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Hatte ich schon alles im Beitrag davor aber hier nochmal!
Hier grad mal was gefunden, geht bei mir wahrscheinlich nicht muss mal messen! http://www.mototech.de/shop/product_...lsarobgee0gl32 Hier noch ein ähnliches! http://www.mxladen.com/Moto-Cinch-Transport-System Hier das Video dazu .. geil ... http://www.youtube.com/watch?v=bUHc8ps1Si4 http://www.twinlox.de Funktionsprinzip Durch eine Kraftschlussverbindung zwischen dem Zweirad (z.B. Fußrasten) und den am Transporterboden befindlichen Befestigungspunkten(z.B. Airlineschiene) wird das Zweirad durch Twinlox gestützt und kann anschließend nach unten gespannt bzw. fest arretiert werden. Somit ist das Zweirad fest verankert und ein Umkippen nicht mehr möglich. Damit das Zweirad nicht wegrollen kann, wird zusätzlich die Vorderradbremse mit einem Kabelbinder gezogen und blockiert. Mercedes Benz hat für die Verwendung von Twinlox, die Technische Unbedenklichkeit für die Fahrzeuge Sprinter/VITO/VIANO/CITAN bescheinigt. |
Das sieht ja so ganz witzig aus und ist auch für einen Moto Crosser eine Alternative. Wobei ich da nur einen Vorteil sehe das ich mir das sicherheitshalber hinten abspannen sparen kann.
An meinem Straßen Motorrad würde ich so etwas nie im Leben montieren. Die Fußrastenplatten sind mittlerweile so leicht und dünn das diese unter umständen einen Schaden nehmen würden. Wenn man diese schon alleine mit dem Körpergewicht belastet kann man sehen wie sich die Raste windet. Never, das geht gar nicht. Wenn du im Transporter oder Sprinter ein Motorrad transportierst ist das eh mit der Lenkerabspannung am einfachsten und besten. Nur bei zwei Maschinen ist das ganze dann nicht mehr optimal. Und das mit dem blockiertem Bremshebel mache ich schon seid 30 Jahren so. meine Meinung.:58: http://www.vclub-forum.de/Forum/pict...ictureid=10179 |
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ja dafür wird es reichen, :760:
Es geht auch nicht um die Funtion des Verzurrsystems sondern darum das dieses so manchen Motorrad eher schaden kann. Und eine Reiseenduro oder GS hat erheblich stabilere Rastenanlagen und entspricht schon eher eines Moto Crossers. so ist das. a:) |
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Der erste Link funzt bei mir nicht, aber im zweiten ist das Video sehr geil: http://www.motocinch.com/how-it-works Musik und auch die Mopeds gehen voll in meine Richtung... Die Logik ist ähnlich wie meine, nur deutlich komfortabler. Hätte es das zu meiner Zeit gegeben, hätte ich mir den Aufwand erspart. Da geht nix auf die Federn oder Simmeringe, die teuer sind und das Moped steht wie ne Eins in alle Richtungen. Echt ne tolle Alternative! Was kostet sowas ? |
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Dass die alle Maschinen im Videoclip gute 8 cm niedergezurrt werden mit der Hebelmechanik ist Dir entgangen ? |
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Was hier eine gr0ße Rolle spielt, sind die Fliegkräfte in Kurven oder bei Steigungen. Sprich die Belastungen gehen entweder nach vorne/hinten oder zu Seite. Das wird die Raste aushalten, sofern es kein Auffahrunfall gibt! Zusätzlich würde ich die beschriebene Wippe in betracht ziehen, sofern das Moped >= 120KG ist. Für mich klingt das nach einer Runden Sache. (P.S. Deine Meinug finde ich super, so denkt man wenigstens darüber nach) |
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Das ist mir nicht entgangen, nur sind 8cm bei einem Federweg von 50cm sehr wenig. Das Festzurren nach Unten ist deutlich mehr. Bei mir geht es Hänger bedingt auch ein wenig nach unten, 8cm könnte sogar passen. Wichtig war mir nur eins, da ich einen Hänger nutze, die Vibrations nicht nur auf die Ferderung auszulagern..Das ist hier gegeben! |
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