner ohne den Formel 1 Elektromotor +80 PS auf die Sprünge ???
Turbo?
Noss oder wie dett heißt ?

Lach:802: aber ernsthaft gibbet da wat ???

Alle Ratschläge willkommen!!!

Sonntagliche Grüße an allehttp://www.vclub-forum.de/Forum/images/icons/icon7.gif
Bülent

PS: Drück Daumen für SEBASTIAN VETTEL !!!!:admin::admin::admin:

2. Lach

habe Heute mein Rekord gebrochen !!!
Von Schwiegereltern nach Hause ( Wandlitz / Berlin ) Auf der AB 10 Rückenwind kurz vor Bernau Bergab BMW 316 vor mir...
Und nu FESTHALTEN 205Kmh auf Tacho Und Navi Rot (Weil auf 190 eingestellt) lautes gebimmel !!! Das Gesicht hättet Ihr sehen müssen !!! Schrankwand überholt BMW .. Meine Vrau wieder an den Seilen sprich halte Griff kurz vorm Herzinfarkt und icke verschwitzte Hände aber egal ... Vorbeiiiiiiiiiiiii

Jetzt kommt der Hammer

Ich geh vom Gas 500 Meter später Blitzer !!!
Na Danke ... Nicht ich sondern BMW Vom Stadt Fotografen erwischt !!!!

Grüße Büli

......eben, die Ausnahme bestätigt doch die Regel oder?

Mein ASSYST schickt mich erst zwischen 30 und 35TKm. zum Service, das sagt doch schon einiges über die Fahrweise was aber nicht bedeuten muß dass man mit einer Wanderdüne unterwegs ist!
Ich fahre relativ selten mit über 2500U/min, aber bis dahin geht es, dank Automatik, ziemlich zügig!

- das verhindert der 639er wirkungsvoll !

Gruß Reinhard