Schnitt 15 l / 100 km a:) ?

Hallo Allerseits,

jetzt möchte ich mich auch für den tollen Techniktag bedanken.
Vielen Dank an das Orga-Team für das ganze gelungene Drumherum .
Den "Materialengpass" hat Tommi suverän gelöst, sodass das benötigte Material doch noch eintraf. Großen Respekt. :admin:

Das sind die Punkte, warum der Techniktag für mich wieder ein voller Erfolg war:
1. Durch die genialen Namensschilder konnte man wieder neue, nette Gleichgesinnte den Forumsnamen zuordnen.
2.Endlich "alte" Bekannte wiedertreffen.
3.Die Erkenntnis, dass ich vor zweieinhalb Jahren ein Fahrzeug erworben habe, deren Bremsanlage nicht in Ordnung war. Da ich nie ein anderen V gefahren habe, hatte ich leider keinen Vergleich, wie eine funktionierende Bremse richtig bremst.
4.Eine erwartete Regeneration hat auf dem Heimweg stattgefunden, und wurde ordentliche angezeit.

Weil ich Sonntagmorgen keine Lust hatte auf der Heimfahrt zu tanken, bin ich gemütlich gefahren. Gerade an der Tanke passten 73 Liter rein, was ein gerechneten Verbrauch von 8,56 l/100 km ergab.

Ich freue mich jetzt schon auf den Techniktag 2016

Tja Gaspedal bis zum Kühler treten und Autobahn frei dann geht das, zumindest bei meinem :802:
Hatte aber laut Ultra Gauge bis zum Kindinger Berg eine Regeneration die Temp vom Kat ging erst wieder unter 600° Celsius als ich da auf 120 das erste mal abgebremst hab, also so knapp 3/4 Stunde Regeneration.
Nach Nürnberg war fast ein halber Tank weg, auf der Heimfahrt nur etwas mehr als 1/4 Tank.
Laut neu programmierten Inhaltsanzeiger (danke an:admin:Rainer) waren noch 16 Ltr im Tank als ich wieder daheim war.

Da bist aber dann nicht schneller als 100 gefahren oder?

Hallo Robert,

die letzten 70 km mit gelber Lampe neben der Tankanzeige wurde ich immer langsamer. Am Ende waren es nur noch 90 km/h.:760:
Das Ziel war, wie letztes Jahr auch, mit einer Tankfüllung hin und zurück zu kommen.
Die neuen Beläge und die Scheiben mussten sich erst mal kennenlernen.:flex:
Zuhause angekommen stand dann Restinhalt 3 Liter im KI.

Ok dann versteh ich das, dachte schon meiner ist so ein Schluckspecht :802:
Aber mir pressiert es meistens wenn ich im Auto sitz mein Firmen Transit kennt auch nur digitales Gas (0 oder voll) der braucht aber bei Vollgas nur 13,5 Ltr geht dafür aber auch nur knapp 170

Hi Leute, wir sind heute auch wieder zurück zuhause, es war in der letzten Nacht und auf der Rückfahrt zum Ende hin doch eine recht stürmische Angelegenheit.

Danke für das tolle Treffen, es war schön die bekannten Gesichter wiederzusehen und neue Namen und Auto-Geschichten kennenzulernen, danke für HiFi-Tipps, Leberkäs und Kuchen.

Besonderen Dank nochmal an Helmut für die Durchsicht unseres Vans, meine Werkstatt wird sich morgen&übermorgen kompetent um die Behebung kümmern, und dann ist er zum Wochenende wieder zuhause.

Helmut, du hattest ja die Reservelampe bemerkt: 98,75l gingen an der ersten Tanke hinter Gosberg rein... ;-) Es wird Zeit fürs Ultragauge.

Insgesamt sind wir 1060 km auf der Runde über Gosberg Nürnberg Altmühltal Regensburg Landshut und Bad Waldsee gefahren.
In Nürnberg am Samstag noch Nightwatching, am Sonntag dann im Regen durchs Altmühltal bis Regensburg zum Sightseeing.
Am Montag haben wir dann bei 4x4 Innenausbau das erste Radkastenelement für unsere Heckgarage gebaut, sowie Material für den weiteren Ausbau mitgenommen.

