Gibts natürlich schon und Fahrwerk besteht aus mehr als Federn und Dämpfern, Schande über mein Haupt. Aber nehmen wir, einfach weil man es da gut sieht mal folgenden: http://www.google.de/imgres?sa=X&biw...2&tx=153&ty=90

als Beispiel. Keine Feder, keine Dämpfer.

Hey, das war nur ein Scherz :802:

Das ist eigentlich richtig, aber Du vergisst, dass das Mopped auch eine Federung hat.
Seitlich wie beschrieben eingespannt, nutzt Du diese, egal auf welchem Transportmitel.
Der Link zeigt einen Hänger wo man nur unten festzurren kann.
Da wirkt die eigene Federung von Moped so gar nicht! Hinzu kommt, das Du die Simmeringe auf das Äußerste belastest. Sämliche Erschütterungen gehen voll auf die Simmerringe...
Der Trick ist, die eigene Federung mit zu nutzen. Einfach seitlich in der Höhe vom Lenker das Moped vor dem umkippen schützen, den Rest übernimmt die eigene Federung.
DAS geht auch im Vau und ist nicht wirklich aufwändig. Aber egal, jedem das Seine, ist nur eine Erfahrung die ich gesammelt habe....:friends:
Wie Ihr das Bewertet ist Eure Sache!

Hehe, ist als Schertz angekommen, ABER
in dem Sport ist ein Anhänger eigentlich ein notwendiges Übel.
Nur die Jungs mit entsprechenden Sponsoren habe so etwas. Die haben auch ne Drehbank im hinteren Teil vom Wohnmo...

Die Honks haben aber auch selten eine Schulbildung..

Hier ist es so, dass alles ins Moped gesteckt wird, der Hänger ist eigentlich eine Nebensache...aber irgendwie auch wichtig.

Kleine Anmerkung
 

Waagerechtes Querverspannen ist in keinem Fahrzeug technisch zulässig.

Und warum?

Weil weder die Wände noch die Aufnahmepunkte darauf ausgelegt sind die auftretende Kräfte aufzunehmen.

Genau deswegen habe ich meinen dritten Hänger selbst gebaut!

Die Kräfte sind berechenbar.

Gekaufte Hänger taugen nix, da gebe ich Dir recht

Da Radialdichtringe(Simmeringe) keine Führungsaufgaben übernehmen ist es ihnen völlig egal od und wodurch die Federung zum Arbeiten gebracht wird.

Der V ist auch nicht auf waagerechtes Querverspannen ausgelegt.