Anhang 7538 Anhang 7539

Jup, ich möchte auch noch meinen Senf dazugeben.

Recht früh wieder abgereist (weil ich musste) habe ich fast alles geschafft was ich mir vorgenommen habe.
Als ich von Holger erfuhr, dass noch 3 von 4 Injektörlis festsitzen hab ich spontan gesagt: "Gut, dann lass ich das."
Dann habe ich mich aber doch durchgerungen, aber nur unter der Prämisse den leckenden Injektor an Zylinder 4 zu operieren.
Meiner ging mit Trick 17 zum Glück mal dreimaligen Betätigen des Wichsers einwandfrei und leicht raus.
An Holgers Injektoren haben wir aber erfolglos gewichst. Sanft, straff, hart und sogar mit Hebelwirkung - nix hat geholfen. Holger, Rainer, ich, Helmut und wer weiss ich wer noch hat sein Glück - leider ergebnislos - versucht.

Das sind eben solche Arbeiten die meiner Meinung nach auf einem schmalen Grat wandern. Angefangen von der Materialkombination Alugewinde und Stahlschraube bis zur der Ungewissheit, was potentielle Vorgänger (Besitzer, Mechaniker) da vorher dran gemacht haben.
Wie ich Holger einschätze, lag es wohl nicht an ihm, denn ich traue ich absolut zu eine Injektrschraube ordnungsgemäß einzusetzen und anzuziehen. Da MUSS es nach meinem Empfinden eine Vorgeschichte dazu geben.

Wie dem auch sei, Holger, mein aufrichtiges Beileid und MItgefühl ist Dir gewiss.

Ich hatte neben Injektor#4 abdichten und Ersetzen der Kraftstoffleitungen für meinen Zusatztank nix auf der Liste. Höchstens sowas nice-to-have wie Fehlerspeicherauslesen etc...
Die Leitungen hab ich erfolgreich gewechselt und genaus den Vorlaufnippel am Entnahmebecher meines Zusatztanks abgerissen!a:)
Naja, ich konnte mittels Überbrückung aber trotzdem aus eigenen Kräften heimfahren und hab mir bei ebay schon das passende Ersatzteil geschossen.
Muss ich nur unbequem ohne Bühne den Tank wieder ranfrickeln.
Es gibt Schlimmeres.

Ansosnten möchte ich mich dem Schweizer KOllegen anschließen, dass alles immer so neidfrei und absolut hilfsbereit abläuft.
Das erstaunt und erfreut mich jedes Mal aufs Neue und Gleichermaßen.

Und ich bin verwundert, dass rein optisch auf Holgers Bildern der ML länger zu sein scheint als der V?!

Nachwehen vom Technik Tag habe ich eine. Zuhause angekommen und abgestellt, verweigert seither die Zentralverriegelung ihren Dienst.
Sachdienliche Hinweise nehme ich gern entgegen.

in diesem Sinne
Dominic

Na dann schau dir mal die Bilder von elTorito an, derjenige der im Kabelbaum der Fahrertür herumwühlt, das bin ich.
Dasselbe wird dir wahrscheinlich auch bevorstehen, anscheinend allgemeiner Problemfall der Kabelbaum in der Fahrertür, bei mir fing es mit dem hinteren rechten Ausstellfenster an, dann kam eines nach dem anderen bis die ZV nur noch Klack,Klack machte.
Jetzt geht sie wieder, Gottseidank.

Gruß
Waldemar:auto:

Fahrzeug-Tausch
 

So meine Entscheidung ist gefallen:

Endergebnis des Techniktages 2015:

V 220 CDI ist im nicht fahrbereiten Zustand an Händler verkauft - JW Viano 3.0 CDI L TE aus der Drehscheibe ist bestellt.
Das ganze mit einem weinenden und einem lachenden Auge